本实用新型专利技术公开了一种气室座下料装置，涉及气室座加工技术领域，包括安装基座、下料机构和定位机构，所述下料机构包括推料架、滑板A、推杆、推板、齿条、伺服电机、两个转动轴和两个异型齿轮，所述推料架固定连接在安装基座的顶部，所述推料架的内部设置有安装腔，所述滑板A滑动连接在安装腔内，所述推杆固定连接在滑板A的底部，所述推板位于推料架的前侧，所述推杆的前端贯穿推料架并与推板的后侧固定连接。本实用新型专利技术中，通过下料机构和定位机构的配合，解决了现有的定位机因大多无法自动下料，导致人员手动下料存在较大危险性的问题，实现了自动将工件推到指定地方的效果，同时实现了该定位机单次定位多个工件的效果。现了该定位机单次定位多个工件的效果。现了该定位机单次定位多个工件的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种气室座下料装置
[0001]本技术涉及气室座加工
，尤其涉及一种气室座下料装置。
技术介绍
[0002]半挂车桥是由无缝钢管轧制的车轴轴管和一系列配件组装而成的，其中轧制、机加工后的车轴轴管在组装前，需在轴管两头按照工艺要求定位焊接附件，附件包括制动底板、气室座和支撑板，附件的定位精度直接影响车桥的制动性能及刹车片的使用寿命。
[0003]半挂车轴由于在轧制、热处理工序中存在金属变形，所以同一规格的车轴轴肩总长是不等的，而点焊定位气室座、支撑板的定位基准是车轴轴肩端面，当每根车轴进行气室座、支撑板点焊定位时，均需要根据该根车轴轴肩端面的位置，重新调整气室座、支撑板夹具的位置，以确保气室座、支撑板点焊定位的精度。目前常用的方法是根据每根车轴的轴肩位置和工艺要求，人工手动测量、调节气室座、支撑板夹具的位置，测量、调节完成后再将气室座、支撑板点焊定位。存在的问题是由于采用人工手动测量、调节气室座、支撑板夹具位置，不但效率低而且精度差，导致气室座、支撑板点焊位置偏差大，造成车桥的制动性能不佳，刹车片使用寿命短。
[0004]现有专利(公开号：CN204975738U)公开了半挂车桥气室座、支撑板点焊定位机，针对不同轴间距的车轴可以快速自动定位点焊气室座和支撑板，定位精度误差小于
±
1mm，大幅提高半挂车桥焊接前的气室座、支撑板点焊定位效率和定位精度，定位偏差小，强化了车桥的制动性能，大大延长刹车片使用寿命，可以广泛适用于普通半挂车桥附件焊接。
[0005]但是上述设计的半挂车桥气室座、支撑板点焊定位机在实际应用中还存在一些缺点：如上述设计的定位机未设置有下料机构，在出现故障依靠人工手动进行下料时，容易导致工作人员被机器烧伤或者压伤，从而使得上述设计的定位机存在较大的安全隐患，且上述设计的定位机在实际加工中单次只能定位单个待加工工件，使得单次只能对单个待加工工件进行焊接，从而降低了该定位机的加工效率，为此，我们设计了一种气室座下料装置用来解决上述所出现的问题。
技术实现思路
[0006]本技术提供一种气室座下料装置，解决了现有的定位机因大多无法自动下料，导致人员手动下料存在较大危险性的问题，实现了自动将工件推到指定地方的效果，同时实现了该定位机单次定位多个工件的效果。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的一种气室座下料装置，包括安装基座、下料机构和定位机构；
[0008]所述下料机构包括推料架、滑板A、推杆、推板、齿条、伺服电机、两个转动轴和两个异型齿轮，所述推料架固定连接在安装基座的顶部，所述推料架的内部设置有安装腔，所述滑板A滑动连接在安装腔内，所述推杆固定连接在滑板A的底部，所述推板位于推料架的前侧，所述推杆的前端贯穿推料架并与推板的后侧固定连接，两个所述转动轴对称转动连接
在两个安装腔内，两个所述异型齿轮分别固定套接在两个转动轴上，所述齿条固定连接在滑板A的顶部，所述齿条滑动连接在安装腔内，所述齿条与异型齿轮啮合连接，所述伺服电机固定连接在推料架顶部的一侧，所述伺服电机的驱动轴与其中一个转动轴的一端传动连接，所述推杆上套接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接在滑板A的底部，所述复位弹簧的另一端固定连接在安装腔内，通过开启伺服电机，使其中一个转动轴和异型齿轮转动，通过设置齿条，使得两个转动轴和两个异型齿轮同时转动，此过程中，滑板A会压缩复位弹簧并带动推杆在推料架内滑动，即可将防滑纹顶部放置的气室座工件推出安装基座外指定的位置，即可自动下料。
[0009]优选的，所述定位机构包括两个定位架、两个传动轴、两个同步电机、两个定位筒、两个螺纹孔、两个螺纹杆、两个滑板B、两个定位杆、两个定位板和六个定位槽，两个所述定位架对称固定连接在安装基座的顶部，所述定位架的内部设置有空腔，两个所述传动轴分别转动连接在两个空腔内，两个所述同步电机分别固定连接在两个定位架相背的一侧，所述同步电机的驱动轴与传动轴的一端传动连接，两个所述定位筒分别固定连接在两个传动轴相对的一侧，两个所述螺纹孔分别开设在两个定位筒相对的一侧，两个所述螺纹杆分别螺纹插接在两个螺纹孔内，两个所述滑板B分别滑动连接在两个安装腔内，所述螺纹杆的一端固定连接在滑板B的一侧，两个所述定位杆分别固定连接在两个滑板B相对的一侧，两个所述定位板对称滑动连接在安装基座的顶部，所述定位杆远离滑板B的一端贯穿定位架并固定连接在定位板的一侧，六个所述定位槽分别开设在两个定位板相对的一侧，通过同时开启两个同步电机，使两个传动轴带动两个定位筒转动，使得两个螺纹杆带动滑板B和定位杆沿着限位杆的方向水平移动慢慢靠近，直到将气室座工件紧紧定位即可。
[0010]优选的，所述滑板B内对称插接有两个限位杆，所述限位杆的两端均固定连接在安装腔，通过设置限位杆，可对滑板B的移动方向进行限位，防止滑板B在移动的过程中发生偏移。
[0011]优选的，所述安装基座的顶部设置有防滑纹，所述防滑纹位于六个定位槽之前，通过设置防滑纹，可有助于工件进行定位，从而有助于提高加工质量。
[0012]优选的，所述安装基座的顶部设置有焊接机，所述焊接机位于防滑纹的顶部，有助于对防滑纹顶部定位的工件进行加工。
[0013]优选的，所述推板的前侧设置有防滑纹，可增大工件与推板的摩擦力，从而有助于解决在推板推动工件的过程中发生打滑的问题。
[0014]优选的，所述安装基座的底部四角均固定连接有支撑腿。
[0015]优选的，所述安装基座的前侧设置有控制板，所述控制板与伺服电机和同步电机均电性连接，通过设置控制板，可方便人员对伺服电机和同步电机进行控制。
[0016]与相关技术相比较，本技术提供的一种气室座下料装置具有如下有益效果：
[0017]1、本技术中，通过开启伺服电机，使其中一个转动轴和异型齿轮转动，通过设置齿条，使得两个转动轴和两个异型齿轮同时转动，此过程中，滑板A会压缩复位弹簧并带动推杆在推料架内滑动，即可将防滑纹顶部放置的气室座工件推出安装基座外指定的位置，即可自动下料，解决了现有的定位机因大多无法自动下料，导致人员手动下料存在较大危险性的问题，实现了自动将工件推到指定地方的效果，通过同时开启两个同步电机，使两个传动轴带动两个定位筒转动，使得两个螺纹杆带动滑板B和定位杆沿着限位杆的方向水
平移动慢慢靠近，直到将气室座工件紧紧定位即可，解决了现有的定位机大多单次只可定位单个工件的问题，实现了可同时定位多个工件的效果，从而有助于提高加工效率。
[0018]2、本技术中，通过设置防滑纹，可有助于工件进行定位，从而有助于提高加工质量，通过设置控制板，可方便人员对伺服电机和同步电机进行控制，通过设置限位杆，可对滑板B的移动方向进行限位，防止滑板B在移动的过程中发生偏移。
附图说明
[0019]图1为一种气室座下料装置外部的结构示意图；
[0020]图2为一种气室座下料装置推料架俯视的内部结构示意图；
[0021]图3为一种气本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气室座下料装置，其特征在于，包括：安装基座(1)、下料机构和定位机构；所述下料机构包括推料架(2)、滑板A(3)、推杆(4)、推板(5)、齿条(8)、伺服电机(9)、两个转动轴(6)和两个异型齿轮(7)，所述推料架(2)固定连接在安装基座(1)的顶部，所述推料架(2)的内部设置有安装腔，所述滑板A(3)滑动连接在安装腔内，所述推杆(4)固定连接在滑板A(3)的底部，所述推板(5)位于推料架(2)的前侧，所述推杆(4)的前端贯穿推料架(2)并与推板(5)的后侧固定连接，两个所述转动轴(6)对称转动连接在两个安装腔内，两个所述异型齿轮(7)分别固定套接在两个转动轴(6)上，所述齿条(8)固定连接在滑板A(3)的顶部，所述齿条(8)滑动连接在安装腔内，所述齿条(8)与异型齿轮(7)啮合连接，所述伺服电机(9)固定连接在推料架(2)顶部的一侧，所述伺服电机(9)的驱动轴与其中一个转动轴(6)的一端传动连接，所述推杆(4)上套接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接在滑板A(3)的底部，所述复位弹簧的另一端固定连接在安装腔内。2.根据权利要求1所述的一种气室座下料装置，其特征在于，所述定位机构包括两个定位架(10)、两个传动轴(11)、两个同步电机(12)、两个定位筒(13)、两个螺纹孔(14)、两个螺纹杆(15)、两个滑板B(16)、两个定位杆(17)、两个定位板(18)和六个定位槽(19)，两个所述定位架(10)对称固定连接在安装基座(1)的顶部，所述定位架(10)的内部设置有空腔，两个所述传动轴(11)分别转动连接在两个空腔内，两个所述同步电机(12)分别固定连接在两个定位架(10)相...
【专利技术属性】
技术研发人员：马晓旭，邓锦波，李金辉，李耀东，
申请(专利权)人：山东宝隆汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。