一种车轴定位焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轴定位焊接工装，该装置包括底座，所述底座上方的两侧均安装有第一电动推杆，两个所述第一电动推杆的顶端固定有顶梁；所述底座上方的中间位置设置有定位盘，所述定位盘上方的两侧均滑动连接有滑台。本实用新型专利技术通过转动旋钮并通过与第二螺杆、第二螺套和滑台等的配合使用使两个夹头上的车轴向中间移动直至表面抵接，方便调整，定位准确；通过启动第二电动推杆下降焊枪直至使其抵达焊接点上表面，启动焊枪对两截车轴焊接固定，焊接过程中启动第三电机转动夹头，使两个夹头上夹持的车轴同步同向转动，边转动边焊接，及时调整焊接点，焊接速度快、效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种车轴定位焊接工装


[0001]本技术涉及车轴加工设备
，具体是一种车轴定位焊接工装。

技术介绍

[0002]车轴是主减速器(差速器)与驱动车轮之间传递动力的一根轴，以实心居多，其内端与差速器的半轴齿轮相连，外端与驱动轮轮毂相接，转向驱动桥的半轴需分段并由等速万向节相连接；带有摆动半轴驱动桥的半轴不仅需分段并设置万向节，还需带伸缩花键或采用伸缩等速万向节。
[0003]车轴成品一般规格固定，在生产加工过程中有时需要将两截不同的车轴焊接成一个整体，现有技术中缺少对两截车轴定位焊接的工装，焊接过程中需要人工调整焊接点位置，焊接速度慢、效率低。因而需要一种能够对车轴定位，能够自动调整焊接点、焊接速度快、效率高的车轴定位焊接工装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车轴定位焊接工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种车轴定位焊接工装，包括底座，所述底座上方的两侧均安装有第一电动推杆，两个所述第一电动推杆的顶端固定有顶梁；所述底座上方的中间位置设置有定位盘，所述定位盘上方的两侧均滑动连接有滑台，两个所述滑台上方的中间位置均固定有安装板；
[0007]两个所述安装板的一侧均安装有第三电机，两个所述第三电机输出轴的一端均穿过对应一侧的安装板内壁延伸至安装板的另一侧且两个第三电机输出轴的一端均固定有夹头；所述顶梁底部的中间位置滑动连接有滑板，所述滑板的下方安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的一端安装有焊枪。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述顶梁内部的中间位置嵌入固定有设备箱，所述设备箱内部的一侧安装有第二电机，所述第二电机输出轴的一端固定有第一螺杆，所述第一螺杆的外部螺纹连接有第一螺套，所述第一螺套的底部固定有连杆，所述连杆的底端与设备箱底部内壁滑动连接，所述连杆的一端与滑板固定连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述底座顶部的中间位置转动连接有旋转台，所述旋转台上固定有定位盘。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述底座内部的一侧安装有第一电机，所述第一电机输出轴的一端固定有主动锥齿轮；所述底座内部的中间位置转动连接有转轴，所述转轴的顶端与旋转台固定连接，所述转轴的一端固定有从动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合传动。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述定位盘内部的中间位置固定有隔板，所述定位盘内部靠近隔板的两侧均转动连接有第二螺杆，两个所述第二螺杆的一端均穿过对应
一侧定位盘内壁延伸至定位盘的外部且两个第二螺杆的一端均固定有旋钮。
[0012]作为本技术再进一步的方案：两个所述第二螺杆的外部均螺纹连接有第二螺套，两个所述第二螺套均通过支架与对应位置的滑台固定连接。
[0013]相较于现有技术，本技术的有益效果如下：
[0014]1、将两截车轴分别夹持在两个夹头上，转动旋钮并通过与第二螺杆、第二螺套和滑台等的配合使用使两个夹头上的车轴向中间移动直至表面抵接，方便调整，定位准确；
[0015]2、启动第一电动推杆下降顶梁直至使焊枪下降至待焊接的车轴上方，启动第二电机并通过与相关部件的配合使用移动焊枪，使焊枪位于两个车轴的焊接点，启动第二电动推杆下降焊枪直至使其抵达焊接点上表面，启动焊枪对两截车轴焊接固定，焊接过程中启动第三电机转动夹头，使两个夹头上夹持的车轴同步同向转动，边转动边焊接，及时调整焊接点，焊接速度快、效率高。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图。
[0017]图2为本技术中定位盘的内部结构示意图。
[0018]图3为本技术中底座的内部结构示意图。
[0019]附图标记注释：1
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底座、11
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第一电机、12
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主动锥齿轮、13
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转轴、14
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从动锥齿轮、15
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旋转台、2
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第一电动推杆、3
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顶梁、4
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设备箱、41
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第二电机、42
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第一螺杆、43
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第一螺套、44
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连杆、45
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滑板、46
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第二电动推杆、47
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焊枪、5
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定位盘、51
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第二螺杆、52
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第二螺套、53
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旋钮、54
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滑台、55
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安装板、56
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第三电机、57
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夹头、58
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隔板。
具体实施方式
[0020]以下实施例会结合附图对本技术进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本技术所列举的各实施例仅用以说明本技术，并非用以限制本技术的范围。对本技术所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本技术的精神与范围。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1，本技术实施例中，一种车轴定位焊接工装，包括底座1，所述底座1上方的中间位置设置有定位盘5，所述底座1上方的两侧均安装有第一电动推杆2，两个所述第一电动推杆2的顶端固定有顶梁3，所述顶梁3内部的中间位置嵌入固定有设备箱4；所述设备箱4内部的一侧安装有第二电机41；
[0023]所述第二电机41输出轴的一端固定有第一螺杆42，所述第一螺杆42的外部螺纹连接有第一螺套43，所述第一螺套43的底部固定有连杆44，所述连杆44的底端与设备箱4底部内壁滑动连接；所述顶梁3底部的中间位置滑动连接有滑板45，所述滑板45的顶部与连杆44的底端固定连接；所述滑板45的下方安装有第二电动推杆46，所述第二电动推杆46的一端安装有焊枪47。
[0024]实施例2
[0025]请参阅图2～3，在实施例1的基础上，所述底座1内部的一侧安装有第一电机11，所述第一电机11输出轴的一端固定有主动锥齿轮12，所述底座1顶部的中间位置转动连接有
旋转台15，所述底座1内部的中间位置转动连接有转轴13，所述转轴13的顶端与旋转台15固定连接，所述转轴13的一端固定有从动锥齿轮14，所述主动锥齿轮12与从动锥齿轮14啮合传动；
[0026]所述定位盘5固定在旋转台15上，所述定位盘5内部的中间位置固定有隔板58，所述定位盘5内部靠近隔板58的两侧均转动连接有第二螺杆51，两个所述第二螺杆51的一端均穿过对应一侧定位盘5内壁延伸至定位盘5的外部且两个第二螺杆51的一端均固定有旋钮53；两个所述第二螺杆51的外部均螺纹连接有第二螺套52；所述定位盘5上方的两侧均滑动连接有滑台54，两个所述滑台54均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轴定位焊接工装，包括底座(1)，所述底座(1)上方的两侧均安装有第一电动推杆(2)，两个所述第一电动推杆(2)的顶端固定有顶梁(3)；其特征在于，所述底座(1)上方的中间位置设置有定位盘(5)，所述定位盘(5)上方的两侧均滑动连接有滑台(54)，两个所述滑台(54)上方的中间位置均固定有安装板(55)；两个所述安装板(55)的一侧均安装有第三电机(56)，两个所述第三电机(56)输出轴的一端均穿过对应一侧的安装板(55)内壁延伸至安装板(55)的另一侧且两个第三电机(56)输出轴的一端均固定有夹头(57)；所述顶梁(3)底部的中间位置滑动连接有滑板(45)，所述滑板(45)的下方安装有第二电动推杆(46)，所述第二电动推杆(46)的一端安装有焊枪(47)。2.根据权利要求1所述的车轴定位焊接工装，其特征在于，所述顶梁(3)内部的中间位置嵌入固定有设备箱(4)，所述设备箱(4)内部的一侧安装有第二电机(41)，所述第二电机(41)输出轴的一端固定有第一螺杆(42)，所述第一螺杆(42)的外部螺纹连接有第一螺套(43)，所述第一螺套(43)的底部固定有连杆(44)，所述连杆(44)的底端与设备箱(4)底部内壁滑动连接，所述连杆(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：马晓旭，邓锦波，李金辉，李耀东，
申请(专利权)人：山东宝隆汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：