随动转向空气悬挂系统技术方案

本实用新型专利技术涉及重型汽车转向技术领域，具体涉及一种随动转向空气悬挂系统，包括转盘托架，转盘托架的上端设置转盘，转盘的上端连接着车架大梁，转盘分为转盘内环和转盘外环，所述转盘内环与车架大梁固定相接，转盘外环与转盘托架固定相接，所述转盘托架的上端设置安装板，安装板上固定着限位板簧，安装板的两侧设置限位板，转盘内环上设置限位体，限位板簧的一端插装在限位体上，与限位体固定相接，所述转盘托架的下端设置空气悬挂装置；本实用新型专利技术可以根据车辆的行驶速度自动调整限位板簧的锁止状态，通过轮胎接收到的摩擦力大小，使转盘随着主车转向桥的转向而产生反作用力，从而带动随前桥转向，达到车轴随动转向的目的。

Follow-up Steering Air Suspension System

The utility model relates to the steering technology field of heavy-duty trucks, in particular to a follow-up steering air suspension system, including a turntable bracket, a turntable bracket upper end is provided with a turntable, and the upper end of the turntable is connected with a frame beam. The turntable is divided into an inner ring of the turntable and an outer ring of the turntable. The inner ring of the turntable is fixed with the frame beam, the outer ring of the turntable is fixed with the turntable bracket, and the turntable bracket is fixed with the turntable bracket. The upper end of the rack is provided with an installation plate, and the limit leaf spring is fixed on the installation plate, the limit plate is set on both sides of the installation plate, the limit body is set on the inner ring of the turntable, and one end of the limit leaf spring is inserted on the limit body and fixed with the limit body, and the lower end of the turntable bracket is provided with an air suspension device; the locking state of the limit leaf spring can be automatically adjusted according to the speed of the vehicle. Through the friction received by the tire, the turntable reacts with the steering axle of the main vehicle, which drives the steering of the front axle and achieves the purpose of the axle following the steering.

【技术实现步骤摘要】
随动转向空气悬挂系统
本技术涉及重型汽车转向
，具体涉及一种随动转向空气悬挂系统。
技术介绍
重型汽车的随动转向装置，一般是通过安装使用随动转向车轴实现的。带随动转向装置的重型汽车，特别是运输超长货物的半挂车，其优点是转弯半径小，通过性能卓越，降低轮胎的磨损，从而广泛应用在国外的半挂车上。但是，由于随动转向车轴的技术要求比较高，结构比较复杂，而且生产成本比普通车轴高约40％，所以目前在国内使用随动转向车轴的半挂车比较少，普及率低。其主要原因是随动转向车轴的售价普遍比较高，而且由于其结构比较复杂，采用的零部件中，有很大一部分是通过特殊工艺制造的，价格昂贵，造成保养维护成本高，维修困难。从而使得运输企业的运营成本增加，降低了运输企业的行业竞争力。
技术实现思路
为了解决上述技术问题中的不足，本技术的目的在于：提供一种随动转向空气悬挂系统，结构简单，便于生产，维护保养方便快捷。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案为：所述随动转向空气悬挂系统，包括转盘托架，转盘托架的上端设置转盘，转盘的上端连接着车架大梁，转盘分为转盘内环和转盘外环，所述转盘内环与车架大梁固定相接，转盘外环与转盘托架固定相接，所述转盘托架的上端设置安装板，安装板上固定着限位板簧，安装板的两侧设置限位板，转盘内环上设置限位体，限位板簧的一端插装在限位体上，与限位体固定相接，所述转盘托架的下端设置空气悬挂装置。车辆在低速行驶过程中，地面摩擦力作用在轮胎上，通过合理设置车轮定位参数，因为增加了限位板簧，可以根据车轮定位参数的大小而调整锁止力，因此可以根据车辆的行驶速度自动调整锁止状态，通过轮胎接收到的摩擦力大小，使转盘随着主车转向桥的转向而产生反作用力，从而带动随前桥转向，达到车轴随动转向的目的。进一步优选，空气悬挂装置包括与转盘托架固定相接的固定架，固定架的前端是设置前支架，前支架上固定着导向板簧，固定架的下端设置弧形提升架，所述弧形提升架转动安装在固定架上，所述前支架与弧形提升架之间设置提升气囊，导向板簧的中部通过车轴固定件固定在车轴上，导向板簧的后端装有承载气囊，所述承载气囊的上端固定在转盘托架上；通过弧形提升架中间的支点，把提升气囊的压力通过杠杆原理作用在导向板簧或者主梁的底面，从而达到提升车轴的目的，能有效降低提升气囊的压力，具有提升效果好，气囊使用寿命长，安装维护方便等优点。进一步优选，转盘托架的前端设置水平减震器。进一步优选，导向板簧与转盘托架之间设置车轴减震器，可以起到减震缓冲的作用。进一步优选，安装板通过紧固螺栓固定在转盘托架上。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术可以根据车辆的行驶速度自动调整限位板簧的锁止状态，通过轮胎接收到的摩擦力大小，使转盘随着主车转向桥的转向而产生反作用力，从而带动随前桥转向，达到车轴随动转向的目的，并且能够限制转盘太自由的活动，降低风险，另外，本悬挂系统设计合理，结构简单、紧凑，维护保养方便快捷，车轴和悬挂的主要部件都采用行业里通用产品，所以保养维护成本低，从而降低了运输企业的运营成本，提高竞争力。而且，由于采用了空气悬挂系统，所以有效的降低了不平路面对车架的冲击，延长车辆的使用寿命。该空气悬挂可以选择性安装提升装置，能够在车辆空载时选择性提升车轴，从而减少了轮胎的损耗，降低了车辆的运营成本。附图说明图1本技术结构示意图。图中：1、限位体；2、水平减震器；3、限位板簧；4、转盘内环；5、转盘；6、车轴减震器；7、紧固螺栓；8、安装板；9、限位板；10、转盘托架；11、转盘外环；12、承载气囊；13、车轴固定件；14、导向板簧；15、固定架；16、弧形提升架；17、提升气囊；18、前支架。具体实施方式下面结合附图对本技术实施例做进一步描述：实施例1如图1所示，本技术所述随动转向空气悬挂系统，包括转盘托架10，转盘托架10的上端设置转盘5，转盘5的上端连接着车架大梁，转盘5分为转盘内环4和转盘外环，所述转盘内环4与车架大梁固定相接，转盘外环与转盘托架10固定相接，所述转盘托架10的上端设置安装板8，安装板8通过紧固螺栓7固定在转盘托架10上，安装板8上固定着限位板簧3，安装板8的两侧设置限位板9，转盘内环4上设置限位体1，限位板簧3的一端插装在限位体1上，与限位体1固定相接，所述转盘托架10的下端设置空气悬挂装置。所述空气悬挂装置包括与转盘托架10固定相接的固定架15，固定架15的前端是设置前支架18，前支架18上固定着导向板簧14，固定架15的下端设置弧形提升架16，所述弧形提升架16转动安装在固定架15上，所述前支架18与弧形提升架16之间设置提升气囊17，导向板簧14的中部通过车轴固定件13固定在车轴上，导向板簧14的后端装有承载气囊12，所述承载气囊12的上端固定在转盘托架10上；通过弧形提升架16中间的支点，把提升气囊17的压力通过杠杆原理作用在导向板簧14或者主梁的底面，从而达到提升车轴的目的，能有效降低提升气囊17的压力，具有提升效果好，气囊使用寿命长，安装维护方便等优点。其中，转盘托架10的前端设置水平减震器2；导向板簧14与转盘托架10之间设置车轴减震器6，可以起到减震缓冲的作用。本技术的使用过程：车辆在低速行驶过程中，地面摩擦力作用在轮胎上，通过合理设置车轮定位参数，因为增加了限位板簧3，可以根据车轮定位参数的大小而调整锁止力，因此可以根据车辆的行驶速度自动调整锁止状态，通过轮胎接收到的摩擦力大小，使转盘5随着主车转向桥的转向而产生反作用力，从而带动随前桥转向，达到车轴随动转向的目的，具体的调整过程，转向时，转盘内环4旋转，进而带动限位板簧3发生形变，当达到一定的程度时，限位板9对限位板簧3起到限位的作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种随动转向空气悬挂系统，包括转盘托架(10)，转盘托架(10)的上端设置转盘(5)，转盘(5)的上端连接着车架大梁，其特征在于，转盘(5)分为转盘内环(4)和转盘外环(11)，所述转盘内环(4)与车架大梁固定相接，转盘外环(11)与转盘托架(10)固定相接，所述转盘托架(10)的上端设置安装板(8)，安装板(8)上固定着限位板簧(3)，安装板(8)的两侧设置限位板(9)，转盘内环(4)上设置限位体(1)，限位板簧(3)的一端插装在限位体(1)上，与限位体(1)固定相接，所述转盘托架(10)的下端设置空气悬挂装置。

【技术特征摘要】
1.一种随动转向空气悬挂系统，包括转盘托架(10)，转盘托架(10)的上端设置转盘(5)，转盘(5)的上端连接着车架大梁，其特征在于，转盘(5)分为转盘内环(4)和转盘外环(11)，所述转盘内环(4)与车架大梁固定相接，转盘外环(11)与转盘托架(10)固定相接，所述转盘托架(10)的上端设置安装板(8)，安装板(8)上固定着限位板簧(3)，安装板(8)的两侧设置限位板(9)，转盘内环(4)上设置限位体(1)，限位板簧(3)的一端插装在限位体(1)上，与限位体(1)固定相接，所述转盘托架(10)的下端设置空气悬挂装置。2.根据权利要求1所述的随动转向空气悬挂系统，其特征在于，空气悬挂装置包括与转盘托架(10)固定相接的固定架(15)，固定架(15)的前端是设置前支架(18)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓锦波，
申请(专利权)人：山东宝隆汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37