一种观光车用空气弹簧悬架制造技术

本实用新型专利技术涉及观光车配件技术领域，具体涉及观光车用空气弹簧悬架。该观光车用空气弹簧悬架，包括固定杆、连杆、减震器和空气弹簧。本实用新型专利技术设计了一种观光车用空气弹簧悬架，该空气弹簧悬架连杆一端固定在车轴上，另一端与固定杆底端通过轴可活动连接，固定杆顶端设有固定基座，固定基座上设有与固定板相配合的螺栓孔，固定板焊接固定在车架底部，螺栓通过固定基座与固定板上相配合的螺栓孔将固定杆固定在车架上，减震器一端通过铰接座与固定杆铰接，减震器另一端通过轴与连杆远离车轮一侧可活动连接，连杆上部靠车轴位置设有下盖板，下盖板正上方车架上固定上盖板，上盖板与下盖板之间设有空气弹簧。该结构设计简单合理，适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种观光车用空气弹簧悬架
本技术涉及观光车配件
，具体涉及观光车用空气弹簧悬架。
技术介绍
现今市场上观光列车悬架的弹性元件多采用普通圆柱弹簧，利用弹簧的弹性来减缓车辆的颠簸，而减震器的阻尼设定偏向舒适，普通弹簧和减震器在配合上不是很稳定，它不能够有效的抑制弹簧的回弹和压缩，行驶在颠簸路面时，会有一种不适的跳跃感。空气弹簧具有优良的弹性特性，用在车辆的悬架装置中可以大大改善车辆的平顺性，由于原理上的不同，空气弹簧比普通弹簧有着显著的优点，对于外界的作用力反应速度相对缓慢，动态力变化不大、容易控制，应用在旅游观光车悬架上能够大大提升乘坐的舒适性。为了解决上述技术问题，本技术设计了一种观光车用空气弹簧悬架，该空气弹簧悬架包括固定杆、连杆、减震器和空气弹簧，连杆一端固定在车轴上，另一端与固定杆底端通过轴可活动连接，固定杆顶端设有固定基座，固定杆远离车轴一侧与固定基座之间通过加强筋加固，所述固定基座上设有与固定板相配合的螺栓孔，固定板焊接固定在车架底部，螺栓通过固定基座与固定板上相配合的螺栓孔将固定杆固定在车架上，所述固定杆靠近车轴一侧设有铰接座，减震器一端通过铰接座与固定杆铰接，所述减震器另一端通过轴与连杆远离车轮一侧可活动连接，连杆上部靠车轴位置设有下盖板，下盖板正上方车架上固定上盖板，所述上盖板与下盖板之间设有空气弹簧。该结构设计简单合理，适合推广使用。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中存在的缺陷，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种观光车用空气弹簧悬架，包括固定杆、连杆、减震器、空气弹簧，所述连杆一端固定在车轴上，所述连杆另一端与固定杆底端通过转轴可活动连接，所述固定杆顶端设有固定基座，所述固定基座上设有与固定板相配合的螺栓孔，所述固定板焊接在车架底部，所述固定杆通过固定基座与固定板相配合的螺栓孔通过螺栓固定在车架上，所述固定杆靠近车轴一侧设有铰接座，所述减震器一端通过铰接座与固定杆铰接，所述减震器另一端通过轴与连杆远离车轮一侧可活动连接，所述连杆上部设有下盖板，所述下盖板正上方车架上固定有上盖板，所述上盖板与下盖板之间设有空气弹簧，所述固定基座与固定杆远离车轴一侧设有加强筋。本技术设计了一种观光车用空气弹簧悬架，该空气弹簧悬架包括固定杆、连杆、减震器和空气弹簧，连杆一端固定在车轴上，另一端与固定杆底端通过轴可活动连接，固定杆顶端设有固定基座，固定杆远离车轴一侧与固定基座之间通过加强筋加固，所述固定基座上设有与固定板相配合的螺栓孔，固定板焊接固定在车架底部，螺栓通过固定基座与固定板上相配合的螺栓孔将固定杆固定在车架上，所述固定杆靠近车轴一侧设有铰接座，减震器一端通过铰接座与固定杆铰接，所述减震器另一端通过轴与连杆远离车轮一侧可活动连接，连杆上部靠车轴位置设有下盖板，下盖板正上方车架上固定上盖板，所述上盖板与下盖板之间设有空气弹簧。该结构设计简单合理，适合推广使用。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术一种观光车用空气弹簧悬架分布结构示意图；图2是图1中A-A向剖视图；其中:1、固定杆；11、固定基座；12、铰接座；13、加强筋；2、连杆；3、减震器；4、空气弹簧；41、下盖板；42、上盖板；5、固定板；6、车轴；7、车架。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。请参阅图1、图2，一种观光车用空气弹簧悬架，包括固定杆1、连杆2、减震器3、空气弹簧4，所述连杆2一端固定在车轴6上，所述连杆2另一端与固定杆1底端通过转轴可活动连接，所述固定杆1顶端设有固定基座11，所述固定基座11上设有与固定板相配合的螺栓孔，所述固定板5焊接在车架7底部，所述固定杆1通过固定基座11与固定板5相配合的螺栓孔通过螺栓固定在车架7上，所述固定杆1靠近车轴6一侧设有铰接座12，所述减震器3一端通过铰接座12与固定杆1铰接，所述减震器3另一端通过轴与连杆2远离车轮一侧可活动连接，所述连杆2上部设有下盖板41，所述下盖板41正上方车架7底部固定有上盖板42，所述上盖板42与下盖板41之间设有空气弹簧4，所述固定基座11与固定杆1远离车轴6一侧设有加强筋13。本技术设计了一种观光车用空气弹簧悬架，该空气弹簧悬架包括固定杆、连杆、减震器和空气弹簧，连杆一端固定在车轴上，另一端与固定杆底端通过轴可活动连接，固定杆顶端设有固定基座，固定杆远离车轴一侧与固定基座之间通过加强筋加固，所述固定基座上设有与固定板相配合的螺栓孔，固定板焊接固定在车架底部，螺栓通过固定基座与固定板上相配合的螺栓孔将固定杆固定在车架上，所述固定杆靠近车轴一侧设有铰接座，减震器一端通过铰接座与固定杆铰接，所述减震器另一端通过轴与连杆远离车轮一侧可活动连接，连杆上部靠车轴位置设有下盖板，下盖板正上方车架上固定上盖板，所述上盖板与下盖板之间设有空气弹簧。该结构设计简单合理，适合推广使用。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术创造的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种观光车用空气弹簧悬架，包括固定杆（1）、连杆（2）、减震器（3）和空气弹簧（4），其特征在于：所述连杆（2）一端固定在车轴（6）上，所述连杆（2）另一端与固定杆（1）底端通过转轴可活动连接，所述固定杆（1）顶端设有固定基座（11），所述固定基座（11）上设有与固定板相配合的螺栓孔，所述固定板（5）焊接在车架（7）底部，所述固定杆（1）通过固定基座（11）与固定板（5）相配合的螺栓孔通过螺栓固定在车架（7）上，所述固定杆（1）靠近车轴（6）一侧设有铰接座（12），所述减震器（3）一端通过铰接座（12）与固定杆（1）铰接，所述减震器（3）另一端通过轴与连杆（2）远离车轮一侧可活动连接，所述连杆（2）上部设有下盖板（41），所述下盖板（41）正上方车架（7）底部固定有上盖板（42），所述上盖板（42）与下盖板（41）之间设有空气弹簧（4）。

【技术特征摘要】
1.一种观光车用空气弹簧悬架，包括固定杆（1）、连杆（2）、减震器（3）和空气弹簧（4），其特征在于：所述连杆（2）一端固定在车轴（6）上，所述连杆（2）另一端与固定杆（1）底端通过转轴可活动连接，所述固定杆（1）顶端设有固定基座（11），所述固定基座（11）上设有与固定板相配合的螺栓孔，所述固定板（5）焊接在车架（7）底部，所述固定杆（1）通过固定基座（11）与固定板（5）相配合的螺栓孔通过螺栓固定在车架（7）上，所述固定杆（1）靠近车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小杰，沈志强，徐永忠，张帅杰，纪勇，
申请(专利权)人：苏州普莱尔机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32