一种电动观光车的座椅支撑固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开的属于电动观光车技术领域，具体为一种电动观光车的座椅支撑固定结构，包括车体，所述车体上均匀安装有固定底座，所述固定底座的顶部卡接有椅面，所述固定底座的前后两侧均卡接有两个垫片，所述垫片上螺接有两个横向排列的紧固螺栓，所述椅面的前侧外壁右侧插接有定位拉手，所述椅面的底部卡接有连接板，所述连接板上均匀开设有与紧固螺栓相匹配的螺栓孔，本实用新型专利技术通过采用椅面卡接在连接板上，连接板通过卡接柱固定在固定底座上，从而便于对底部的连接板固定，整体拆卸方便，而且螺栓位于内部的卡接柱上，防水效果较好，从而减少螺接处的生锈程度，避免拆卸困难的问题发生。

【技术实现步骤摘要】
一种电动观光车的座椅支撑固定结构
本技术涉及电动观光车
，具体为一种电动观光车的座椅支撑固定结构。
技术介绍
现有景区中常用电动观光车搭载游客进行快速游览，而电动观光车受蓄电池电量限制，所以整体框架大多采用塑料制品或者低密度高强度材料进行组建，从而保证负重量较低和提高观光车的来往路径长度，减少观光车的充电频率，但是采用塑料等结构，使用寿命和支撑强度较低，并且相对容易发生变形，所以在一定时间段中需要对座椅进行定期维护更换，而现有的固定结构大多为采用通过椅面贯穿螺栓到底部的固定座上，完成对椅面的固定，而电动观光车的侧面一般为开放设计，经常出现淋雨问题，所以常出现螺栓锈死的问题，导致在拆卸过程中，出现滑丝等问题，从而导致拆除不便的问题发生，所以需要对现有的固定方式加以改进，便于拆卸使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动观光车的座椅支撑固定结构，以解决上述
技术介绍
中提出的如何进一步提高对椅面的拆除速度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动观光车的座椅支撑固定结构，包括车体，所述车体上均匀安装有固定底座，所述固定底座的顶部卡接有椅面，所述固定底座的前后两侧均卡接有两个垫片，所述垫片上螺接有两个横向排列的紧固螺栓，所述椅面的前侧外壁右侧插接有定位拉手，所述椅面的底部卡接有连接板，所述连接板上均匀开设有与紧固螺栓相匹配的螺栓孔，所述连接板的底部安装有卡接柱，所述连接板的顶部通过螺栓连接有连接块，所述连接块卡接在固定底座上，所述连接块的前表面开设有固定槽，所述定位拉手包括拉柄，所述拉柄的底部螺接有拉杆，所述拉杆的外壁上套接有卡接环，所述卡接环卡接在椅面的外壁上，所述拉杆的外壁上套接有复原弹簧，所述拉杆的底部连接有固定齿块。优选的，所述固定槽的内腔中均匀开设有与固定齿块相匹配的固定齿槽。优选的，所述椅面上开设有固定通孔，所述卡接环卡接在固定通孔的内腔中。优选的，所述卡接柱为空心卡接柱，所述固定底座的内腔中一体成型有与空性卡接柱相匹配的支撑块。优选的，所述固定底座上开设有与垫片相匹配的指示槽，所述垫片卡接在指示槽中，所述指示槽上开设有与紧固螺栓相匹配的限位孔。优选的，所述椅面的底部开设有导轨槽，所述连接块卡接在导轨槽的内腔中。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1)本技术通过采用椅面卡接在连接板上，连接板通过卡接柱固定在固定底座上，从而便于对底部的连接板固定，整体拆卸方便，而且螺栓位于内部的卡接柱上，防水效果较好，从而减少螺接处的生锈程度，避免拆卸困难的问题发生；2)本技术通过将椅面卡接在连接板上，通过定位拉手进行定位锁止，从而可以根据游客的需求将椅面进行前后拖动，改变收纳空间，便于游客位置调节使用，而且在拆除时，将连接板和椅面的连接处进行拆除，完成对椅面的更换使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术椅面结构示意图；图3为本技术连接板结构示意图；图4为本技术定位拉手结构示意图。图中：1车体、2固定底座、3椅面、4垫片、5紧固螺栓、6定位拉手、61拉柄、62拉杆、63卡接环、64复原弹簧、65固定齿块、7连接板、8螺栓孔、9卡接柱、10连接块、11固定槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种电动观光车的座椅支撑固定结构，包括车体1，所述车体1上均匀安装有固定底座2，所述固定底座2的顶部卡接有椅面3，便于进行固定和拆卸更换使用。所述固定底座2的前后两侧均卡接有两个垫片4，所述垫片4上螺接有两个横向排列的紧固螺栓5，所述椅面3的前侧外壁右侧插接有定位拉手6，所述椅面3的底部卡接有连接板7，所述连接板7上均匀开设有与紧固螺栓5相匹配的螺栓孔8，所述连接板7的底部安装有卡接柱9，紧固螺栓5贯穿固定底座2但不与固定底座2连接，直接与位于内侧的卡接柱9进行螺接，完成夹紧固定，并且采用垫片4，提高对卡孔位置的密封防护，减少雨水渗入导致生锈的问题发生几率，从而便于对卡接柱9进行拆除。所述连接板7的顶部通过螺栓连接有连接块10，所述连接块10卡接在固定底座2上，所述连接块10的前表面开设有固定槽11，用于对椅面进行前后的位置调节，并且采用定位拉手6对固定槽11进行卡接固定，便于直接进行拆卸更换。所述定位拉手6包括拉柄61，所述拉柄61的底部螺接有拉杆62，所述拉杆62的外壁上套接有卡接环63，所述卡接环63卡接在椅面3的外壁上，所述拉杆62的外壁上套接有复原弹簧64，所述拉杆62的底部连接有固定齿块65，实现拉动拉柄61，带动拉杆61和固定齿块65与固定槽11之间分离，从而对连接板7进行左右移动调节，并且通过选择是否在固定槽11的左右两侧设有阻塞挡块，从而实现对椅面3的直接拆除更换，提高维修速度。其中，所述固定槽11的内腔中均匀开设有与固定齿块65相匹配的固定齿槽，提高对定位拉手6的紧固力度。所述椅面3上开设有固定通孔，所述卡接环63卡接在固定通孔的内腔中，通过卡接环63的设置，提高对定位拉手6的抽拉导向的限位效果，避免出现倾斜导致固定效果下降和拉杆62被挤压断裂的问题发生。所述卡接柱9为空心卡接柱，所述固定底座2的内腔中一体成型有与空性卡接柱相匹配的支撑块，进一步提高卡接柱9和固定底座2之间的连接力度。所述固定底座2上开设有与垫片4相匹配的指示槽，所述垫片4卡接在指示槽中，所述指示槽上开设有与紧固螺栓5相匹配的限位孔，便于实现限位孔和连接板7上的螺栓孔8进行对准连接，完成紧固螺栓5的连接固定。所述椅面3的底部开设有导轨槽，所述连接块10卡接在导轨槽的内腔中，实现卡接限位的同时，完成与下侧的固定槽11的配对，实现椅面3的位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动观光车的座椅支撑固定结构，包括车体(1)，所述车体(1)上均匀安装有固定底座(2)，所述固定底座(2)的顶部卡接有椅面(3)，其特征在于：所述固定底座(2)的前后两侧均卡接有两个垫片(4)，所述垫片(4)上螺接有两个横向排列的紧固螺栓(5)，所述椅面(3)的前侧外壁右侧插接有定位拉手(6)，所述椅面(3)的底部卡接有连接板(7)，所述连接板(7)上均匀开设有与紧固螺栓(5)相匹配的螺栓孔(8)，所述连接板(7)的底部安装有卡接柱(9)，所述连接板(7)的顶部通过螺栓连接有连接块(10)，所述连接块(10)卡接在固定底座(2)上，所述连接块(10)的前表面开设有固定槽(11)，所述定位拉手(6)包括拉柄(61)，所述拉柄(61)的底部螺接有拉杆(62)，所述拉杆(62)的外壁上套接有卡接环(63)，所述卡接环(63)卡接在椅面(3)的外壁上，所述拉杆(62)的外壁上套接有复原弹簧(64)，所述拉杆(62)的底部连接有固定齿块(65)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动观光车的座椅支撑固定结构，包括车体(1)，所述车体(1)上均匀安装有固定底座(2)，所述固定底座(2)的顶部卡接有椅面(3)，其特征在于：所述固定底座(2)的前后两侧均卡接有两个垫片(4)，所述垫片(4)上螺接有两个横向排列的紧固螺栓(5)，所述椅面(3)的前侧外壁右侧插接有定位拉手(6)，所述椅面(3)的底部卡接有连接板(7)，所述连接板(7)上均匀开设有与紧固螺栓(5)相匹配的螺栓孔(8)，所述连接板(7)的底部安装有卡接柱(9)，所述连接板(7)的顶部通过螺栓连接有连接块(10)，所述连接块(10)卡接在固定底座(2)上，所述连接块(10)的前表面开设有固定槽(11)，所述定位拉手(6)包括拉柄(61)，所述拉柄(61)的底部螺接有拉杆(62)，所述拉杆(62)的外壁上套接有卡接环(63)，所述卡接环(63)卡接在椅面(3)的外壁上，所述拉杆(62)的外壁上套接有复原弹簧(64)，所述拉杆(62)的底部连接有固定齿块(65)。


2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小杰，沈志强，
申请(专利权)人：苏州普莱尔机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32