一种汽车座椅座支撑总成结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车座椅座支撑总成结构，包括电动滑轨、驱动箱、座椅主体和固定框，所述座椅主体的下方设置有2个电动滑轨，且电动滑轨底部的两端均固定有减震支座，所述减震支座的一侧均固定有安装面板，且安装面板上均设置有固定螺栓，所述电动滑轨上均设置有滑块，且滑块之间固定有固定框，所述固定框的四周均匀设置有镂空部，所述固定框的顶端固定有驱动箱，所述升降套的顶端均与座椅主体的底部固定连接。本发明专利技术通过安装有座椅主体、驱动箱、电机、主动轴、从动轴、主动轮、从动轮、旋转柱、升降套、导向套以及导向杆，使得升降套可以上下移动，进而带动座椅主体可以上下移动，进行高度的调节，满足不同的乘坐需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅座支撑总成结构
本专利技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车座椅座支撑总成结构。
技术介绍
我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此汽车座椅行业未来仍有巨大的发展空间，现有的汽车座椅的底部需要固定支撑总成结构，但是现有的此类支撑总成结构大多存在部分问题，具体如下；1、此类汽车座椅支撑总成结构大多只能进行前后位置的调节，不利于进行高度位置的调节，无法满足不同的乘坐需求；2、此类汽车座椅支撑总成结构大多不具备减震缓冲的功能，在进行位置调节时的稳定性较差；3、此类汽车座椅支撑总成结构的固定底板自身的结构强度较低，容易断裂损坏，部分高强度的固定底板重量较重，容易对汽车造成一定的负担。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车座椅座支撑总成结构，以解决上述
技术介绍
中提出的不利于进行高度调节、稳定性较差以及固定底板强度较低的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车座椅座支撑总成结构，包括电动滑轨、驱动箱、座椅主体和固定框，所述座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅座支撑总成结构，包括电动滑轨(2)、驱动箱(3)、座椅主体(4)和固定框(12)，其特征在于：所述座椅主体(4)的下方设置有2个电动滑轨(2)，且电动滑轨(2)底部的两端均固定有减震支座(7)，所述减震支座(7)的一侧均固定有安装面板(10)，且安装面板(10)上均设置有固定螺栓(1)，所述电动滑轨(2)上均设置有滑块(8)，且滑块(8)之间固定有固定框(12)，所述固定框(12)的四周均匀设置有镂空部(9)，所述固定框(12)的顶端固定有驱动箱(3)，且驱动箱(3)内部的中央位置处设置有主动轴(18)，所述驱动箱(3)顶部的中央位置处固定有电机(5)，且电机(5)的输出端与主...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅座支撑总成结构，包括电动滑轨(2)、驱动箱(3)、座椅主体(4)和固定框(12)，其特征在于：所述座椅主体(4)的下方设置有2个电动滑轨(2)，且电动滑轨(2)底部的两端均固定有减震支座(7)，所述减震支座(7)的一侧均固定有安装面板(10)，且安装面板(10)上均设置有固定螺栓(1)，所述电动滑轨(2)上均设置有滑块(8)，且滑块(8)之间固定有固定框(12)，所述固定框(12)的四周均匀设置有镂空部(9)，所述固定框(12)的顶端固定有驱动箱(3)，且驱动箱(3)内部的中央位置处设置有主动轴(18)，所述驱动箱(3)顶部的中央位置处固定有电机(5)，且电机(5)的输出端与主动轴(18)连接，所述驱动箱(3)内部的两端均设置有从动轴(17)，且从动轴(17)的顶端穿过驱动箱(3)延伸至驱动箱(3)的外部，所述从动轴(17)的顶端均固定有旋转柱(16)，且旋转柱(16)的上套设有升降套(6)，所述升降套(6)的顶端均与座椅主体(4)的底部固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅座支撑总成结构，其特征在于：所述升降套(6)一侧的驱动箱(3)上均固定有导向套(14)，且导向套(14)的内部均设置有导向杆(15)，所述导向杆(15)的顶端均与座椅主体(4)的底部固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅座支撑总成结构，其特征在于：所述减震支座(7)的内部均竖向穿过有活动件(702)，且活动件...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏仁，仇晴鹏，
申请(专利权)人：无锡万华机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32