一种座椅安装支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种座椅安装支架，包括座椅转轴安装部分和支撑部分。其中所述座椅转轴安装部分10连接至所述支撑部分20；所述座椅转轴安装部分10连接至座椅转轴；所述座椅转轴安装部分10连接至车身后轮罩板2；所述支撑部分20连接至所述车身后轮罩板2。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅安装支架
本技术涉及车辆座椅，具体涉及一种座椅安装支架。
技术介绍
汽车侧面碰撞事故是一种常见的事故类型。我国于2006年7月1日开始实施《汽车侧面碰撞的乘员保护》（GB20071-2006）的强制性国家标准。该标准对车辆侧面碰撞的试验方法和安全评价方法都提出了具体的要求。同时，我国针对新上市车型实施新车星级评定（CNCAP）其中侧面碰撞工况也占居重要成分。随着C-NCAP的顺利实施及研究的深入，中国汽车技术研究中心也对《C-NCAP管理规则》进行了多次完善和提升，经历了2006年版、2009年版、2012年版和2015版的变更。2018年版中规划更换侧面碰撞的可变形障壁，使之更接近真实路况中的碰撞事故在2018年版C-NCAP侧面碰撞工况中，试验将采用新的可变形障壁重量为1400kg，以50km/h速度100％覆盖面积来撞击驾驶员侧车体的侧面。新的障壁比原有的障壁在尺寸上变大、在重量上变重，故碰撞能量大大增加，同时撞击位置后移250毫米，上抬50毫米。在碰撞过程中，并严重影响到后排乘员的安全。对车身后端及C柱等结构的设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅安装支架，其特征在于，包括座椅转轴安装部分（10）和支撑部分（20），其中/n所述座椅转轴安装部分（10）连接至所述支撑部分（20），/n所述座椅转轴安装部分（10）连接至座椅转轴，/n所述座椅转轴安装部分（10）连接至车身后轮罩板（2）,/n所述支撑部分（20）连接至所述车身后轮罩板（2）。/n

【技术特征摘要】
1.一种座椅安装支架，其特征在于，包括座椅转轴安装部分（10）和支撑部分（20），其中
所述座椅转轴安装部分（10）连接至所述支撑部分（20），
所述座椅转轴安装部分（10）连接至座椅转轴，
所述座椅转轴安装部分（10）连接至车身后轮罩板（2）,
所述支撑部分（20）连接至所述车身后轮罩板（2）。


2.根据权利要求1所述的座椅安装支架，其特征在于，所述座椅转轴安装部分（10）包括第一翻边部分B（102）和转轴安装部分（104），其中
所述第一翻边部分B（102）连接至所述车身后轮罩板（2），
所述转轴安装部分（104）连接至所述座椅转轴。


3.根据权利要求1所述的座椅安装支架，其特征在于，所述支撑部分（20）包括第二翻边部分B（202），所述第二翻边部分B（202）连接至所述车身后轮罩板（2）。


4.根据权利要求1所述的座椅安装支架，其特征在于，所述座椅转轴安装部分（10）还包括第一翻边部分A（101）和第一连接部分（103），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31