车载电池状态显示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种车载电池状态显示装置。所述装置包括：监控模块，与车载电池系统连接，用于检测所述车载电池系统的电池状态并生成检测结果信号；控制模块，与所述监控模块连接，用于根据所述检测结果信号生成控制信号；MINI‑LED或MICRO‑LED驱动模块，与所述控制模块连接，用于根据所述控制信号生成对应的命令；MINI‑LED或MICRO‑LED显示模块，与所述MINI‑LED或MICRO‑LED驱动模块连接，用于根据所述命令显示所述电池状态。本实用新型专利技术通过监控模块和FPGA将电池的状态显示在MINI‑LED或MICRO‑LED显示屏上，解决了现有技术中不能直观得到车载充电的具体情况，并因此导致对车主的行程安排造成不便的技术问题，实现直观便捷的获取车载电池的充电情况的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
车载电池状态显示装置
本技术实施例涉及LED显示技术，尤其涉及一种车载电池状态显示状态。
技术介绍
由于石油能源的不可再生、环保污染问题加剧以及可通过多种形式实现转换得到电能等几个方面主要原因，新能源汽车的发展是未来的交通出行的大趋势。因此，在未来，汽车充电桩(或汽车充电站)将会取代汽车加油站，成为一个新的能源补充场所。目前，电动汽车的充电方式分为交流充电与直流充电，交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电，相当于只是起了一个控制电源的作用的，交流桩充满一般需要8h左右；直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15％，频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电，直流桩功率大、充电速度快，充满一般需要1-2h。关于目前的车载充电显示领域，一般的电池充电信息都通过车上的组合仪表指示灯图标或手机下载充电桩APP了解相关信息，且只能在电池充满后才有相关提示。因此，这种方式存在不能直观得到车载充电的具体情况，并因此导致对车主的行程安排造成不便的技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种车载电池状态显示装置，以实现直观便捷的获取车载电池的充电情况。第一方面，本技术实施例提供了一种车载电池状态显示装置，包括：监控模块，与车载电池系统连接，用于检测车载电池系统的电池状态并生成检测结果信号；控制模块，与监控模块连接，用于根据检测结果信号生成控制信号；MINI-LED或MICRO-LED驱动模块，与控制模块连接，用于根据控制信号生成对应的命令；MINI-LED或MICRO-LED显示模块，与MINI-LED或MICRO-LED驱动模块连接，用于根据命令显示电池状态。进一步的，还包括：外部电源，用于给整个车载电路供电并构成完整回路；控制开关，设置于监控模块上，用于控制监控模块的工作状态。进一步的，MINI-LED或MICRO-LED显示模块包括MINI-LED或MICRO-LED显示屏。进一步的，控制模块包括FPGA芯片。进一步的，FPGA芯片包括初始化模块、时钟模块、电源模块和存储模块。进一步的，初始化模块用于当FPGA芯片不能正常工作时，对FPGA芯片进行初始化操作。进一步的，时钟模块用于解析检测结果信号以获取对应的时钟信号。进一步的，电源模块用于连接外部电源以使FPGA芯片的整个电路连通。进一步的，存储模块包括TF内存卡和SDRAM内存，用于存储FPGA芯片中的数据和信号。本技术通过监控模块和FPGA将电池的状态显示在MINI-LED或MICRO-LED显示屏上，解决了现有技术中不能直观得到车载充电的具体情况，并因此导致对车主的行程安排造成不便的技术问题，实现直观便捷的获取车载电池的充电情况的技术效果。附图说明图1为本技术实施例一提供的车载电池状态显示装置的结构示意图；图2为本技术实施例二提供的车载电池状态显示装置的结构示意图；图3为本技术实施例二的替代实施例提供的一种车载电池状态显示装置的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。实施例一图1为本技术实施例一提供的车载电池状态显示装置的结构示意图。如图1所示，车载电池状态显示装置100，包括：监控模块110，与车载电池系统连接，用于检测车载电池系统的电池状态并生成检测结果信号；控制模块120，与监控模块110连接，用于根据检测结果信号生成控制信号；MINI-LED或MICRO-LED驱动模块130，与控制模块120连接，用于根据控制信号生成对应的命令；MINI-LED或MICRO-LED显示模块140，与MINI-LED或MICRO-LED驱动模块130连接，用于根据命令显示电池状态。具体的，当用户需要进行车载电池状态的显示时，可以通过位于监控模块110上的开关按钮或通过与监控模块110关联的相关软件(如手机或平板电脑的app或相关网页)控制监控模块110的工作状态。当用户按下开关按钮或点击相关软件上的开关选项后，监控模块110将会检测车载电池的状态，如电池充电剩余时间和电池剩余电量等。在监控模块110检测了车载电池的状态后，监控模块110会将检测结果通过信号输入传输到控制模块120中，然后控制模块120通过解码再形成特定信号，并传输到MINI-LED或MICRO-LED驱动模块130，再由MINI-LED或MICRO-LED显示模块140将监控模块110检测到的电池信息显示在显示屏上。本技术实施例一的有益效果在于通过监控模块和控制模块将电池的状态显示在MINI-LED或MICRO-LED显示屏上，解决了现有技术中不能直观得到车载充电的具体情况，并因此导致对车主的行程安排造成不便的技术问题，实现直观便捷的获取车载电池的充电情况的技术效果。实施例二本技术实施例二是在实施例一的基础上做的进一步优化。图2为本技术实施例二提供的一种车载电池状态显示装置的结构示意图。如图2所示，本实施例的车载电池状态显示装置200，包括:监控模块210，与车载电池系统连接，用于检测车载电池系统的电池状态并生成检测结果信号；控制模块220，与监控模块210连接，用于根据检测结果信号生成控制信号；MINI-LED或MICRO-LED驱动模块230，与控制模块220连接，用于根据控制信号生成对应的命令；MINI-LED或MICRO-LED显示模块240，与MINI-LED或MICRO-LED驱动模块230连接，用于根据命令显示电池状态。具体的，当用户需要进行车载电池状态的显示时，可以通过位于监控模块210上的开关按钮或通过与监控模块210关联的相关软件(如手机或平板电脑的app或相关网页)控制监控模块210的工作状态，即控制模块可以分为手动控制模块和无线控制模块。当用户按下开关按钮或点击相关软件上的开关选项后，监控模块210将会检测车载电池的状态，如电池充电剩余时间和电池剩余电量等。在监控模块210检测了车载电池的状态后，监控模块210会将检测结果通过信号输入传输到控制模块220中，然后控制模块220通过解码再形成特定信号，并传输到MINI-LED或MICRO-LED驱动模块230，再由MINI-LED或MICRO-LED显示模块240将监控模块210检测到的电池信息显示在显示屏上。在本实施例中，车载电池状态显示装置200还包括：外部电源250，用于给整个车载电路供电并构成完整回路；控制开关260，设置于监控模块210上，用于控制监控模块210的工作状态。在本实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载电池状态显示装置，其特征在于，包括：/n监控模块，与车载电池系统连接，用于检测所述车载电池系统的电池状态并生成检测结果信号；/n控制模块，与所述监控模块连接，用于根据所述检测结果信号生成控制信号；/nMINI-LED或MICRO-LED驱动模块，与所述控制模块连接，用于根据所述控制信号生成对应的命令；/nMINI-LED或MICRO-LED显示模块，与所述MINI-LED或MICRO-LED驱动模块连接，用于根据所述命令显示所述电池状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载电池状态显示装置，其特征在于，包括：
监控模块，与车载电池系统连接，用于检测所述车载电池系统的电池状态并生成检测结果信号；
控制模块，与所述监控模块连接，用于根据所述检测结果信号生成控制信号；
MINI-LED或MICRO-LED驱动模块，与所述控制模块连接，用于根据所述控制信号生成对应的命令；
MINI-LED或MICRO-LED显示模块，与所述MINI-LED或MICRO-LED驱动模块连接，用于根据所述命令显示所述电池状态。


2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：
外部电源，用于给整个车载电路供电并构成完整回路；
控制开关，设置于所述监控模块上，用于控制所述监控模块的工作状态。


3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述MINI-LED或MICRO-LED显示模块包括MINI-LED或...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘召军，王书龙，盘福波，余兵飞，
申请(专利权)人：深圳市思坦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44