空气弹簧紧固件制造技术

本发明专利技术涉及特别地用于商用车辆的空气弹簧紧固件，其包括定位元件、半径臂单元和空气弹簧单元，其中，半径臂单元和空气弹簧单元均具有紧固部，其中，定位元件具有能够与第一紧固部接合的第一接合部，以便确保定位元件不在定位平面上相对于第一紧固部位移，其中，定位元件具有至少一个第二接合部，至少一个第二接合部相对于定位平面横切地布置或延伸并且还相对于定位平面偏心地布置在定位元件上，其中，能够通过至少一个接合或紧固装置相对于定位平面横切地并与第二接合部对准地固定第二紧固部，以便将定位元件固定在相对于第一紧固部的特定旋转位置处并从而将第二紧固部固定在相对于第一紧固部的特定安装位置处。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】空气弹簧紧固件
本专利技术涉及空气弹簧紧固件，特别是涉及用于商用车辆或公用车辆的空气弹簧紧固件。
技术介绍
众所周知的是，空气弹簧(airspring)或空气悬架气囊(air-suspensionbellow)被固定在商用车辆的车架与以相对于所述车架可位移的方式布置的半径臂(radiusarm)之间。这里，空气弹簧的第一部分可被固定至商用车辆的车架，且空气弹簧的相对于第一部分可位移的第二部分例如通过螺钉/螺栓被固定至半径臂单元。在具有某种几何构造的车架上使用各种空气弹簧的情况下，当空气弹簧恰好位于车架上以及半径臂上时，存在问题。因此，在同一个商用车辆上使用各种空气弹簧的情况下，必须专门地对半径臂单元和车架上的接口二者进行设计，这极大地增加了制造费用。
技术实现思路
本专利技术的基本目的在于提供一种如下的空气弹簧紧固件，该空气弹簧紧固件可用于将空气弹簧相对于商用车辆的半径臂单元和/或车架定位，以能够将各种空气弹簧固定至商用车辆的同一个半径臂单元或车架。通过根据本专利技术的空气弹簧紧固件来实现此目的。根据本专利技术，空气弹簧紧固件包括定位元件、半径臂单元和空气弹簧单元，其中半径臂单元和空气弹簧单元均具有紧固部，其中，为了确保定位元件在定位平面上不相对于第一紧固部位移，定位元件具有能够与第一紧固部接合的第一接合部，其中，定位元件具有至少一个第二接合部，第二接合部相对于定位平面横切地位移或延伸并且还以关于定位平面偏心地布置在定位元件上，其中，可通过至少一个接合或紧固装置相对于定位平面横切地并与第二接合部对准地固定第二紧固部，以便通过将定位元件固定在相对于第一紧固部的特定旋转位置处而将第二紧固部固定在相对于第一紧固部的特定安装位置处。优选地，定位元件是板状体，该板状体在其安装位置(即，它连接半径臂单元与空气弹簧的位置)处基本上沿定位平面延伸。定位元件优选地在其边缘处(即，在具有最小延伸或具有相对于定位平面横切地延伸的限制面(limitingsurface)处)具有第一接合部。特别优选地，半径臂单元是商用车辆的半径臂或纵臂(trailingarm)。通常，这种半径臂以关于第一端部旋转的方式被固定至车架，并在第二端部处包括可间接或直接地被固定有空气弹簧单元的接合部。特别优选地，接合部的区域中的半径臂单元被配置成平坦或碾平(rollout)的或基本上具有板状。特别优选地，半径臂单元包括紧固凸缘，该紧固凸缘例如是板状的，其在第一侧通过紧固装置被固定至商用车辆的半径臂和/或轴并且在第二侧支撑和固定有空气弹簧单元。特别优选地，空气弹簧单元为商用车辆的空气弹簧，其中，空气弹簧单元包括至少两个可相对于彼此移动的组件，并特别优选地包括柱塞(plungerpiston)和盖板，在柱塞与盖板之间布置有填充压缩空气的可弹性变形的气囊(airbellows)。从本专利技术的意义上说，特别地介绍了空气弹簧单元的柱塞或盖板，这是因为通过根据本专利技术的定位元件，所述两个部件中的一个部件可被固定至半径臂单元，且另一个部件可被固定至商用车辆的车架。根据本专利技术，设置有第一紧固部，第一紧固部可与定位元件的第一接合部(即，优选地外部几何结构)接合，并稳固地或形状配合地确保定位元件至少不在定位平面上位移以及不相对于第一紧固部旋转。这里，第一紧固部可设置在半径臂上或空气弹簧单元上，其中，另一个组件(即空气弹簧单元或半径臂)包括第二紧固部。第二紧固部特别优选地适于与定位元件上的第二接合部间接地或直接地接合。根据本专利技术，定位元件的第二接合部相对于定位平面横切地延伸并相对于定位元件在定位平面上的延伸部的形心偏心地布置在定位元件上。偏心布置还可意味着第二接合部布置在定位元件在定位平面上的延伸部的虚构内圆或外圆的中心的外侧。为了将空气弹簧单元固定在相对于半径臂单元的特定位置处，使与这两个单元中的一者稳固地连接的第二紧固部处于如下位置，在该位置下，第二紧固部可直接地(即立即)与第二接合部接合，或通过相对于第二接合部额外地设置的接合装置进行固定。特别地，在相对于定位元件的第二接合部对准或同轴的位置处，第二紧固部的主要延伸方向横切地指向定位平面。由于第二接合部在定位元件上的偏心布置，可以通过设置定位元件的定位平面上的特定旋转位置来改变或调整第二接合部相对于第一紧固部的位置。方便地，第一紧固部是设置在半径臂单元上的腔，且第二紧固部优选地是设置在空气弹簧单元上的凹部或突出部，其中在后一种情况下，定位元件的第一接合部可与半径臂形状配合地或稳固地连接，且定位元件的第二接合部与空气弹簧单元接合(特别地，形状配合地接合)。或者并同样优选地，第一紧固部还可设置在空气弹簧单元上，且第二紧固部可以是半径臂单元的凹部或突出部。优选地，第一接合部的几何结构和第一紧固部的几何结构被设计成使得它们主要地彼此相对应，即除了制造公差，它们基本上彼此相同。优选地，定位元件的第一接合部布置在定位元件的如下部分中，该部分沿或平行于定位平面具有比布置有第二接合部的部分更大的延伸部。因此，由于在低的力下的足够高的扭矩，可以确保定位元件不在定位平面上相对于第一紧固部旋转。进一步优选地，第一接合部与第一紧固部直接地(即不通过任何额外的元件)接合。优选地，由于用于将空气弹簧单元固定至半径臂单元所需的部件减少，所以这减少了空气弹簧紧固件的安装工作量。在优选的实施例中，第二接合部布置成以一定距离与定位元件在定位平面上的延伸部的形心间隔开。换句话说，定位元件的延伸部优选地为定位元件的平行于或沿定位平面的表面，且延伸部或表面的形心特别优选地为表面的虚构内圆的中心。第二接合部与定位元件的延伸部的形心之间的距离还界定了半径臂单元相对于空气弹簧单元的可能的安装位置之间的可能的调整空间或可能的最大距离。两个安装位置之间的最大距离或两个安装位置之间的最大偏移是第二接合部与形心的距离的两倍。优选地，定位元件具有多个第二接合部，其中各个接合部之间的距离优选地是不同的。为了在不使定位元件旋转的情况下允许空气弹簧单元相对于半径臂单元的多个可能的安装位置，优选地设置多个第二接合部。为了将半径臂单元固定至空气弹簧单元，优选地仅使用各个第二接合部中的一者。在第一优选实施例中，各个第二接合部与定位元件的形心的距离是相同的距离A。或者优选地，接合部与形心的距离是不同的，其中，由于定位元件相对于第一紧固部的多个可选择的安装位置，可以存在更大数量的空气弹簧单元相对于半径臂单元的安装位置。例如，如果定位元件包括三个第二接合部，则空气弹簧可布置在相对于半径臂单元的三个不同的安装位置。如果定位元件可布置在定位平面上的相对于第一紧固部的三个其它的旋转位置，空气弹簧单元相对于半径臂单元的可能安装位置的数目增加至十二。进一步优选地，第二接合部布置成与相邻的第二接合部的角度为角度α，其中，各个角度α优选地大于0°并小于180°。通过以关于定位元件的形心的偏移角α来布置第二接合部，可优选地在定位元件的相对小的表面上设置尽可能多的第二接合部。这里，可尤其优选地在定位元件上设置在定位平面上具有相对大的横截面的第二接合部。优选地，各个角度α1…αn相对于360°与第二接合部的数目的比值的偏离的绝对值处于0°与90°之间，优选地处于0°与30°之间，并特别优选地处于0°与10°之间。恰当地，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种特别地用于商用车辆的空气弹簧紧固件，其包括定位元件(2)、半径臂单元(4)和空气弹簧单元(6)，其中，所述半径臂单元(4)和所述空气弹簧单元(6)均具有紧固部(81，82)，其中，所述定位元件(2)具有能够与第一紧固部(81)接合的第一接合部(21)，以便确保所述定位元件(2)不在定位平面(E)上相对于所述第一紧固部(81)位移，其中，所述定位元件(2)具有至少一个第二接合部(22)，所述至少一个第二接合部(22)相对于所述定位平面(E)横切地布置或延伸并且还相对于所述定位平面(E)偏心地布置在所述定位元件(2)上，其中，能够通过至少一个接合或紧固装置(10)相对于所述定位平面(E)横切地并与所述第二接合部(22)对准地固定第二紧固部(82)，以便将所述定位元件(2)固定在相对于所述第一紧固部(81)的特定旋转位置处并从而将所述第二紧固部(82)固定在相对于所述第一紧固部(81)的特定安装位置处。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.02.07 DE 102012201745.31.一种空气弹簧紧固件，其包括定位元件(2)、半径臂单元(4)和空气弹簧单元(6)，其中，所述半径臂单元(4)和所述空气弹簧单元(6)均具有紧固部(81，82)，其中，所述定位元件(2)具有能够与第一紧固部(81)接合的第一接合部(21)，以便确保所述定位元件(2)不在定位平面(E)上相对于所述第一紧固部(81)位移，其中，所述定位元件(2)具有至少一个第二接合部(22)，所述至少一个第二接合部(22)相对于所述定位平面(E)横切地布置或延伸并且还相对于所述定位平面(E)偏心地布置在所述定位元件(2)上，其中，能够通过至少一个接合或紧固装置(10)相对于所述定位平面(E)横切地并与所述第二接合部(22)对准地固定第二紧固部(82)，以便将所述定位元件(2)固定在相对于所述第一紧固部(81)的特定旋转位置处并从而将所述第二紧固部(82)固定在相对于所述第一紧固部(81)的特定安装位置处，且所述紧固装置(10)被设计为朝所述半径臂单元(4)推或压所述空气弹簧单元(6)。2.如权利要求1所述的空气弹簧紧固件，其中，所述定位元件(2)的所述第一接合部(21)布置在所述定位元件(2)的如下部分中，该部分沿所述定位平面(E)具有比布置有所述第二接合部(22)的部分更大的延伸部。3.如前述权利要求中任一项所述的空气弹簧紧固件，其中，所述定位元件(2)具有多个所述第二接合部(22)。4.如权利要求3所述的空气弹簧紧固件，其中，各个所述接合部(22)的距离彼此不同。5.如权利要求3所述的空气弹簧紧固件，其中，所述第二接合部(22)布置成相对于各自相邻的第二接合部(22)偏移了角度(α)。6.如权利要求5所述的空气弹簧紧固件，其中，所述角度(α)大于0°并小于180°。7.如权利要求5所述的空气弹簧紧固件，其中，各个角度α1…αn相对于360°与所述第二接合部(22)的数目的比值的偏离的绝对值处于0°与90°之间。8.如权利要求7所述的空气弹簧紧固件，其中，各个角度α1…αn相对于360°与所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：赫尔穆特·霍克，
申请(专利权)人：塞夫霍兰德有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE