空气弹簧吊装装置制造方法及图纸

空气弹簧吊装装置属于轨道车辆二系空气弹簧吊装装置领域，该装置包括插销吊环、双钩花篮螺栓和夹持机构，双钩花篮螺栓的两端分别与夹持机构的中下段活动连接，插销吊环与夹持机构的顶端轴连。本实用新型专利技术能够保证二系空气弹簧在吊运过程中的姿态稳定，杜绝其出现倾角过大的情况，从而免去了需要缠绕吊带的和矫正吊运姿态的繁重工作，有效排除了吊运过程中存在安全隐患，保障的工件和人员的作业安全。此外该装置还具有结构简单实用、操作方便、成本低廉等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轨道车辆二系空气弹簧吊装装置领域，具体涉及一种空气弹簧吊装装置。
技术介绍
二系空气弹簧是轨道车辆转向架的重要减震装置，其用于承载车厢重量并起到缓冲减震作用。如图1至图2所示二系空气弹簧1自身的直径和重量均很大，其通常包括橡胶材质的空气弹簧体1-1、带有螺纹孔的芯轴1-2和端盖盘1-3。现有对二系空气弹簧1的起吊方式通常是利用吊环螺杆与芯轴1-2螺纹连接，并将吊环螺杆的顶端与起重装置连接，对其进行吊运。此外，在上述的吊运过程中，还需要利用至少两根吊带缠绕在空气弹簧体1-1的外侧壁上，并通过拽紧吊带的端头对空气弹簧体1-1施加径向的扶持力，防止空气弹簧体1-1在吊运过程中过度晃动甚至倾覆。然而，在吊运过程中，彼此螺纹连接的吊环螺杆和芯轴1-2的螺纹孔均容易因过度承受应力而导致其二者的螺纹受到形变破坏，同时，利用吊带缠绕并对空气弹簧体1-1的吊运姿态进行扶持和矫正的方法不仅费时费力，而且存在操作风险，给被吊装的空气弹簧设备和操作人员均造成安全隐患。
技术实现思路
为了解决现有利用吊环螺杆和吊带配合来对二系空气弹簧实施吊运的方法中，彼此螺纹连接的吊环螺杆和芯轴的螺纹孔均容易因过度承受应力而导致其二者的螺纹受到形变破坏，同时，利用吊带缠绕并对空气弹簧体的吊运姿态进行扶持和矫正的方法不仅费时费力，而且存在安全隐患的技术问题，本技术提供一种空气弹簧吊装装置。本技术解决技术问题所采取的技术方案如下：空气弹簧吊装装置，其包括插销吊环、双钩花篮螺栓和夹持机构，双钩花篮螺栓的两端分别与夹持机构的中下段活动连接，插销吊环与夹持机构的顶端轴连。上述插销吊环包括马蹄形吊环座和插销。上述夹持机构包括左右对称的两组连杆结构，所述每一个连杆结构均包括夹持连杆和调整连杆，夹持连杆的上端与调整连杆的下端轴连；所述夹持连杆的中部分别设有轴孔，夹持连杆的中下段设有三个钩孔，夹持连杆的下端设有空气弹簧端盖盘卡钩；所述两个夹持连杆中部的轴孔同轴连接，两个空气弹簧端盖盘卡钩彼此相对放置。上述两个调整连杆的上端均通过插销与马蹄形吊环座轴连。上述双钩花篮螺栓包括内螺纹管、第一插销式挂钩和第二插销式挂钩，第一插销式挂钩的挂钩端是光杆的C字型结构，第一插销式挂钩的末端是第一挂钩螺纹杆，所述第二插销式挂钩的挂钩端也是光杆的C字型结构，第二插销式挂钩的末端是第二挂钩螺纹杆；所述第一挂钩螺纹杆和第二挂钩螺纹杆的螺纹方向相反，其二者均与内螺纹管螺纹连接。上述第一插销式挂钩和第二插销式挂钩均分别与两个夹持连杆上对应的一个钩孔连接。本技术的有益效果是：该空气弹簧吊装装置通过夹持机构中两个空气弹簧端盖盘卡钩同时沿直径方向钩住端盖盘的下端面，以保证二系空气弹簧在吊运过程中的姿态稳定，杜绝其出现倾角过大的情况，从而免去了需要缠绕吊带的和矫正吊运姿态的繁重工作，有效排除了吊运过程中存在安全隐患，保障的工件和人员的作业安全。该吊装装置通过长度可调的双钩花篮螺栓同时勾住两侧夹持连杆上对应的一个钩孔，即可方便快捷地调整两个空气弹簧端盖盘卡钩的对二系空气弹簧端盖盘的夹持距离和夹紧力度。两个调整连杆有助于减小夹持连杆和双钩花篮螺栓各自的最大制造长度，并且还有利于调整夹持机构的总体高度，给空气弹簧吊装装置的生产制造和仓库贮存带来便利。此外该空气弹簧吊装装置还具有结构简单实用，操作方便，成本低廉，便于推广普及等优点。附图说明图1是二系空气弹簧的立体图；图2是图1的正视图；图3是本技术空气弹簧吊装装置的立体图；图4是图3的爆炸装配示意图；图5是本技术插销吊环的立体图；图6是本技术双钩花篮螺栓的立体图；图7是本技术夹持机构的立体图；图8是本技术空气弹簧吊装装置的应用示意图；图9是图8的正视图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细说明。如图3至图7所示，本技术的空气弹簧吊装装置包括插销吊环2、双钩花篮螺栓3和夹持机构4。插销吊环2包括马蹄形吊环座2-1和插销2-2。夹持机构4包括左右对称的两组连杆结构，每一个连杆结构均包括夹持连杆4-1和调整连杆4-2，夹持连杆4-1的上端与调整连杆4-2的下端轴连。夹持连杆4-1的中部分别设有轴孔，夹持连杆4-1的中下段设有三个钩孔4-1-1，夹持连杆4-1的下端设有空气弹簧端盖盘卡钩4-1-2。两个夹持连杆4-1中部的轴孔同轴连接，两个空气弹簧端盖盘卡钩4-1-2彼此相对放置。两个调整连杆4-2有助于减小夹持连杆4-1和双钩花篮螺栓3各自的最大制造长度，并且还有利于调整夹持机构4的总体高度，两个调整连杆4-2的上端均通过插销2-2与马蹄形吊环座2-1轴连。双钩花篮螺栓3包括内螺纹管3-1、第一插销式挂钩3-2和第二插销式挂钩3-3，第一插销式挂钩3-2的挂钩端是光杆的C字型结构，第一插销式挂钩3-2的末端是第一挂钩螺纹杆3-2-1，第二插销式挂钩3-3的挂钩端也是光杆的C字型结构，第二插销式挂钩3-3的末端是第二挂钩螺纹杆3-3-1。第一挂钩螺纹杆3-2-1和第二挂钩螺纹杆3-3-1的螺纹方向相反，其二者均与内螺纹管3-1螺纹连接。第一插销式挂钩3-2和第二插销式挂钩3-3均分别与两个夹持连杆4-1上对应的一个钩孔4-1-1连接。当内螺纹管3-1旋转时，第一挂钩螺纹杆3-2-1和第二挂钩螺纹杆3-3-1均从内螺纹管3-1内部向左、右两端同步伸长，当内螺纹管3-1反向旋转时，第一挂钩螺纹杆3-2-1和第二挂钩螺纹杆3-3-1则均旋入内螺纹管3-1的内部。如图8至图9所示，具体应用本技术的空气弹簧吊装装置时，首先根据待起吊的二系空气弹簧的端盖盘1-3外径，确定双钩花篮螺栓3的所需长度，通过旋转内螺纹管3-1同步调整第一插销式挂钩3-2和第二插销式挂钩3-3的间距，使其二者均可以同时插入两侧夹持连杆4-1上对应的一个钩孔4-1-1，并使此时两个空气弹簧端盖盘卡钩4-1-2的间距略大于待起吊的二系空气弹簧的端盖盘1-3的外径。此后，进一步调整双钩花篮螺栓3的长度，并利用夹持机构4中两个连杆结构上各自的空气弹簧端盖盘卡钩4-1-2同时沿直径方向钩住端盖盘1-3的下端面，直至两个空气弹簧端盖盘卡钩4-1-2均卡紧在端盖盘1-3直径的两端，即完成了将本技术的空气弹簧吊装装置与待起吊的二系空气弹簧1的固定连接工作。直接将插销吊环2上的马蹄形吊环座2-1与起重装置的吊钩连接，即可开始进行二系空气弹簧1的后续吊运工序。由于夹持机构4的两个空气弹簧端盖盘卡钩4-1-2均卡紧在端盖盘1-3直径的两端，因此使二系空气弹簧1的重心与起重装置施力方向基本重合，从而确保二系空气弹簧1在吊运过程中的姿态较为稳定，不会出现倾角过大的情况。本文档来自技高网...

【技术保护点】
空气弹簧吊装装置，其特征在于：该装置包括插销吊环(2)、双钩花篮螺栓(3)和夹持机构(4)，双钩花篮螺栓(3)的两端分别与夹持机构(4)的中下段活动连接，插销吊环(2)与夹持机构(4)的顶端轴连。

【技术特征摘要】
1.空气弹簧吊装装置，其特征在于：该装置包括插销吊环(2)、双钩花篮螺栓(3)和夹持机构(4)，双钩花篮螺栓(3)的两端分别与夹持机构(4)的中下段活动连接，插销吊环(2)与夹持机构(4)的顶端轴连。2.如权利要求1所述的空气弹簧吊装装置，其特征在于：所述插销吊环(2)包括马蹄形吊环座(2-1)和插销(2-2)。3.如权利要求2所述的空气弹簧吊装装置，其特征在于：所述夹持机构(4)包括左右对称的两组连杆结构，所述每一个连杆结构均包括夹持连杆(4-1)和调整连杆(4-2)，夹持连杆(4-1)的上端与调整连杆(4-2)的下端轴连；所述夹持连杆(4-1)的中部分别设有轴孔，夹持连杆(4-1)的中下段设有三个钩孔(4-1-1)，夹持连杆(4-1)的下端设有空气弹簧端盖盘卡钩(4-1-2)；所述两个夹持连杆(4-1)中部的轴孔同轴连接，两个空气弹簧端盖盘卡钩(4-1-2)彼此相对放置。4.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李诺，卜峰，郭彦江，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22