【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通救援，具体而言，涉及一种列车救援方法、列车救援系统和救援机车。
技术介绍
1、目前市域列车出现故障无法运行时，一般由其他市域列车或自备的工程机车连挂后救援回库。对于工程机车的救援方式，由于目前市域列车制动系统均采用直通式电空制动系统，而救援机车采用自动式空气制动系统，两种制动系统不能直接匹配。因此导致救援时存在两种情况，一种情况是机车和故障市域车制动系统不连接，故障列车切除制动功能，这种情况由于整列车制动力低，仅能以很低速度缓慢救援回库；另一种情况是在所有市域列车上设置制动指令转换装置，将机车的空气制动指令转换成市域列车的电气制动指令，使得机车和市域列车可同步施加制动。
2、在研究中发现，上述第一种情况中，若以很低速度缓慢救援回库，会降低救援机车进行救援工作时的救援效率，同时基于机车和故障市域车制动系统不连接，若故障列车或者故障市域车一方发生紧急事故，那么会导致另一方受到事故影响，从而降低了救援工作的安全性。而在第二种方式中，需要所有市域列车均安装两套额外的制动指令转换装置，同时需增加联通机车的列车管及相关...
【技术保护点】
1.一种列车救援方法，其特征在于，应用于列车救援系统，所述系统包括救援机车与被救援列车，所述救援机车包括压力开关、压力传感器、气动活塞阀、紧急制动列车线、紧急制动电磁阀、机车列车管、机车救援模式开关、机车控制系统和指令转换单元，所述被救援列车包括列车救援模式开关、列车控制系统和制动控制系统，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述救援机车还包括机车继电器、机车总风管、总风管截断塞门和列车管截断塞门，所述被救援列车还包括列车总风管；
4.根据权利要求3所...
【技术特征摘要】
1.一种列车救援方法，其特征在于，应用于列车救援系统，所述系统包括救援机车与被救援列车，所述救援机车包括压力开关、压力传感器、气动活塞阀、紧急制动列车线、紧急制动电磁阀、机车列车管、机车救援模式开关、机车控制系统和指令转换单元，所述被救援列车包括列车救援模式开关、列车控制系统和制动控制系统，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述救援机车还包括机车继电器、机车总风管、总风管截断塞门和列车管截断塞门，所述被救援列车还包括列车总风管；
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述压力开关发送紧急制动电信号至紧急制动列车线时，所述方法还包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：<...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟繁辉，李雪飞，杨洋，徐云鹤，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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