【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，尤其涉及一种车辆乘员保护方法及其装置。
技术介绍
1、随着经济的发展，车辆作为代步工具已走入千家万户，在带给人们出行便利的同时，也由于种种原因造成交通事故频发，为了降低车祸带来的人身伤害，车辆安全的重要性变得越来越大。安全带和安全气囊对于乘员在发生交通事故中的保护起着至关重要的作用。
2、目前，乘员保护系统是基于车辆碰撞减速度的大小来判断安全气囊是否达到起爆阈值，当达到起爆阈值时，则乘员保护系统将控制安全气囊点爆，以起到缓冲辅助保护。但是，车辆特别是对于载货车辆来说，其整车重量会随着载货质量的多少而发生较大的变化。会存在车辆在低速且高载重发生碰撞时，因为减速度大小满足安全气囊的起爆阈值而误点爆安全气囊导致乘员意外受伤的情况，并增加车辆碰撞维修成本。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的在于提供一种车辆乘员保护方法及其装置，能够根据车辆的重量的变化自适应地调整安全气囊的碰撞减速度阈值，达到保护乘员避免误起爆的作用。
2、本申请实施例的一个方面提供一种车...
【技术保护点】
1.一种车辆乘员保护方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车辆乘员保护方法，其特征在于，所述获取车辆当前的重量信息包括：
3.如权利要求2所述的车辆乘员保护方法，其特征在于，所述车辆当前的整车参数包括所述车辆当前的x轴加速度信号和x轴角速率信号、y轴加速度信号和y轴角速率信号、z轴加速度信号和z轴角速率信号、所述车辆当前的输出扭矩、所述车辆的当前车速和加速时间，其中，所述x轴为所述车辆的纵向，所述y轴为所述车辆的横向，所述z轴为垂直于水平面的方向。
4.如权利要求3所述的车辆乘员保护方法，其特征在于，所述基于所述车辆当前的...
【技术特征摘要】
1.一种车辆乘员保护方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车辆乘员保护方法，其特征在于，所述获取车辆当前的重量信息包括：
3.如权利要求2所述的车辆乘员保护方法，其特征在于，所述车辆当前的整车参数包括所述车辆当前的x轴加速度信号和x轴角速率信号、y轴加速度信号和y轴角速率信号、z轴加速度信号和z轴角速率信号、所述车辆当前的输出扭矩、所述车辆的当前车速和加速时间，其中，所述x轴为所述车辆的纵向，所述y轴为所述车辆的横向，所述z轴为垂直于水平面的方向。
4.如权利要求3所述的车辆乘员保护方法，其特征在于，所述基于所述车辆当前的整车参数的至少一部分计算获得所述车辆当前的重量信息包括：
5.如权利要求1所述的车辆乘员保护方法，其特征在于，还包括：
6.如权利要求5所述的车辆乘员保护方法，其特征在于，所述预先将车辆的重量划分为多个重量区间包括：
7.如权利要求6所述的车辆乘员保护方法，其特征在于，所述基于所述多个重量区间分别设定所述安全气囊的多个不同的碰撞减速度阈值包括：
8.一种车辆乘员保护装置，其特征在于，包括乘员保护系统控制器和整车控制器，所述乘员保护系统控制器...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐利翔，梁依山，王俊伟，徐欢，俞香光，唐慧涛，
申请(专利权)人：江西吉利新能源商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。