【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，特别涉及一种通气塞总成。
技术介绍
1、为了确保后桥腔体内压力维持在合理范围内，在后桥桥壳上一般会装配通气塞总成进行泄压，目前在将后桥装配至车架过程中，后桥需要先倒置安装，在这个过程中，通气塞总成的出气口朝下并在齿轮油及帽塞重力作用下开启，造成齿轮油泄漏。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提供一种通气塞总成，旨在解决装配过程中，因为倒置而发生齿轮油泄漏的问题。
2、为实现上述目的，本技术提出的一种通气塞总成，包括：
3、塞帽；
4、塞体，所述塞体呈中空设置而具有出气口，所述塞帽套设于所述塞体的一端，所述塞帽和塞体之间形成有出气腔，所述塞体的另一端用以与后桥相连接，所述塞帽可由所述塞体的一端向另一端的方向移动；
5、密封压件，置于所述出气腔内，并盖合所述出气口；
6、弹性件，置于所述出气腔内，所述弹性件分别抵接所述塞帽和所述密封压件，而使得所述密封压件具有远离所述塞帽的趋势；以及
7、锁止结构，用以使所述塞帽相对所述塞体固定而具有锁止状态，且于所述锁止状态，所述塞帽压紧所述弹性件。
8、可选地，所述锁止结构包括设于所述塞帽的第一限位部、及设于所述塞体的第二限位部，所述第一限位部和所述第二限位部相配合而使所述塞帽相对所述塞体固定。
9、可选地，所述第一限位部设于所述塞帽的内帽壁，所述第二限位部设于所述塞体的外侧壁。
10、可选地，所述第一限位部和所述第二限位部
11、可选地，所述第一限位部配置为沿所述塞帽的横截面向圆心延伸的卡片，所述第二限位部配置为沿所述塞体的旋转中心的方向朝一侧开口的卡槽，所述卡片插入所述卡槽，而使得所述塞帽相对所述塞体固定。
12、可选地，所述卡槽包括与塞体相连接的固定段、及从所述固定段朝向一侧延伸的导入段，所述导入段、所述固定段及所述塞体配合形成所述卡槽。
13、可选地，所述导入段自延伸方向形成弯折相连接地第一子段、第二子段，所述第二子段与所述固定段相连接，所述第二子段与第一子段在弯折连接处构成阻挡部，于所述锁止状态，所述卡片位于所述第二子段处，所述阻挡部以阻止所述卡片向所述第一子段的移动。
14、可选地，所述塞体的一端的外周壁设有安装槽，所述塞帽卡接套设于所述安装槽内。
15、可选地，所述密封压件的中间的部分朝向所述出气口弯曲形成弧形凸部，所述弧形凸部至少部分置于所述出气口内，并与所述出气口的边缘相抵接。
16、可选地，所述锁止结构包括固定支架和锁止件，所述固定支架包括供所述塞体安装的固定部、及与所述锁止件螺纹连接的安装部，所述安装部相对所述固定部设置，所述锁止件的端部朝向所述塞帽，于所述锁止状态，所述锁止件抵接所述塞帽，而使得所述塞帽相对所述塞体固定。
17、本技术还提出一种车辆，包括上述的通气塞总成。
18、本技术技术方案通过采用通气塞总成包括塞帽、塞体、密封压件、弹性件以及锁止结构，塞体呈中空设置而具有出气口，塞帽套设于塞体的一端，塞帽和塞体之间形成有出气腔，塞体的另一端用以与后桥相连接，塞帽可由塞体的一端向另一端的方向移动；密封压件置于出气腔内，并盖合出气口；弹性件置于出气腔内，弹性件分别抵接塞帽和密封压件，而使得密封压件具有远离塞帽的趋势；锁止结构用以使塞帽相对塞体固定而具有锁止状态，且于锁止状态，塞帽压紧弹性件。通过所述塞帽可由所述塞体的一端向另一端的方向移动；先使所述塞帽压紧所述弹性件，并通过锁止结构使所述塞帽相对所述塞体固定，塞帽处于锁止状态，这样塞帽压紧弹性件，弹性件在压缩后弹性势能增大，而使得密封压件压紧所述出气口，当弹性件作用在密封压件的弹性力大于齿轮油作用在密封压件的力时，齿轮油不会泄漏；待后桥装配到车架后，松开锁止结构，塞帽被弹性件推动，朝远离塞体的方向复位至正常状态，保证通气塞总成的功能。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种通气塞总成，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的通气塞总成，其特征在于，所述锁止结构包括设于所述塞帽的第一限位部、及设于所述塞体的第二限位部，所述第一限位部和所述第二限位部相配合而使所述塞帽相对所述塞体固定。
3.如权利要求2所述的通气塞总成，其特征在于，所述第一限位部设于所述塞帽的内帽壁，所述第二限位部设于所述塞体的外侧壁。
4.如权利要求3所述的通气塞总成，其特征在于，所述第一限位部和所述第二限位部为卡接配合。
5.如权利要求4所述的通气塞总成，其特征在于，所述第一限位部配置为沿所述塞帽的横截面向圆心延伸的卡片，所述第二限位部配置为沿所述塞体的旋转中心的方向朝一侧开口的卡槽，所述卡片插入所述卡槽，而使得所述塞帽相对所述塞体固定。
6.如权利要求5所述的通气塞总成，其特征在于，所述卡槽包括与塞体相连接的固定段、及从所述固定段朝向一侧延伸的导入段，所述导入段、所述固定段及所述塞体配合形成所述卡槽。
7.如权利要求6所述的通气塞总成，其特征在于，所述导入段自延伸方向形成弯折相连接地第一子段、第二子
8.如权利要求1所述的通气塞总成，其特征在于，所述塞体的一端的外周壁设有安装槽，所述塞帽卡接套设于所述安装槽内。
9.如权利要求1所述的通气塞总成，其特征在于，所述密封压件的中间的部分朝向所述出气口弯曲形成弧形凸部，所述弧形凸部至少部分置于所述出气口内，并与所述出气口的边缘相抵接。
10.如权利要求1所述的通气塞总成，其特征在于，所述锁止结构包括固定支架和锁止件，所述固定支架包括供所述塞体安装的固定部、及与所述锁止件螺纹连接的安装部，所述安装部相对所述固定部设置，所述锁止件的端部朝向所述塞帽，于所述锁止状态，所述锁止件抵接所述塞帽，而使得所述塞帽相对所述塞体固定。
11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至10中任一项所述的通气塞总成。
...【技术特征摘要】
1.一种通气塞总成，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的通气塞总成，其特征在于，所述锁止结构包括设于所述塞帽的第一限位部、及设于所述塞体的第二限位部，所述第一限位部和所述第二限位部相配合而使所述塞帽相对所述塞体固定。
3.如权利要求2所述的通气塞总成，其特征在于，所述第一限位部设于所述塞帽的内帽壁，所述第二限位部设于所述塞体的外侧壁。
4.如权利要求3所述的通气塞总成，其特征在于，所述第一限位部和所述第二限位部为卡接配合。
5.如权利要求4所述的通气塞总成，其特征在于，所述第一限位部配置为沿所述塞帽的横截面向圆心延伸的卡片，所述第二限位部配置为沿所述塞体的旋转中心的方向朝一侧开口的卡槽，所述卡片插入所述卡槽，而使得所述塞帽相对所述塞体固定。
6.如权利要求5所述的通气塞总成，其特征在于，所述卡槽包括与塞体相连接的固定段、及从所述固定段朝向一侧延伸的导入段，所述导入段、所述固定段及所述塞体配合形成所述卡槽。
7.如权利要求6所述的通气塞总成，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨波，王彦彬，梁依山，王俊伟，范建强，李光天，刘明，占成亮，徐伟柏，李秀佳，
申请(专利权)人：江西吉利新能源商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。