【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及动车组生产，尤其涉及一种动车组设备舱骨架安装调整装置。
技术介绍
1、设备舱位于动车组车辆下方的中部，是动车组用于保护车下各类悬挂设备的一种防护腔体，以避免设备受风沙、雨雪等异物的损害。主体由骨架、裙板、底板以及车辆自有的端板所构成。其中，裙板、底板都需要生根于骨架。因此，骨架的安装精度将直接影响设备舱密封效果。
2、目前，安装设备舱骨架时需要将辅助定位装置安装在需要调整的骨架上，通过定位装置测量出的动态数据来确定骨架应该置于的空间位置，然后进行紧固安装，在这个过程中所测得的数据极易受紧固操作时产生位置移动影响，一旦出现就需要重新修正，浪费人力物力。
3、因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种动车组设备舱骨架安装调整装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种动车组设备舱骨架安装调整装置，该调整装置一方面解决传统定位调整方式测量易受外界因素影响误差较大，不易进行快速精确定位调整的问题；另一方面在安装调整过程中为待调骨架提供承载结构，解决作业人员在调整过程中需要一直给骨架提供支撑力的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、本专利技术的一种动车组设备舱骨架安装调整装置，该调整装置包括：
4、上臂组件，所述上臂组件沿竖直方向延伸；
5、位于所述上臂组件上端的垫板尺组件，所述垫板尺组件与设备舱骨架的设备舱吊装基座配合以调整所述设备舱吊装基座在车体横向的位置；以
6、位于所述上臂组件下端、并沿水平方向延伸的横托臂组件；
7、所述横托臂组件用以承载支撑所述设备舱骨架的设备舱边梁，且所述设备舱边梁通过所述横托臂组件调整在车体纵向的位置；
8、所述上臂组件包括上臂外壳和上臂内壳，所述上臂外壳和所述上臂内壳通过双向丝杠连接，所述上臂组件通过所述双向丝杠调节所述上臂外壳和所述上臂内壳的相对距离以调整所述垫板尺组件的高度。
9、进一步的，所述上臂外壳和所述上臂内壳均被配置为一侧开放的长方形壳体结构，且所述上臂外壳和所述上臂内壳的开放一侧彼此相向设置，所述上臂内壳嵌入所述上臂外壳内；
10、所述上臂外壳和所述上臂内壳内部均设置有螺纹孔，所述双向丝杠通过所述上臂外壳和所述上臂内壳的螺纹孔分别与所述上臂外壳和所述上臂内壳螺纹连接；
11、所述上臂外壳的侧面具有长槽，所述上臂内壳的侧面具有锁紧孔；
12、所述上臂外壳和所述上臂内壳的相对位置通过依次穿过对应螺纹孔和长槽的上臂连接螺钉固定。
13、进一步的，所述上臂外壳的上端具有开放槽，所述开放槽内嵌装有锁紧罗盘，所述锁紧罗盘下端设置垫块，且所述垫块部分嵌入所述锁紧罗盘下端面的槽内；
14、所述锁紧罗盘的上部形成有延伸至所述上臂外壳上方的凸台；
15、所述垫板尺组件与所述锁紧罗盘和所述上臂外壳通过吊装杆连接。
16、进一步的，所述垫板尺组件包括：
17、垫板尺，所述垫板尺沿车体纵向方向延伸；以及
18、沿车体横向方向延伸的刻度部；
19、所述锁紧罗盘的凸台嵌入所述垫板尺下表面的滑槽内。
20、进一步的，所述上臂内壳的下端通过过渡臂活动连接有所述横托臂组件；
21、所述横托臂组件包括：
22、横托臂，所述上臂内壳和所述横托臂通过所述过渡臂连接，且所述过渡臂的两端分别与所述上臂内壳和所述横托臂转动连接以调整所述横托臂的位置；
23、所述横托臂内部间隔设置有两根转轴，且所述转轴内螺纹连接有转轴丝杠；
24、设备舱边梁置于所述横托臂上表面，并与所述转轴接触以通过所述转轴调整所述设备舱边梁沿车体的纵向位置。
25、进一步的，所述过渡臂与所述上臂内壳连接一端通过锁紧螺杆紧固连接。
26、在上述技术方案中，本专利技术提供的一种动车组设备舱骨架安装调整装置，具有以下有益效果：
27、本专利技术的调整装置可以避免人员在紧固作业时造成测量数据的误差引入，在保证施工质量的情况下，实现便捷操作、定位准确、快速调整。简化了作业人员反复确认、调整的繁琐过程，有效解决设备舱骨架安装精度与效率之间的矛盾。
28、本专利技术的调整装置不单结构便于日常维护，而且通过合理的结构设计为安装调整过程中的待调骨架提供承载平面，不需要作业人员长时间给骨架提供举升力，有效降低作业人员劳动强度。
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1.一种动车组设备舱骨架安装调整装置，其特征在于，该调整装置包括：
2.根据权利要求1所述的一种动车组设备舱骨架安装调整装置，其特征在于，所述上臂外壳和所述上臂内壳均被配置为一侧开放的长方形壳体结构，且所述上臂外壳(101)和所述上臂内壳(102)的开放一侧彼此相向设置，所述上臂内壳(102)嵌入所述上臂外壳(101)内；
3.根据权利要求2所述的一种动车组设备舱骨架安装调整装置，其特征在于，所述上臂外壳(101)的上端具有开放槽，所述开放槽内嵌装有锁紧罗盘(105)，所述锁紧罗盘(105)下端设置垫块(106)，且所述垫块(106)部分嵌入所述锁紧罗盘(105)下端面的槽内；
4.根据权利要求3所述的一种动车组设备舱骨架安装调整装置，其特征在于，所述垫板尺组件(2)包括：
5.根据权利要求2所述的一种动车组设备舱骨架安装调整装置，其特征在于，所述上臂内壳(102)的下端通过过渡臂(4)活动连接有所述横托臂组件(3)；
6.根据权利要求5所述的一种动车组设备舱骨架安装调整装置，其特征在于，所述过渡臂(4)与所述上臂内壳(
...【技术特征摘要】
1.一种动车组设备舱骨架安装调整装置，其特征在于，该调整装置包括：
2.根据权利要求1所述的一种动车组设备舱骨架安装调整装置，其特征在于，所述上臂外壳和所述上臂内壳均被配置为一侧开放的长方形壳体结构，且所述上臂外壳(101)和所述上臂内壳(102)的开放一侧彼此相向设置，所述上臂内壳(102)嵌入所述上臂外壳(101)内；
3.根据权利要求2所述的一种动车组设备舱骨架安装调整装置，其特征在于，所述上臂外壳(101)的上端具有开放槽，所述开放槽内嵌装有锁紧罗盘(105)，所述锁紧罗盘(105)下...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡俊祥，杜锟，侯金阳，李光磊，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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