一种预压补偿消隙减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机技术领域，且公开了一种预压补偿消隙减速机，包括机体，所述机体的顶部开设有散热孔，散热孔的数量为两个，两个所述散热孔关于机体中心对称，机体左侧的顶部固定安装有侧箱，机体内腔的顶部固定安装有横杆，机体的内部活动套接有位于横杆下方的从动杆，从动杆的右端贯穿机体并延伸至机体右侧的外部。该预压补偿消隙减速机，通过设置第一斜齿轮和第二斜齿轮，当涡轮与蜗杆之间出现啮合间隙的时候，通过拉动微度调节钮使得第一斜齿轮产生微小的轴向运动，当第二斜齿轮在转动的时候将会产生一个微小的转角，进而实现了涡轮的齿牙与蜗杆的齿纹之间紧密贴合并消除了啮合间隙，从而增加了该减速机的实用性。

A Pre-pressure Compensation Clearance Reducer

The utility model relates to the technical field of reducer, and discloses a pre-pressure compensating clearance reducer, which comprises a body. The top of the body is provided with a heat sink, and the number of heat sink holes is two. The two heat sink holes are symmetrical with respect to the center of the body, the top of the left side of the body is fixed with a side box, the top of the inner cavity of the body is fixed with a cross bar, and the inner movable sleeve of the body is provided with a cross bar. The driven rod is located below the cross bar. The right end of the driven rod runs through the body and extends to the outside of the right side of the body. By setting the first helical gear and the second helical gear, when the meshing clearance between the turbine and the worm occurs, the first helical gear produces a small axial motion by pulling the micro-adjustment button. When the second helical gear rotates, it will produce a small angle, and then the teeth of the turbine and the worm will be closely adhered to each other. The combination eliminates the meshing gap, thus increasing the practicability of the reducer.

【技术实现步骤摘要】
一种预压补偿消隙减速机
本技术涉及减速机
，具体为一种预压补偿消隙减速机。
技术介绍
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，而在选用减速器时应根据工作机的选用条件、技术参数、动力机的性能和经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸、传动效率、承载能力、质量和价格等，选择最适合的减速器。通常减速机在运行的过程中，齿轮彼此之间将会传动，由于齿轮与齿轮之间长时间啮合连接，将会产生磨损，从而出现啮合间隙，导致齿轮之间产生晃动，并出现齿轮定位不准确的情况发生，而这种情况将会严重影响减速机的运行，从而使其无法适用于一些高精密行业。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种预压补偿消隙减速机，具备可以弥补齿轮间隙的优点，解决了通常减速机在运行的过程中，齿轮彼此之间将会传动，由于齿轮与齿轮之间长时间啮合连接，将会产生磨损，从而出现啮合间隙，导致齿轮之间产生晃动，并出现齿轮定位不准确的情况发生，而这种情况将会严重影响减速机的运行，从而使其无法适用于一些高精密行业的问题。本技术提供如下技术方案：一种预压补偿消隙减速机，包括机体，所述机体的顶部开设有散热孔，所述散热孔的数量为两个，两个所述散热孔关于机体中心对称，所述机体左侧的顶部固定安装有侧箱，所述机体内腔的顶部固定安装有横杆，所述机体的内部活动套接有位于横杆下方的从动杆，所述从动杆的右端贯穿机体并延伸至机体右侧的外部，所述从动杆的另一端依次贯穿机体和侧箱并延伸至侧箱左侧的外部且固定安装有微度调节钮，所述从动杆的外表面固定套接有位于横杆下方的第一斜齿轮，所述机体的内壁之间固定安装有位于从动杆下方的第一轴承，两个所述第一轴承关于机体中心对称，两个所述第一轴承之间固定套接有输出轴，所述输出轴的另一端贯穿机体并延伸至机体的外部，所述输出轴的外表面固定套接有位于第一轴承之间的圆套块，所述圆套块的外表面固定套接有涡轮，所述圆套块的外表面固定套接有位于涡轮右侧的第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的外表面与第一斜齿轮的外表面啮合连接，所述机体的内壁固定安装有位于涡轮下方的第二轴承，所述第二轴承的数量为两个，两个所述第二轴承关于机体中心对称，两个所述第二轴承之间固定套接有蜗杆，所述蜗杆的外表面与涡轮的外表面啮合连接，所述蜗杆的右端固定连接有位于第二轴承内部的输入轴，所述输入轴的右端贯穿机体并延伸至机体的右侧。优选的，所述侧箱内腔的底部固定安装有固定弧度块，所述固定弧度块的顶部与从动杆的外表面活动连接，所述从动杆的外表面开设有位于侧箱和机体内部的圆环槽。优选的，所述侧箱的顶部活动套接有竖杆，所述竖杆的顶端固定安装有位于侧箱上方的圆钮，所述竖杆的底端贯穿侧箱并延伸至侧箱的内部且固定安装有移动弧度块，所述移动弧度块的底端位于圆环槽的内部且与从动杆的外表面活动连接。优选的，所述竖杆的外表面活动套接有位于移动弧度块顶部和侧箱内腔顶部之间的柔性弹簧，所述柔性弹簧的一端与移动弧度块的顶部固定连接，所述柔性弹簧的另一端与侧箱内腔的顶部固定连接。优选的，所述横杆的外表面活动套接有移动块，所述移动块的底部固定安装有位于第一斜齿轮上方的矩形块，所述矩形块内腔两侧的底部均固定安装有短块。优选的，所述第一斜齿轮的两侧均开设有滑槽，所述短块的另一端固定安装有位于滑槽内部的滚动轴承，所述滚动轴承的外表面与第一斜齿轮的内壁活动连接。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、该预压补偿消隙减速机，通过设置第一斜齿轮和第二斜齿轮，当涡轮与蜗杆之间出现啮合间隙的时候，通过拉动微度调节钮使得第一斜齿轮产生微小的轴向运动，当第二斜齿轮在转动的时候将会产生一个微小的转角，进而实现了涡轮的齿牙与蜗杆的齿纹之间紧密贴合并消除了啮合间隙，从而增加了该减速机的实用性。2、该预压补偿消隙减速机，通过设置短块、滑槽和滚动轴承，由于短块、滑槽和滚动轴承之间的配合，使第一斜齿轮在转动的时候将会更加的稳定，从而避免了第一斜齿轮在转动的过程中产生晃动，导致第一斜齿轮对第二斜齿轮压合效果差，进而影响涡轮和蜗杆之间消隙的问题，因此提高了该减速机的实用性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的侧面剖视结构示意图；图3为本技术第一斜齿轮的侧面结构示意图。图中：1、机体；2、散热孔；3、侧箱；4、横杆；5、从动杆；6、微度调节钮；7、第一斜齿轮；8、第一轴承；9、输出轴；10、涡轮；11、第二轴承；12、输入轴；13、蜗杆；14、圆套块；15、固定弧度块；16、圆环槽；17、竖杆；18、圆钮；19、移动弧度块；20、柔性弹簧；21、移动块；22、矩形块；23、短块；24、滑槽；25、滚动轴承；26、第二斜齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种预压补偿消隙减速机，包括机体1，机体1的顶部开设有散热孔2，散热孔2的作用是散发该减速机运行时所产生的热量，散热孔2的数量为两个，两个散热孔2关于机体1中心对称，机体1左侧的顶部固定安装有侧箱3，侧箱3的顶部活动套接有竖杆17，竖杆17的外表面活动套接有位于移动弧度块19顶部和侧箱3内腔顶部之间的柔性弹簧20，柔性弹簧20的一端与移动弧度块19的顶部固定连接，柔性弹簧20的另一端与侧箱3内腔的顶部固定连接，竖杆17的顶端固定安装有位于侧箱3上方的圆钮18，竖杆17的底端贯穿侧箱3并延伸至侧箱3的内部且固定安装有移动弧度块19，通过移动弧度块19和固定弧度块15的配合从而使得从动杆5在转动的过程中更加的稳定，防止了从动杆5在转动的过程中产生晃动进而影响第一斜齿轮7和第二斜齿轮26之间的转动，移动弧度块19的底端位于圆环槽16的内部且与从动杆5的外表面活动连接，侧箱3内腔的底部固定安装有固定弧度块15，固定弧度块15的顶部与从动杆5的外表面活动连接，从动杆5的外表面开设有位于侧箱3和机体1内部的圆环槽16，机体1内腔的顶部固定安装有横杆4，横杆4的外表面光滑，从而使得移动块21在运动的过程中更加的流畅，横杆4的外表面活动套接有移动块21，移动块21的底部固定安装有位于第一斜齿轮7上方的矩形块22，矩形块22内腔两侧的底部均固定安装有短块23，机体1的内部活动套接有位于横杆4下方的从动杆5，从动杆5的右端贯穿机体1并延伸至机体1右侧的外部，从动杆5的另一端依次贯穿机体1和侧箱3并延伸至侧箱3左侧的外部且固定安装有微度调节钮6，从动杆5的外表面固定套接有位于横杆4下方的第一斜齿轮7，第一斜齿轮7外表面的齿纹与第二斜齿轮26外表面的齿纹相适配，从而实现了第二斜齿轮26可以带动第一斜齿轮7转动，并且当第一斜齿轮7在转动的过程中将会使得滚动轴承25在滑槽24中转动，通过滑槽24与滚动轴承25的配合，进而使得第一斜齿轮7在转动的过程中更加的稳定，第一斜齿轮7的两侧均开设有滑槽24，短块23的另一端固定安装有位于滑槽24内部的滚动轴承25，滚动轴承2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预压补偿消隙减速机，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的顶部开设有散热孔(2)，所述散热孔(2)的数量为两个，两个所述散热孔(2)关于机体(1)中心对称，所述机体(1)左侧的顶部固定安装有侧箱(3)，所述机体(1)内腔的顶部固定安装有横杆(4)，所述机体(1)的内部活动套接有位于横杆(4)下方的从动杆(5)，所述从动杆(5)的右端贯穿机体(1)并延伸至机体(1)右侧的外部，所述从动杆(5)的另一端依次贯穿机体(1)和侧箱(3)并延伸至侧箱(3)左侧的外部且固定安装有微度调节钮(6)，所述从动杆(5)的外表面固定套接有位于横杆(4)下方的第一斜齿轮(7)，所述机体(1)的内壁之间固定安装有位于从动杆(5)下方的第一轴承(8)，两个所述第一轴承(8)关于机体(1)中心对称，两个所述第一轴承(8)之间固定套接有输出轴(9)，所述输出轴(9)的另一端贯穿机体(1)并延伸至机体(1)的外部，所述输出轴(9)的外表面固定套接有位于第一轴承(8)之间的圆套块(14)，所述圆套块(14)的外表面固定套接有涡轮(10)，所述圆套块(14)的外表面固定套接有位于涡轮(10)右侧的第二斜齿轮(26)，所述第二斜齿轮(26)的外表面与第一斜齿轮(7)的外表面啮合连接，所述机体(1)的内壁固定安装有位于涡轮(10)下方的第二轴承(11)，所述第二轴承(11)的数量为两个，两个所述第二轴承(11)关于机体(1)中心对称，两个所述第二轴承(11)之间固定套接有蜗杆(13)，所述蜗杆(13)的外表面与涡轮(10)的外表面啮合连接，所述蜗杆(13)的右端固定连接有位于第二轴承(11)内部的输入轴(12)，所述输入轴(12)的右端贯穿机体(1)并延伸至机体(1)的右侧。...

【技术特征摘要】
1.一种预压补偿消隙减速机，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的顶部开设有散热孔(2)，所述散热孔(2)的数量为两个，两个所述散热孔(2)关于机体(1)中心对称，所述机体(1)左侧的顶部固定安装有侧箱(3)，所述机体(1)内腔的顶部固定安装有横杆(4)，所述机体(1)的内部活动套接有位于横杆(4)下方的从动杆(5)，所述从动杆(5)的右端贯穿机体(1)并延伸至机体(1)右侧的外部，所述从动杆(5)的另一端依次贯穿机体(1)和侧箱(3)并延伸至侧箱(3)左侧的外部且固定安装有微度调节钮(6)，所述从动杆(5)的外表面固定套接有位于横杆(4)下方的第一斜齿轮(7)，所述机体(1)的内壁之间固定安装有位于从动杆(5)下方的第一轴承(8)，两个所述第一轴承(8)关于机体(1)中心对称，两个所述第一轴承(8)之间固定套接有输出轴(9)，所述输出轴(9)的另一端贯穿机体(1)并延伸至机体(1)的外部，所述输出轴(9)的外表面固定套接有位于第一轴承(8)之间的圆套块(14)，所述圆套块(14)的外表面固定套接有涡轮(10)，所述圆套块(14)的外表面固定套接有位于涡轮(10)右侧的第二斜齿轮(26)，所述第二斜齿轮(26)的外表面与第一斜齿轮(7)的外表面啮合连接，所述机体(1)的内壁固定安装有位于涡轮(10)下方的第二轴承(11)，所述第二轴承(11)的数量为两个，两个所述第二轴承(11)关于机体(1)中心对称，两个所述第二轴承(11)之间固定套接有蜗杆(13)，所述蜗杆(13)的外表面与涡轮(10)的外表面啮合连接，所述蜗杆(13)的右端固定连接有位于第二轴承(11)内部的输入轴(12)，所述输入轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：章可斌，
申请(专利权)人：杭州博宇减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33