The utility model relates to the technical field of reducer, and discloses a pre-pressure compensating clearance reducer, which comprises a body. The top of the body is provided with a heat sink, and the number of heat sink holes is two. The two heat sink holes are symmetrical with respect to the center of the body, the top of the left side of the body is fixed with a side box, the top of the inner cavity of the body is fixed with a cross bar, and the inner movable sleeve of the body is provided with a cross bar. The driven rod is located below the cross bar. The right end of the driven rod runs through the body and extends to the outside of the right side of the body. By setting the first helical gear and the second helical gear, when the meshing clearance between the turbine and the worm occurs, the first helical gear produces a small axial motion by pulling the micro-adjustment button. When the second helical gear rotates, it will produce a small angle, and then the teeth of the turbine and the worm will be closely adhered to each other. The combination eliminates the meshing gap, thus increasing the practicability of the reducer.
【技术实现步骤摘要】
一种预压补偿消隙减速机
本技术涉及减速机
，具体为一种预压补偿消隙减速机。
技术介绍
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，而在选用减速器时应根据工作机的选用条件、技术参数、动力机的性能和经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸、传动效率、承载能力、质量和价格等，选择最适合的减速器。通常减速机在运行的过程中，齿轮彼此之间将会传动，由于齿轮与齿轮之间长时间啮合连接，将会产生磨损，从而出现啮合间隙，导致齿轮之间产生晃动，并出现齿轮定位不准确的情况发生，而这种情况将会严重影响减速机的运行，从而使其无法适用于一些高精密行业。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种预压补偿消隙减速机，具备可以弥补齿轮间隙的优点，解决了通常减速机在运行的过程中，齿轮彼此之间将会传动，由于齿轮与齿轮之间长时间啮合连接，将会产生磨损，从而出现啮合间隙，导致齿轮之间产生晃动，并出现齿轮定位不准确的情况发生，而这种情况将会严重影响减速机的运行，从而使其无法适用于一些高精密行业的问题。本技术提供如下技术方案：一种预压补偿消隙减速机，...
【技术保护点】
1.一种预压补偿消隙减速机，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的顶部开设有散热孔(2)，所述散热孔(2)的数量为两个，两个所述散热孔(2)关于机体(1)中心对称，所述机体(1)左侧的顶部固定安装有侧箱(3)，所述机体(1)内腔的顶部固定安装有横杆(4)，所述机体(1)的内部活动套接有位于横杆(4)下方的从动杆(5)，所述从动杆(5)的右端贯穿机体(1)并延伸至机体(1)右侧的外部，所述从动杆(5)的另一端依次贯穿机体(1)和侧箱(3)并延伸至侧箱(3)左侧的外部且固定安装有微度调节钮(6)，所述从动杆(5)的外表面固定套接有位于横杆(4)下方的第一斜齿轮(7)，所述...
【技术特征摘要】
1.一种预压补偿消隙减速机，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的顶部开设有散热孔(2)，所述散热孔(2)的数量为两个，两个所述散热孔(2)关于机体(1)中心对称，所述机体(1)左侧的顶部固定安装有侧箱(3)，所述机体(1)内腔的顶部固定安装有横杆(4)，所述机体(1)的内部活动套接有位于横杆(4)下方的从动杆(5)，所述从动杆(5)的右端贯穿机体(1)并延伸至机体(1)右侧的外部，所述从动杆(5)的另一端依次贯穿机体(1)和侧箱(3)并延伸至侧箱(3)左侧的外部且固定安装有微度调节钮(6)，所述从动杆(5)的外表面固定套接有位于横杆(4)下方的第一斜齿轮(7)，所述机体(1)的内壁之间固定安装有位于从动杆(5)下方的第一轴承(8)，两个所述第一轴承(8)关于机体(1)中心对称，两个所述第一轴承(8)之间固定套接有输出轴(9)，所述输出轴(9)的另一端贯穿机体(1)并延伸至机体(1)的外部，所述输出轴(9)的外表面固定套接有位于第一轴承(8)之间的圆套块(14)，所述圆套块(14)的外表面固定套接有涡轮(10)，所述圆套块(14)的外表面固定套接有位于涡轮(10)右侧的第二斜齿轮(26)，所述第二斜齿轮(26)的外表面与第一斜齿轮(7)的外表面啮合连接，所述机体(1)的内壁固定安装有位于涡轮(10)下方的第二轴承(11)，所述第二轴承(11)的数量为两个，两个所述第二轴承(11)关于机体(1)中心对称，两个所述第二轴承(11)之间固定套接有蜗杆(13)，所述蜗杆(13)的外表面与涡轮(10)的外表面啮合连接，所述蜗杆(13)的右端固定连接有位于第二轴承(11)内部的输入轴(12)，所述输入轴(...
【专利技术属性】
技术研发人员：章可斌，
申请(专利权)人：杭州博宇减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。