【技术实现步骤摘要】
一种能避免偏磨的变速器油泵
本技术涉及内燃机润滑系统
，特别是一种变速器油泵。
技术介绍
乘用车自动变速器的快速发展，使得人们对变速器的噪声、传动效率提出了更高的要求，而变速器油泵作为自动变速器的核心零部件，像人的心脏一样，是自动变速器液压系统的动力源，为液压执行元件、控制阀、液力变矩器、取力器等部件提供液压油；此外，变速器油泵还为齿轮、离合器、同步器、轴承提供润滑散热油。因此，人们对变速器油泵的噪声及传动效率的要求也越来越来越高。由于齿轮传动具有较高的传动效率及易加工成型的特点，斜齿轮相对直齿轮在振动及噪声方面有着更好优势，所以在变速器中斜齿轮被广泛运用作为力的传递。但是，相较于直齿轮，斜齿轮在传递力的时候自身也会在轴向上产生一个额外的力。齿轮副对中心距有较高的要求，所以油泵的传动轴与驱动齿轮一般为过盈配合，此时传动齿轮在工作时产生的轴向力会直接作用在传动轴上，而传动轴与油泵内转子通常也是采用过盈配合，这样轴向力又会传递到内转子上，造成内转子在轴向力的作用下偏磨泵体或泵盖，过大的轴向力容易破坏转子端面与泵体或泵盖端面的油膜，且润滑油液难以进入端面润滑带走摩...
【技术保护点】
1.一种能避免偏磨的变速器油泵，它包括泵体（1）、泵盖（2）、内转子（3）、外转子（4）、主动轴（5）、传动齿轮（6），所述内转子（3）和外转子（4）位于所述泵体（1）的转子腔内，所述主动轴（5）分别贯穿泵盖（2）、内转子（3）和泵体（1）三者的轴孔，所述传动齿轮（6）安装在所述主动轴（5）的一端，在传动齿轮（6）的驱动下，所述内转子（3）能够和所述主动轴（5）一同旋转，其特征在于：所述内转子（3）的轴孔壁上设有轴向的与轴孔等长的第一凹槽（31），所述主动轴（5）上设有轴向的与所述第一凹槽（31）相配合的第二凹槽（51），所述第一凹槽（31）和第二凹槽（51）均为圆弧形，所...
【技术特征摘要】
1.一种能避免偏磨的变速器油泵，它包括泵体（1）、泵盖（2）、内转子（3）、外转子（4）、主动轴（5）、传动齿轮（6），所述内转子（3）和外转子（4）位于所述泵体（1）的转子腔内，所述主动轴（5）分别贯穿泵盖（2）、内转子（3）和泵体（1）三者的轴孔，所述传动齿轮（6）安装在所述主动轴（5）的一端，在传动齿轮（6）的驱动下，所述内转子（3）能够和所述主动轴（5）一同旋转，其特征在于：所述内转子（3）的轴孔壁上设有轴向的与轴孔等长的第一凹槽（31），所述主动轴（5）上设有轴向的与所述第一凹槽（31）相配合的第二凹槽（51），所述第一凹槽（31）和第二凹槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：许仲秋，唐业和，
申请(专利权)人：湖南机油泵股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43
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