The utility model discloses an engine cylinder block die with a sand extrusion groove, which relates to the technical field of the engine cylinder block die, including the engine cylinder block die body. There are sand extrusion grooves on both sides of the engine cylinder block die body, crankcase core is placed on the engine cylinder block die body, and the crankcase core is closely matched with the sand extrusion groove. By designing a sand squeezing groove on the die body, the utility model avoids the problem of large size in the process of matching the tooling and equipment, improves the dimensional accuracy of the engine cylinder body, reduces the rejection rate of the engine cylinder body, and effectively reduces the manufacturing cost.
【技术实现步骤摘要】
一种带有挤砂槽的发动机缸体模具
本技术涉及发动机缸体模具
，特别是涉及一种带有挤砂槽的发动机缸体模具。
技术介绍
发动机缸体的尺寸有很多种，导致在使用模具铸造时容易出现偏差。曲轴箱芯在下到型腔中的精度取决于下芯设备与工装的配合程度。目前，下芯设备与工装的配合尺寸偏差的波动性较大，导致发动机缸体废品率高，同时使得制造成本偏高。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种带有挤砂槽的发动机缸体模具。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种带有挤砂槽的发动机缸体模具，包括发动机缸体模具本体，所述发动机缸体模具本体的两侧面上均设有挤砂槽，发动机缸体模具本体上放置有曲轴箱芯，曲轴箱芯与挤砂槽紧密配合。优选的，所述挤砂槽呈倒梯形。优选的，所述挤砂槽的深度为1～3mm。优选的，所述挤砂槽以发动机缸体模具本体为对称中心对称分布。本技术的有益效果在于：本技术通过在模具本体上设计挤砂槽，避免了工装与设备配合过程中尺寸偏大的问题，提高发动机缸体的尺寸精度，降低了发动机缸体废品率；且制造成本得到有效的降低。附图说明图1为本技术的俯视图。其中：1、发动机缸体模具本体；2、曲轴箱芯；3、挤砂槽。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1所示，本技术包括发动机缸体模具本体1，发动机缸体模具本体1的两侧面上均设有挤砂槽3。挤砂槽3呈倒梯形。挤砂槽3的深度可以为1～3mm。本实施例中，挤砂槽3的深度为1mm。发动机缸体模具本体1上放置有曲轴箱芯2。曲轴箱芯2与挤砂槽3紧密配合。挤砂槽3以发动机缸体模具本体1为对称中心对称分布。工作时，曲轴箱芯2在下到型腔后与发动机...
【技术保护点】
1.一种带有挤砂槽的发动机缸体模具，包括发动机缸体模具本体，其特征在于：所述发动机缸体模具本体的两侧面上均设有挤砂槽，发动机缸体模具本体上放置有曲轴箱芯，曲轴箱芯与挤砂槽紧密配合。
【技术特征摘要】
1.一种带有挤砂槽的发动机缸体模具，包括发动机缸体模具本体，其特征在于：所述发动机缸体模具本体的两侧面上均设有挤砂槽，发动机缸体模具本体上放置有曲轴箱芯，曲轴箱芯与挤砂槽紧密配合。2.根据权利要求1所述的一种带有挤砂槽的发动机缸体模具，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：舒小卫，
申请(专利权)人：芜湖永达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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