一种跨座式单轨车辆用双动力全对称转向架制造技术

本发明专利技术涉及一种跨座式单轨车辆用双动力全对称转向架，包括转向架构架、固定于所述转向架构架上的牵引传动装置、走行轮、固定于所述转向架构架上的导向轮和稳定轮以及二系悬挂装置，所述牵引传动装置两侧各设有一个所述走行轮，所述的牵引传动装置向两侧输出动力，驱动两侧所述走行轮运动。本发明专利技术通过增加走行轮之间的间距，实现了将牵引传动装置布置到了轮辋的空间内，转向架整体设计占用空间小，双侧输出的对称结构设计，使应力分布均匀，提高了跨座式单轨列车运行过程中的安全性能，保证列车安全、稳定的行驶。

A Double Power Fully Symmetrical Bogie for Straddle Monorail Vehicles

The invention relates to a double-power fully symmetrical bogie for straddle-type monorail vehicles, which comprises a bogie frame, a traction transmission device fixed on the bogie frame, a running wheel, a guide wheel and a stabilizer wheel fixed on the bogie frame, and a secondary suspension device. Each side of the traction transmission device is provided with a running wheel, and the traction transmission device is toward two sides. The side output power drives the running wheels on both sides. By increasing the spacing between running wheels, the traction transmission device is arranged in the rim space, the overall design of the bogie occupies less space, and the symmetrical structure design of the output of both sides is designed, so that the stress distribution is uniform, the safety performance of the straddle-type monorail train in operation is improved, and the safe and stable running of the train is guaranteed.

【技术实现步骤摘要】
一种跨座式单轨车辆用双动力全对称转向架
本专利技术涉及跨座式单轨车辆交通
，尤其涉及一种跨座式单轨车辆用双动力全对称转向架。
技术介绍
跨座式单轨作为新兴的城市轨道交通模式，具有适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力强等优点，具有广阔的发展前景。跨座式单轨交通车辆作为跨座式单轨交通核心的车辆，是由转向架骑跨在轨道梁上的，车体支撑在转向架的空气弹簧上从而实现整个车辆在轨道梁上行走的系统，转向架系统作为跨座式单轨车辆的核心部件，包括支架、走行轮、导向轮、稳定轮以及牵引传动装置。目前，跨座式单轨车辆的转向架系统为动力系统单侧输出结构，如，电机设置在电机输出轴与走行轮转轴处于一条直线的一侧，或电机设置在电机转轴与走行轮转轴不在一条直线的一侧，加设锥形轮转向系统，无论是哪种结构，当前设计的转向架系统均具有体积大、质量大的缺陷，车体重量是影响跨座式单轨车运行速度以及安全性能的重要影响因素，而跨座式单轨一般设置在人口密度较大的大城市，节省空间是在建设交通设施的过程中必要考虑的问题，因此转向架系统在设计的时候需要尽可能的体积小、质量轻。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决了目前转向架系统设计体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种跨座式单轨车辆用双动力全对称转向架，包括转向架构架(1)、固定于所述转向架构架(1)上的牵引传动装置(2)、走行轮(3)、固定于所述转向架构架(1)上的导向轮(4)和稳定轮(5)以及二系悬挂装置(6)，其特征在于，所述牵引传动装置(2)两侧各设有一个所述走行轮(3)，所述的牵引传动装置(2)向两侧输出动力，驱动两侧所述走行轮(3)运动。

【技术特征摘要】
1.一种跨座式单轨车辆用双动力全对称转向架，包括转向架构架(1)、固定于所述转向架构架(1)上的牵引传动装置(2)、走行轮(3)、固定于所述转向架构架(1)上的导向轮(4)和稳定轮(5)以及二系悬挂装置(6)，其特征在于，所述牵引传动装置(2)两侧各设有一个所述走行轮(3)，所述的牵引传动装置(2)向两侧输出动力，驱动两侧所述走行轮(3)运动。2.根据权利要求1所述的跨座式单轨车辆用双动力全对称转向架，其特征在于，所述的转向架构架(1)包括中央安装梁(7)以及对称设于所述中央安装梁(7)两侧并与所述中央安装梁(7)平行的导向轮安装梁(8)，所述导向轮安装梁(8)的两个端部分别通过垂直于所述导向轮安装梁(8)的侧梁(9)与所述中央安装梁(7)的两个端部连接起来，所述中央安装梁(7)、所述导向轮安装梁(8)和所述侧梁(9)形成以所述中央安装梁(7)为轴线对称的两个容纳腔，在每个所述容纳腔内设有一个所述牵引传动装置(2)和置于所述牵引传动装置(2)两侧的所述走行轮(3)。3.根据权利要求2所述的跨座式单轨车辆用双动力全对称转向架，其特征在于，在所述中央安装梁(7)上向所述容纳腔内伸出第一牵引传动装置安装座(10)，在所述导向轮安装梁(8)上向所述容纳腔内伸出第二牵引传动装置安装座(11)，所述牵引...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙亮，左宇霆，丁兴国，许峻峰，李婷玉，裴龙洋，
申请(专利权)人：中铁轨道交通装备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32