用于轨道衡的校准设备制造技术

本发明专利技术提供一种用于轨道衡的校准设备，轨道衡包含基座以及位于基座上的两个平行设置的轨道，在轨道与基座之间设置有若干第二压力传感器；校准设备包括：位于轨道衡上方的的若干支撑架构，支撑架构由竖杆和横杆组成，竖杆的底端固定连接到基座，顶端固定连接到横杆，横杆至少从一轨道延伸到另一轨道；横杆上设置有两个施力装置，每个施力装置均对应到唯一的轨道，每个施力装置的顶端固定连接到横杆、且底端能够抵靠所对应的轨道，施力装置能够通过其底端向对应的轨道施加压力；在施力装置的底部与轨道之间设置有第一压力传感器。该校准设备能够对轨道衡进行校准。

【技术实现步骤摘要】
用于轨道衡的校准设备
本专利技术涉及轨道衡
，尤其涉及一种用于轨道衡的校准设备。
技术介绍
轨道衡是称量列车车厢载重的衡器，图1示出了其常见的结构示意图，包括：基座12’和位于基座12’上的两条平行设置的轨道11’，在基座12’和轨道11’之间设置有压力传感器13’，在两个轨道11’上压力传感器13’往往是对称部分的。在使用时，将待称重的列车车厢停靠在这两条轨道11’上，可以理解的是，车轮通常是位于列车车厢的两侧且对称分布，则可以将每个车轮均停在压力传感器13’的正上方，此时，该车轮就会通过轨道11’向压力传感器13’施加压力，则每个压力传感器13’所探测到的压力值的和就是该列车车厢的载重。这里，由于列车的重量通常都比较重，即每个压力传感器13’需要能够城市数吨的压力，在现有技术中，通常都是用砝码来代替车轮，因此，砝码的重量也为数吨，这就造成一些问题，数吨的砝码所占的面积比较大，数吨的砝码的起吊非常的不方便，且在满量程时对压力传感器13’造成较大的冲击过载，极易损伤压力传感器13’。因此，设计一种适用于轨道衡的校准设备，就成为一个亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于轨道衡的校准设备。为了实现上述专利技术目的之一，本专利技术一实施方式提供了一种用于轨道衡的校准设备，所述轨道衡包含基座以及位于所述基座上的两个平行设置的轨道，在轨道与基座之间设置有若干第二压力传感器；所述校准设备包括：位于所述轨道衡上方的的若干支撑架构，所述支撑架构由竖杆和横杆组成，所述竖杆的底端固定连接到所述基座，顶端固定连接到所述横杆，所述横杆至少从一轨道延伸到另一轨道；所述横杆上设置有两个施力装置，每个施力装置均对应到唯一的轨道，每个施力装置的顶端固定连接到所述横杆、且底端能够抵靠所对应的轨道，所述施力装置能够通过其底端向对应的轨道施加压力；在所述施力装置的底部与轨道之间设置有第一压力传感器。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述施力装置为液压缸。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述液压缸设置有缸筒和活塞杆，所述缸筒能够推动活塞杆做竖直方向的直线运动，所述活塞杆的下端部能够抵靠所述轨道，所述缸筒连接到所述横杆。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述缸筒与横杆之间设置有第三压力传感器。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，还包括：处理器，用于接收并生成每个第一压力传感器所探测到的压力之和S1、每个第二压力传感器所探测到的压力之和S2、以及每个第三压力传感器所探测到的压力之和S3；且当S3与S1之间的差值的绝对值大于第一预设值时，则第一压力传感器发生错误或第三压力传感器发生错误；且当S2与S1之间的差值的绝对值大于第二预设值时，则第一压力传感器发生错误或第二压力传感器发生错误。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述施力装置的底端设置有开口朝下的凹槽，所述轨道伸入所述凹槽中，在凹槽的底面与轨道的上表面的之间设置有第一压力传感器。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述轨道的底部固定连接到水平板，水平板与基座之间设置有所述第二压力传感器；在所述横杆上设置有红外测距仪，所述红外测距仪用于测试其与所述水平板之间的竖直距离。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，在基座上、位于每个轨道的外侧区域均设置有凸块，所述竖杆连接到所述凸块上。相对于现有技术，本专利技术的技术效果在于：本专利技术实施例提供一种用于轨道衡的校准设备，轨道衡包含基座以及位于基座上的两个平行设置的轨道，在轨道与基座之间设置有若干第二压力传感器；校准设备包括：位于轨道衡上方的的若干支撑架构，支撑架构由竖杆和横杆组成，竖杆的底端固定连接到基座，顶端固定连接到横杆，横杆至少从一轨道延伸到另一轨道；横杆上设置有两个施力装置，每个施力装置均对应到唯一的轨道，每个施力装置的顶端固定连接到横杆、且底端能够抵靠所对应的轨道，施力装置能够通过其底端向对应的轨道施加压力；在施力装置的底部与轨道之间设置有第一压力传感器。该校准设备能够对轨道衡进行校准。。附图说明图1是现有技术中的轨道衡的结构示意图。图2和图3是本实施例中的用于轨道衡的校准设备的结构示意图。具体实施方式以下将结合附图所示的各实施方式对本专利技术进行详细描述。但这些实施方式并不限制本专利技术，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本专利技术的保护范围内。本文使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向(旋转90度或其他朝向)，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。本专利技术实施例提供了一种用于轨道衡的校准设备，所述轨道衡包含基座1以及位于所述基座1上的两个平行设置的轨道11，在轨道11与基座1之间设置有若干第二压力传感器13；这里，在每个轨道11与基座1之间可以设置有多个第二压力传感器13，在使用时，通过调整列车的距离，使得每个车轮所处的轨道的下方均设置有唯一第二压力传感器13，然后，获取每个第二压力传感器13所探测到的压力值，这些压力值的和即为列车的重量。这里，轨道11和基座1之间只有第二压力传感器13，即列车对轨道11所施加的压力，最终都会全部作用于第二压力传感器13中。如图2和图3所示，所述校准设备包括：位于所述轨道衡上方的的若干支撑架构2，所述支撑架构2由竖杆21和横杆22组成，所述竖杆21的底端固定连接到所述基座1，顶端固定连接到所述横杆22，所述横杆22至少从一轨道11延伸到另一轨道11；这里，竖杆21的底端与基座1可以为固定连接，也可以为可断开的连接。如图2所示，可以在基座1上，每个轨道11的外侧区域，均设置有一个凸块14，该竖杆21连接到该凸块14上。所述横杆22上设置有两个施力装置3，每个施力装置3均对应到唯一的轨道11，每个施力装置3的顶端固定连接到所述横杆22、且底端能够抵靠所对应的轨道，所述施力装置3能够通过其底端向对应的轨道11施加压力；在所述施力装置3的底部与轨道11之间设置有第一压力传感器。这里，在使用时，控制施力装置3对轨道11施加压力，该施力装置3可以用于模拟载荷，并实时的获取施力装置3所施加的压力值、第一压力传感器所探测到的压力值和第二压力传感器13所探测到的压力值。这里，可以在该校准设备中设置有一个处理器，该处理器与施力装置3、第一压力传感器和第二压力传感器之间能够进行通信，且能够接收施力装置3、第一压力传感器和第二压力传感器所发送的压力值，然后基于这些压力值进行处理，并且输出校准结果。此外，对于每个支撑架构2而言，其上的横杆22设置有两个施力装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道衡的校准设备，所述轨道衡包含基座(1)以及位于所述基座(1)上的两个平行设置的轨道(11)，在轨道(11)与基座(1)之间设置有若干第二压力传感器(13)；其特征在于，所述校准设备包括：/n位于所述轨道衡上方的的若干支撑架构(2)，所述支撑架构(2)由竖杆(21)和横杆(22)组成，所述竖杆(21)的底端固定连接到所述基座(1)，顶端固定连接到所述横杆(22)，所述横杆(22)至少从一轨道(11)延伸到另一轨道(11)；/n所述横杆(22)上设置有两个施力装置(3)，每个施力装置(3)均对应到唯一的轨道(11)，每个施力装置(3)的顶端固定连接到所述横杆(22)、且底端能够抵靠所对应的轨道(11)，所述施力装置(3)能够通过其底端向对应的轨道(11)施加压力；/n在所述施力装置(3)的底部与轨道(11)之间设置有第一压力传感器。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道衡的校准设备，所述轨道衡包含基座(1)以及位于所述基座(1)上的两个平行设置的轨道(11)，在轨道(11)与基座(1)之间设置有若干第二压力传感器(13)；其特征在于，所述校准设备包括：
位于所述轨道衡上方的的若干支撑架构(2)，所述支撑架构(2)由竖杆(21)和横杆(22)组成，所述竖杆(21)的底端固定连接到所述基座(1)，顶端固定连接到所述横杆(22)，所述横杆(22)至少从一轨道(11)延伸到另一轨道(11)；
所述横杆(22)上设置有两个施力装置(3)，每个施力装置(3)均对应到唯一的轨道(11)，每个施力装置(3)的顶端固定连接到所述横杆(22)、且底端能够抵靠所对应的轨道(11)，所述施力装置(3)能够通过其底端向对应的轨道(11)施加压力；
在所述施力装置(3)的底部与轨道(11)之间设置有第一压力传感器。


2.根据权利要求1所述的校准设备，其特征在于：
所述施力装置(3)为液压缸。


3.根据权利要求2所述的校准设备，其特征在于：
所述液压缸设置有缸筒(31)和活塞杆(32)，所述缸筒(31)能够推动活塞杆(32)做竖直方向的直线运动，所述活塞杆(32)的下端部能够抵靠所述轨道(11)，所述缸筒(31)连接到所述横杆(22)。


4.根据权利要求3所述的校准设备，其特征在于：

【专利技术属性】
技术研发人员：立亚东，李耘茏，都武，徐红星，许峻峰，
申请(专利权)人：中铁轨道交通装备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32