本发明专利技术涉及减速带技术领域，且公开了一种便于拼装的市政用减速带，包括减速垄，所述减速垄由一体成型且依次相互连接的第一倾斜板、第一延伸板、过渡板、第二延伸板和第二倾斜板组成，过渡板上均布有第一凸条，过渡板的左侧面与第一延伸板的右侧面连接，第一延伸板的左侧面与第一倾斜板的右侧面连接，第一倾斜板和第一延伸板上安装有顶端面上均布有第一凸条纹的第一缓冲垫，过渡板的右侧面与第二延伸板的左侧面连接，第二延伸板的右侧面与第二倾斜板的左侧面连接，减速垄的第二倾斜板和第二延伸板上安装有顶端面上均布有第二凸条纹的第二缓冲垫。本发明专利技术解决了行驶车辆在通过减速带时，易被裸露的减速带固定钉扎破车胎的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种便于拼装的市政用减速带
本专利技术涉及减速带
，具体为一种便于拼装的市政用减速带。
技术介绍
减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意。减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。本专利技术提供一种便于拼装的市政用减速带，具备便于拼装与有效保护通过减速带车辆轮胎、有效缓冲车辆轮胎对减速带的挤压作用力、提高车辆轮胎与减速带之间附着力、进一步提高车辆轮胎与减速带之间附着力与便于夜间辨识减速带的技术优点。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种便于拼装的市政用减速带，具备便于拼装与有效保护通过减速带车辆轮胎、有效缓冲车辆轮胎对减速带的挤压作用力、提高车辆轮胎与减速带之间附着力、进一步提高车辆轮胎与减速带之间附着力与便于夜间辨识减速带等优点，解决了行驶车辆在通过减速带时，易被裸露的减速带固定钉扎破车胎的问题。(二)技术方案为实现上述便于拼装与有效保护通过减速带车辆轮胎、有效缓冲车辆轮胎对减速带的挤压作用力、提高车辆轮胎与减速带之间附着力、进一步提高车辆轮胎与减速带之间附着力与便于夜间辨识减速带的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于拼装的市政用减速带，包括减速垄，所述减速垄由一体成型且依次相互连接的第一倾斜板、第一延伸板、过渡板、第二延伸板和第二倾斜板组成，由铸钢材质制成的减速垄的过渡板长轴方向的剖面呈矩形形状，该矩形的顶边边长为朝向正上方延伸且凸出的圆弧，该圆弧的圆心设置在减速垄的过渡板长轴方向的矩形剖面的正下方，顶端具有圆弧形凸面的减速垄的过渡板的圆弧形凸面的顶端中心所在的水平面和减速垄的矩形剖面的圆弧底端所在的水平面之间的距离为减速垄的矩形剖面的圆弧底端所在的水平面和减速垄的矩形剖面的底边边长所在的水平面之间的距离的4-5倍；减速垄的过渡板的圆弧形凸面上均布有径向剖面呈扇形形状设置的第一凸条，第一凸条底端的弧形凹面与减速垄的过渡板顶端的弧形凸面固定连接；减速垄的过渡板的左侧面与呈矩形体形状设置的减速垄的第一延伸板的右侧面固定连接，减速垄的第一延伸板的顶底两端面所在的水平面之间的距离与减速垄的矩形剖面的圆弧底端所在的水平面和减速垄的矩形剖面的底边边长所在的水平面之间的距离呈相等设置，减速垄的第一延伸板的底端面所在的水平面与减速垄的过渡板的底端面所在的水平面设置在同一水平面上，减速垄的第一延伸板的顶底两端面中心开设有内侧壁上带有内螺纹的第一螺纹孔，第一螺纹孔的内螺纹与螺杆的外侧壁上带有外螺纹且螺杆头的顶端面中心带有十字形凹槽的第一螺钉的外螺纹通过螺纹连接；减速垄的第一延伸板的左侧面与呈矩形体形状设置的减速垄的第一倾斜板的右侧面固定连接，减速垄的第一倾斜板的底端面所在的水平面与减速垄的第一延伸板的底端面所在水平面呈190度夹角设置，减速垄的第一延伸板的底端面所在的水平面与地平面呈平行设置；减速垄的第一倾斜板和第一延伸板上安装有由弹性材料制成的、一体成型且相互连接的第一锁合垫和第一支撑垫组成的第一缓冲垫，右端面底端具有第一倾斜槽且左侧面和顶端面之间具有弧形凸面的第一锁合垫的右端面顶端与底端面上具有第一插孔且右端面具有弧形凹面的第一支撑垫的左端面固定连接，第一缓冲垫的第一锁合垫的第一倾斜槽与减速垄的第一倾斜板呈相互锁合设置，第一缓冲垫的第一支撑垫的第一插孔与第一螺钉的螺杆头呈间隙配合设置，第一缓冲垫的第一支撑垫右端的弧形凹面与减速垄的过滤板左端的弧形凸面摩擦连接；第一缓冲垫的顶端面上均布有呈矩形体形状设置的第一凸条纹，第一凸条纹底端的矩形面与第一缓冲垫的顶端面固定连接；减速垄的过渡板的右侧面与呈矩形体形状设置的减速垄的第二延伸板的左侧面固定连接，减速垄的第二延伸板的顶底两端面所在的水平面之间的距离与减速垄的矩形剖面的圆弧底端所在的水平面和减速垄的矩形剖面的底边边长所在的水平面之间的距离呈相等设置，减速垄的第二延伸板的底端面所在的水平面与减速垄的过渡板的底端面所在的水平面设置在同一水平面上，减速垄的第二延伸板的顶底两端面中心开设有内侧壁上带有内螺纹的第二螺纹孔，第二螺纹孔的内螺纹与螺杆的外侧壁上带有外螺纹且螺杆头的顶端面中心带有十字形凹槽的第二螺钉的外螺纹通过螺纹连接；减速垄的第二延伸板的右侧面与呈矩形体形状设置的减速垄的第二倾斜板的左侧面固定连接，减速垄的第二倾斜板的底端面所在的水平面与减速垄的第二延伸板的底端面所在水平面呈190度夹角设置，减速垄的第二延伸板的底端面所在的水平面与地平面呈平行设置；减速垄的第二倾斜板和第二延伸板上安装有由弹性材料制成的、一体成型且相互连接的第二锁合垫和第二支撑垫组成的第二缓冲垫，左端面底端具有第二倾斜槽且右侧面和顶端面之间具有弧形凸面的第二锁合垫的左端面顶端与底端面上具有第二插孔且左端面具有弧形凹面的第二支撑垫的右端面固定连接，第二缓冲垫的第二锁合垫的第二倾斜槽与减速垄的第二倾斜板呈相互锁合设置，第二缓冲垫的第二支撑垫的第二插孔与第二螺钉的螺杆头呈间隙配合设置，第二缓冲垫的第二支撑垫左端的弧形凹面与减速垄的过滤板右端的弧形凸面摩擦连接；第二缓冲垫的顶端面上均布有呈矩形体形状设置的第二凸条纹，第二凸条纹底端的矩形面与第二缓冲垫的顶端面固定连接。优选的，所述第一缓冲垫和第二缓冲垫均由橡胶材料制成。优选的，所述减速垄的过渡板的圆弧形凸面上均布有呈圆柱体形状设置且底端具有弧形凹面的第一凸块，第一凸块底端的弧形凹面与减速垄的过渡板顶端的弧形凸面固定连接。优选的，所述减速垄的过渡板的圆弧形凸面上均布有顶端具有弧形凸面且底端具有弧形凹面的第二凸条，第二凸条底端的弧形凹面与减速垄的过渡板顶端的弧形凸面固定连接。优选的，所述第一缓冲垫的顶端面上均布有呈圆柱体形状设置的第二凸块，第二凸块底端的圆形面与第一缓冲垫的顶端面固定连接。优选的，所述第二缓冲垫的顶端面上均布有呈圆柱体形状设置的第三凸块，第三凸块底端的圆形面与第二缓冲垫的顶端面固定连接。优选的，所述第一缓冲垫的顶端面上均布有径向剖面呈椭圆形形状设置的第一反光涂层，第一反光涂层底端的椭圆形面与第一缓冲垫的顶端面固定连接；所述第二缓冲垫的顶端面上均布有径向剖面呈椭圆形形状设置的第二反光涂层，第二反光涂层底端的椭圆形面与第二缓冲垫的顶端面固定连接。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种便于拼装的市政用减速带，具备以下有益效果：1、该市政用减速带，通过在减速垄的第一延伸板的顶底两端面中心开设有内侧壁上带有内螺纹的第一螺纹孔，减速垄的第二延伸板的顶底两端面中心开设有内侧壁上带有内螺纹的第二螺纹孔，减速垄的第一倾斜板和第一延伸板上安装有由弹性材料制成的、一体成型且相互连接的第一锁合垫和第一支撑垫组成的第一缓冲垫，第一缓冲垫的第一支撑垫的第一插孔与第一螺钉的螺杆头呈间隙配合设置，减速垄的第二倾斜板和第二延伸板上安装有由弹性材料制成的、一本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便于拼装的市政用减速带，包括减速垄(1)，其特征在于：所述减速垄(1)由一体成型且依次相互连接的第一倾斜板、第一延伸板、过渡板、第二延伸板和第二倾斜板组成，由铸钢材质制成的减速垄(1)的过渡板长轴方向的剖面呈矩形形状，该矩形的顶边边长为朝向正上方延伸且凸出的圆弧，该圆弧的圆心设置在减速垄(1)的过渡板长轴方向的矩形剖面的正下方，顶端具有圆弧形凸面的减速垄(1)的过渡板的圆弧形凸面的顶端中心所在的水平面和减速垄(1)的矩形剖面的圆弧底端所在的水平面之间的距离为减速垄(1)的矩形剖面的圆弧底端所在的水平面和减速垄(1)的矩形剖面的底边边长所在的水平面之间的距离的4‑5倍；减速垄(1)的过渡板的圆弧形凸面上均布有径向剖面呈扇形形状设置的第一凸条(101)，第一凸条(101)底端的弧形凹面与减速垄(1)的过渡板顶端的弧形凸面固定连接；减速垄(1)的过渡板的左侧面与呈矩形体形状设置的减速垄(1)的第一延伸板的右侧面固定连接，减速垄(1)的第一延伸板的顶底两端面所在的水平面之间的距离与减速垄(1)的矩形剖面的圆弧底端所在的水平面和减速垄(1)的矩形剖面的底边边长所在的水平面之间的距离呈相等设置，减速垄(1)的第一延伸板的底端面所在的水平面与减速垄(1)的过渡板的底端面所在的水平面设置在同一水平面上，减速垄(1)的第一延伸板的顶底两端面中心开设有内侧壁上带有内螺纹的第一螺纹孔(102)，第一螺纹孔(102)的内螺纹与螺杆的外侧壁上带有外螺纹且螺杆头的顶端面中心带有十字形凹槽的第一螺钉(103)的外螺纹通过螺纹连接；减速垄(1)的第一延伸板的左侧面与呈矩形体形状设置的减速垄(1)的第一倾斜板的右侧面固定连接，减速垄(1)的第一倾斜板的底端面所在的水平面与减速垄(1)的第一延伸板的底端面所在水平面呈190度夹角设置，减速垄(1)的第一延伸板的底端面所在的水平面与地平面呈平行设置；减速垄(1)的第一倾斜板和第一延伸板上安装有由弹性材料制成的、一体成型且相互连接的第一锁合垫和第一支撑垫组成的第一缓冲垫(2)，右端面底端具有第一倾斜槽且左侧面和顶端面之间具有弧形凸面的第一锁合垫的右端面顶端与底端面上具有第一插孔(202)且右端面具有弧形凹面的第一支撑垫的左端面固定连接，第一缓冲垫(2)的第一锁合垫的第一倾斜槽与减速垄(1)的第一倾斜板呈相互锁合设置，第一缓冲垫(2)的第一支撑垫的第一插孔(202)与第一螺钉(103)的螺杆头呈间隙配合设置，第一缓冲垫(2)的第一支撑垫右端的弧形凹面与减速垄(1)的过滤板左端的弧形凸面摩擦连接；第一缓冲垫(2)的顶端面上均布有呈矩形体形状设置的第一凸条纹(201)，第一凸条纹(201)底端的矩形面与第一缓冲垫(2)的顶端面固定连接；减速垄(1)的过渡板的右侧面与呈矩形体形状设置的减速垄(1)的第二延伸板的左侧面固定连接，减速垄(1)的第二延伸板的顶底两端面所在的水平面之间的距离与减速垄(1)的矩形剖面的圆弧底端所在的水平面和减速垄(1)的矩形剖面的底边边长所在的水平面之间的距离呈相等设置，减速垄(1)的第二延伸板的底端面所在的水平面与减速垄(1)的过渡板的底端面所在的水平面设置在同一水平面上，减速垄(1)的第二延伸板的顶底两端面中心开设有内侧壁上带有内螺纹的第二螺纹孔(104)，第二螺纹孔(104)的内螺纹与螺杆的外侧壁上带有外螺纹且螺杆头的顶端面中心带有十字形凹槽的第二螺钉(105)的外螺纹通过螺纹连接；减速垄(1)的第二延伸板的右侧面与呈矩形体形状设置的减速垄(1)的第二倾斜板的左侧面固定连接，减速垄(1)的第二倾斜板的底端面所在的水平面与减速垄(1)的第二延伸板的底端面所在水平面呈190度夹角设置，减速垄(1)的第二延伸板的底端面所在的水平面与地平面呈平行设置；减速垄(1)的第二倾斜板和第二延伸板上安装有由弹性材料制成的、一体成型且相互连接的第二锁合垫和第二支撑垫组成的第二缓冲垫(3)，左端面底端具有第二倾斜槽且右侧面和顶端面之间具有弧形凸面的第二锁合垫的左端面顶端与底端面上具有第二插孔(302)且左端面具有弧形凹面的第二支撑垫的右端面固定连接，第二缓冲垫(3)的第二锁合垫的第二倾斜槽与减速垄(1)的第二倾斜板呈相互锁合设置，第二缓冲垫(3)的第二支撑垫的第二插孔(302)与第二螺钉(105)的螺杆头呈间隙配合设置，第二缓冲垫(3)的第二支撑垫左端的弧形凹面与减速垄(1)的过滤板右端的弧形凸面摩擦连接；第二缓冲垫(3)的顶端面上均布有呈矩形体形状设置的第二凸条纹(301)，第二凸条纹(301)底端的矩形面与第二缓冲垫(3)的顶端面固定连接。...
【技术特征摘要】
1.一种便于拼装的市政用减速带，包括减速垄(1)，其特征在于：所述减速垄(1)由一体成型且依次相互连接的第一倾斜板、第一延伸板、过渡板、第二延伸板和第二倾斜板组成，由铸钢材质制成的减速垄(1)的过渡板长轴方向的剖面呈矩形形状，该矩形的顶边边长为朝向正上方延伸且凸出的圆弧，该圆弧的圆心设置在减速垄(1)的过渡板长轴方向的矩形剖面的正下方，顶端具有圆弧形凸面的减速垄(1)的过渡板的圆弧形凸面的顶端中心所在的水平面和减速垄(1)的矩形剖面的圆弧底端所在的水平面之间的距离为减速垄(1)的矩形剖面的圆弧底端所在的水平面和减速垄(1)的矩形剖面的底边边长所在的水平面之间的距离的4-5倍；减速垄(1)的过渡板的圆弧形凸面上均布有径向剖面呈扇形形状设置的第一凸条(101)，第一凸条(101)底端的弧形凹面与减速垄(1)的过渡板顶端的弧形凸面固定连接；减速垄(1)的过渡板的左侧面与呈矩形体形状设置的减速垄(1)的第一延伸板的右侧面固定连接，减速垄(1)的第一延伸板的顶底两端面所在的水平面之间的距离与减速垄(1)的矩形剖面的圆弧底端所在的水平面和减速垄(1)的矩形剖面的底边边长所在的水平面之间的距离呈相等设置，减速垄(1)的第一延伸板的底端面所在的水平面与减速垄(1)的过渡板的底端面所在的水平面设置在同一水平面上，减速垄(1)的第一延伸板的顶底两端面中心开设有内侧壁上带有内螺纹的第一螺纹孔(102)，第一螺纹孔(102)的内螺纹与螺杆的外侧壁上带有外螺纹且螺杆头的顶端面中心带有十字形凹槽的第一螺钉(103)的外螺纹通过螺纹连接；减速垄(1)的第一延伸板的左侧面与呈矩形体形状设置的减速垄(1)的第一倾斜板的右侧面固定连接，减速垄(1)的第一倾斜板的底端面所在的水平面与减速垄(1)的第一延伸板的底端面所在水平面呈190度夹角设置，减速垄(1)的第一延伸板的底端面所在的水平面与地平面呈平行设置；减速垄(1)的第一倾斜板和第一延伸板上安装有由弹性材料制成的、一体成型且相互连接的第一锁合垫和第一支撑垫组成的第一缓冲垫(2)，右端面底端具有第一倾斜槽且左侧面和顶端面之间具有弧形凸面的第一锁合垫的右端面顶端与底端面上具有第一插孔(202)且右端面具有弧形凹面的第一支撑垫的左端面固定连接，第一缓冲垫(2)的第一锁合垫的第一倾斜槽与减速垄(1)的第一倾斜板呈相互锁合设置，第一缓冲垫(2)的第一支撑垫的第一插孔(202)与第一螺钉(103)的螺杆头呈间隙配合设置，第一缓冲垫(2)的第一支撑垫右端的弧形凹面与减速垄(1)的过滤板左端的弧形凸面摩擦连接；第一缓冲垫(2)的顶端面上均布有呈矩形体形状设置的第一凸条纹(201)，第一凸条纹(201)底端的矩形面与第一缓冲垫(2)的顶端面固定连接；减速垄(1)的过渡板的右侧面与呈矩形体形状设置的减速垄(1)的第二延伸板的左侧面固定连接，减速垄(1)的第二延伸板的顶底两端面所在的水平面之间的距离与减速垄(1)的矩形剖面的圆弧底端所在的水平面和减速垄(1)的矩形剖面的底边边长所在的水平面之间的距离呈相等设置，减速垄(1)的第二延伸板的底端面所在的水平面与减速垄...
【专利技术属性】
技术研发人员：闻焕宏，汤惠增，冯晓栋，
申请(专利权)人：温州普睿达机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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