一种市政工程用减速带制造技术

本发明专利技术公开了一种市政工程用减速带，包括基座，所述基座顶部设置有第一放置槽，所述第一放置槽底部设置有空腔，所述空腔内部设置有固定块，所述第一放置槽内部设置有安置块，所述固定块面向安置块的一侧设置有第二放置槽，所述安置块底部设置有第二放置块，所述安置块顶部设置有弧形块，所述弧形块表面均匀设置有若干凸块，所述固定块顶部与底部均设置有缓冲弹簧。本发明专利技术通过设置有第一放置槽，用于放置安置块，而安置块底部通过第二放置块与固定块顶部的第二放置槽相配合，从而可以提高安置块与基座之间的牢固性，而当安置块受到损伤时，可以将安置块取出，替换新的安置块，降低了损失。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用减速带
本专利技术涉及市政工程设备领域，特别涉及一种市政工程用减速带。
技术介绍
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置，而在施工区域，一般也会设置减速带，而现有的减速带，由于结构原因，减速带的顶部是最容易损害的，但是减速带一旦一部分坏了，就要整体替换。因此，专利技术一种市政工程用减速带来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种市政工程用减速带，通过设置有第一放置槽，用于放置安置块，而安置块底部通过第二放置块与固定块顶部的第二放置槽相配合，从而可以提高安置块与基座之间的牢固性，而当安置块受到损伤时，可以将安置块取出，替换新的安置块，降低了损失，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种市政工程用减速带，包括基座，所述基座顶部设置有第一放置槽，所述第一放置槽底部设置有空腔，所述空腔内部设置有固定块，所述第一放置槽内部设置有安置块，所述固定块面向安置块的一侧设置有第二放置槽，所述安置块底部设置有第二放置块，所述安置块顶部设置有弧形块，所述弧形块表面均匀设置有若干凸块，所述固定块顶部与底部均设置有缓冲弹簧，所述空腔内壁两侧均设置有缓冲层。优选的，所述安置块与第一放置槽相配合，所述第二放置块与第二放置槽相配合。优选的，所述弧形块与凸块均由橡胶材料制成，所述缓冲层由橡胶材料制成。优选的，所述缓冲弹簧设置为两组，每组所述缓冲弹簧数量设置为两个，一组所述缓冲弹簧设置在固定块顶部，另一组所述缓冲弹簧设置在固定块底部。优选的，所述基座由不锈钢材料制成。本专利技术的技术效果和优点：通过设有设置有第一放置槽，用于放置安置块，而安置块底部通过第二放置块与固定块顶部的第二放置槽相配合，从而可以提高安置块与基座之间的牢固性，而当安置块受到损伤时，可以将安置块取出，替换新的安置块，降低了损失，通过设置有缓冲弹簧和缓冲层，有利于在固定块与空腔之间形成一个缓冲区，而当安置块受到压力传给固定块，固定块再通过缓冲区将压力进行缓冲，从而可以有效延长设备的试压寿命，通过设置有弧形块，可以在安置块顶部设置有一个缓冲区，从而延长安置块的使用寿命。附图说明图1为本专利技术的整体结构剖视图。图2为本专利技术的图1中A处局部结构示意图。图中：1基座、2第一放置槽、3空腔、4固定块、5安置块、6第二放置槽、7第二放置块、8弧形块、9凸块、10缓冲弹簧、11缓冲层。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了如图1-2所示的一种市政工程用减速带，包括基座1，所述基座1顶部设置有第一放置槽2，所述第一放置槽2底部设置有空腔3，所述空腔3内部设置有固定块4，所述第一放置槽2内部设置有安置块5，所述固定块4面向安置块5的一侧设置有第二放置槽7，所述安置块5底部设置有第二放置块6，所述安置块5顶部设置有弧形块8，所述弧形块8表面均匀设置有若干凸块9，所述固定块4顶部与底部均设置有缓冲弹簧10，所述空腔3内壁两侧均设置有缓冲层11。进一步的，在上述技术方案中，所述安置块5与第一放置槽2相配合，所述第二放置块6与第二放置槽7相配合；进一步的，在上述技术方案中，所述弧形块8与凸块9均由橡胶材料制成，所述缓冲层11由橡胶材料制成；进一步的，在上述技术方案中，所述缓冲弹簧10设置为两组，每组所述缓冲弹簧10数量设置为两个，一组所述缓冲弹簧10设置在固定块4顶部，另一组所述缓冲弹簧10设置在固定块4底部；进一步的，在上述技术方案中，所述基座1由不锈钢材料制成。本专利技术工作原理：参照说明书附图1-2，在使用时，将设备放置在合适的位置，而基座1顶部的第一放置槽2，用于放置安置块5，而安置块5底部设置有第二放置块6，第二放置块6与固定块4顶部的第二放置槽7相配合，从而可以提高安置块5与基座1之间的牢固性，而当安置块5受到损伤时，可以将安置块5取出，替换新的安置块5，降低了损失，通过设置有缓冲弹簧10和缓冲层11，有利于在固定块4与空腔3之间形成一个缓冲区，而当安置块5受到压力传给固定块4，固定块4再通过缓冲区将压力进行缓冲，从而可以有效延长设备的试压寿命，通过设置有弧形块8，可以在安置块5顶部设置有一个缓冲区，从而延长安置块5的使用寿命。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政工程用减速带，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）顶部设置有第一放置槽（2），所述第一放置槽（2）底部设置有空腔（3），所述空腔（3）内部设置有固定块（4），所述第一放置槽（2）内部设置有安置块（5），所述固定块（4）面向安置块（5）的一侧设置有第二放置槽（7），所述安置块（5）底部设置有第二放置块（6），所述安置块（5）顶部设置有弧形块（8），所述弧形块（8）表面均匀设置有若干凸块（9），所述固定块（4）顶部与底部均设置有缓冲弹簧（10），所述空腔（3）内壁两侧均设置有缓冲层（11）。

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用减速带，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）顶部设置有第一放置槽（2），所述第一放置槽（2）底部设置有空腔（3），所述空腔（3）内部设置有固定块（4），所述第一放置槽（2）内部设置有安置块（5），所述固定块（4）面向安置块（5）的一侧设置有第二放置槽（7），所述安置块（5）底部设置有第二放置块（6），所述安置块（5）顶部设置有弧形块（8），所述弧形块（8）表面均匀设置有若干凸块（9），所述固定块（4）顶部与底部均设置有缓冲弹簧（10），所述空腔（3）内壁两侧均设置有缓冲层（11）。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用减速带，...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐子伟，
申请(专利权)人：新沂海悦建设有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32