一种交通用减速带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通用减速带，包括刚质减速带带体，所述刚质减速带带体的两端分别安装有凸槽和凹槽，所述刚质减速带带体的两侧安装有螺钉安装槽，所述螺钉安装槽上安装有螺钉，所述刚质减速带带体的顶部安装有开合板，所述刚质减速带带体的内部安装有内槽，所述内槽的内部安装有浮动板，所述浮动板的顶部安装有水泥钉，所述浮动板的底端安装有弹簧。本实用新型专利技术的刚质减速带带体的两端安装有可相互拼接的凸槽和凹槽，通过此种设计大大方便了装置的安装拆卸，且在刚质减速带带体的内部安装有浮动板，在浮动板上安装有水泥钉，且在刚质减速带带体的顶端安装有开合板，通过此种设计不但使装置可以用来减速。

【技术实现步骤摘要】
一种交通用减速带
本技术涉及减速带领域，具体是一种交通用减速带。
技术介绍
减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。一种交通用减速带的出现大大方便了车辆减速控制，但是目前阶段的减速带存在诸多的不足之处，例如，功能少，安装拆卸不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种交通用减速带，以解决现有技术中的功能少，安装拆卸不方便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通用减速带，包括刚质减速带带体，所述刚质减速带带体的两端分别安装有凸槽和凹槽，所述刚质减速带带体的两侧安装有螺钉安装槽，所述螺钉安装槽上安装有螺钉，所述刚质减速带带体的外端安装有封边固定耳，所述刚质减速带带体的顶部安装有开合板，所述刚质减速带带体的内部安装有内槽，所述内槽的内部安装有浮动板，所述浮动板的顶部安装有水泥钉，所述浮动板的底端安装有弹簧。优选的，所述刚质减速带带体通过凸槽和凹槽黑黄相间拼接组合连接。优选的，所述螺钉安装槽设置为内凹式。优选的，所述刚质减速带带体的中间凸起，且刚质减速带带体的两侧水平。优选的，所述开合板位于内槽的正上方。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的刚质减速带带体的两端安装有可相互拼接的凸槽和凹槽，通过此种设计大大方便了装置的安装拆卸，且在刚质减速带带体的内部安装有浮动板，在浮动板上安装有水泥钉，且在刚质减速带带体的顶端安装有开合板，通过此种设计不但使装置可以用来减速，且可以通过水泥钉对车辆进行拦截，增大了装置的功能性。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的刚质减速带带体的拼接图。图3为本技术的刚质减速带带体的侧视图。图中：1-封边固定耳、2-螺钉、3-螺钉安装槽、4-刚质减速带带体、5-开合板、6-凸槽、7-凹槽、8-内槽、9-水泥钉、10-浮动板、11-弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种交通用减速带，包括刚质减速带带体4，刚质减速带带体4的两端分别安装有凸槽6和凹槽7，刚质减速带带体4用来对车速进行限制，凸槽6和凹槽7方便将多组刚质减速带带体4拼接组合，刚质减速带带体4的两侧安装有螺钉安装槽3，螺钉安装槽3方便安装螺钉2，螺钉安装槽3上安装有螺钉2，螺钉2用来将刚质减速带带体4与道路固定，刚质减速带带体4的外端安装有封边固定耳1，刚质减速带带体4的顶部安装有开合板5，开合板5可以控制水泥钉9的进出，刚质减速带带体4的内部安装有内槽8，内槽8的内部安装有浮动板10，浮动板10用来控制水泥钉9浮动，浮动板10的顶部安装有水泥钉9，水泥钉9用来对车辆进行阻拦，浮动板10的底端安装有弹簧11，刚质减速带带体3通过凸槽6和凹槽7黑黄相间拼接组合连接，螺钉安装槽3设置为内凹式，刚质减速带带体3的中间凸起，且刚质减速带带体3的两侧水平，开合板5位于内槽8的正上方。本技术的工作原理是：该设备在使用时，通过刚质减速带带体4的两端的凸槽6和凹槽7将多组刚质减速带带体4相互拼接组合，并在其终端安装封边固定耳1，将刚质减速带带体4横在道路上，通过螺钉2将其刚质减速带带体4固定牢固，当遇到紧急状况，需要对车辆进行拦截时，打开开合板5，弹簧11进行自动复位，使弹簧11将浮动板10顶起，使浮动板10扣在内槽8内，此时水泥钉9暴漏在刚质减速带带体4的顶端，通过水泥钉9可以将车辆的轮胎进行扎破，将车辆进行强制拦截。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通用减速带，包括刚质减速带带体(4)，其特征在于:所述刚质减速带带体(4)的两端分别安装有凸槽(6)和凹槽(7)，所述刚质减速带带体(4)的两侧安装有螺钉安装槽(3)，所述螺钉安装槽(3)上安装有螺钉(2)，所述刚质减速带带体(4)的外端安装有封边固定耳(1)，所述刚质减速带带体(4)的顶部安装有开合板(5)，所述刚质减速带带体(4)的内部安装有内槽(8)，所述内槽(8)的内部安装有浮动板(10)，所述浮动板(10)的顶部安装有水泥钉(9)，所述浮动板(10)的底端安装有弹簧(11)。

【技术特征摘要】
1.一种交通用减速带，包括刚质减速带带体(4)，其特征在于:所述刚质减速带带体(4)的两端分别安装有凸槽(6)和凹槽(7)，所述刚质减速带带体(4)的两侧安装有螺钉安装槽(3)，所述螺钉安装槽(3)上安装有螺钉(2)，所述刚质减速带带体(4)的外端安装有封边固定耳(1)，所述刚质减速带带体(4)的顶部安装有开合板(5)，所述刚质减速带带体(4)的内部安装有内槽(8)，所述内槽(8)的内部安装有浮动板(10)，所述浮动板(10)的顶部安装有水泥钉(9)，所述浮动板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳，
申请(专利权)人：陈佳，
类型：新型
国别省市：江苏,32