【技术实现步骤摘要】
一种带有座圈的半轴油封机构
本技术属于汽车驱动桥
，具体涉及一种带有座圈的半轴油封机构，适用于轮边总成。
技术介绍
国内汽车驱动桥中，多采用半轴油封结构隔离轮毂内腔与桥壳内腔，且半轴油封的唇口与轴头的轴径配合。此种结构容易出现轴头的轴径磕碰损坏，导致油封唇口破坏，油封漏油的问题。
技术实现思路
本技术的目的就在于针对上述现有技术的不足，提供一种带有座圈的半轴油封机构，提升密封可靠性。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种带有座圈的半轴油封机构，由轮毂1、轴头2、半轴油封3、油封座圈4、半轴5和螺栓6构成；所述油封座圈4的圆孔与轴头2的轴径配合；半轴油封3的轴径与入轮毂1的圆孔固定，且其环形端面与轮毂1的环形端面贴合，唇口与油封座圈4的轴径配合；半轴5的法兰面与轮毂1的法兰面贴合，并与半轴油封3的端面贴合，分布孔对齐；螺栓6穿过半轴5的圆孔，与轮毂1的螺纹孔螺接。进一步地，所述油封座圈4，设有用于减重和躲避锁片螺栓的C形圆环冲压钢板，以及与轴头2的轴径配合的中心圆孔，中心圆孔表面粘合橡胶，用于密封功能。进一步地，所述半轴油封3设有用于半轴5法兰面与轮毂1法兰面之间的密封的粘合橡胶的环形端面。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术采用油封座圈结构用于半轴油封的密封，通过降低轴头轴径的精度要求，降低了轴头的加工成本；通过油封座圈采用内孔粘合橡胶结构，提升了轴头轴径磕碰的容错能力，从而提升密封性能；通过油封座圈采用冲压钢板结构，降低了重量。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明：图1为本技术带有座圈的半轴油封机构的应用于轮边总成的示意图；图2为本技...
【技术保护点】
1.一种带有座圈的半轴油封机构，其特征在于：由轮毂(1)、轴头(2)、半轴油封(3)、油封座圈(4)、半轴(5)和螺栓(6)构成；所述油封座圈(4)的圆孔与轴头(2)的轴径配合；半轴油封(3)的轴径与入轮毂(1)的圆孔固定，且其环形端面与轮毂(1)的环形端面贴合，唇口与油封座圈(4)的轴径配合；半轴(5)的法兰面与轮毂(1)的法兰面贴合，并与半轴油封(3)的端面贴合，分布孔对齐；螺栓(6)穿过半轴(5)的圆孔，与轮毂(1)的螺纹孔螺接。
【技术特征摘要】
1.一种带有座圈的半轴油封机构，其特征在于：由轮毂(1)、轴头(2)、半轴油封(3)、油封座圈(4)、半轴(5)和螺栓(6)构成；所述油封座圈(4)的圆孔与轴头(2)的轴径配合；半轴油封(3)的轴径与入轮毂(1)的圆孔固定，且其环形端面与轮毂(1)的环形端面贴合，唇口与油封座圈(4)的轴径配合；半轴(5)的法兰面与轮毂(1)的法兰面贴合，并与半轴油封(3)的端面贴合，分布孔对齐；螺栓(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯涛，李登辉，杨洋，胡晓，姚临喆，刘春伟，苗士军，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。