一种汽车用安全气囊外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用安全气囊外壳，包括固定筒、安装箱和外壳，所述安装箱内腔的两壁之间固定连接有转动柱，且转动柱的外表面套设有凹型卡块,所述安装箱的顶部开设有安装孔，所述安装箱的顶部和底部且位于安装孔的两侧均开设有限位孔，所述外壳的底部固定连接有套筒，本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域。该汽车用安全气囊外壳，配合套筒、凹型卡块、限位柱、限位孔、销孔、销板柱和螺栓的设置，对外壳达到两重固定效果，使得外壳固定紧密的同时，只需要将螺栓拆下就可以进行检修，方便快捷，结实牢固，解决了现有安全气囊的安装方式在进行车辆检修时，安全气囊的拆卸不是很方便，影响检修效率的问题。

A kind of airbag shell for automobile

The utility model discloses a safety airbag shell for automobiles, which comprises a fixing cylinder, a fixing box and an outer shell. A rotating column is fixed between the two walls of the inner chamber of the fixing box, and a concave chuck is arranged on the outer surface of the rotating column. The top of the fixing box is provided with a fixing hole, and the top and bottom of the fixing box are provided with a limited hole on both sides of the fixing hole. The bottom of the utility model is fixedly connected with a sleeve, and the utility model relates to the technical field of automobile accessories. The airbag shell for the automobile, with the setting of sleeve, concave chuck, limit column, limit hole, pin hole, pin plate column and bolt, achieves double fixing effect on the outer shell. While the outer shell is fixed tightly, it can be repaired only by removing the bolt, which is convenient, fast and firm. It solves the problem that the existing installation method of airbag is safe during vehicle maintenance. The disassembly of the whole airbag is not very convenient, which affects the maintenance efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用安全气囊外壳
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车用安全气囊外壳。
技术介绍
安全气囊设置在车内前方（正副驾驶位）、侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向，安全气囊由三部分组成：气囊、传感器和充气系统，安全气囊的功能是当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位，如果发生碰撞，充气系统可在不到十分之一秒的时间内迅速充气，气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘，从而使车内人员免受正向碰撞所产生作用力的冲击，大约在一秒钟后，气囊就会收缩（气囊上有许多小孔），因此不会妨碍车内人员的行动。现有的安全气囊在安装时就是直接将安全气囊外壳固定安装在方向盘或者仪表盘上，这样的安装方式在进行车辆检修时，安全气囊的拆卸不是很方便，影响检修的效率。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车用安全气囊外壳，解决了现有安全气囊的安装方式在进行车辆检修时，安全气囊的拆卸不是很方便，影响检修效率的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车用安全气囊外壳，包括固定筒、安装箱和外壳，所述安装箱内腔的两壁之间固定连接有转动柱，且转动柱的外表面套设有凹型卡块,所述安装箱的顶部开设有安装孔，所述安装箱的顶部和底部且位于安装孔的两侧均开设有限位孔，所述外壳的底部固定连接有套筒，且套筒的外表面与凹型卡块的内表面卡接，所述固定筒内腔的底部固定连接有限位柱，且限位柱的外表面与限位孔的内表面滑动连接，所述限位柱外表面的顶部开设有销孔，所述销孔的内表面滑动连接有销板柱，所述销板柱的表面开设有第一螺纹孔，所述安装箱的顶部且位于限位孔的两侧均开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔的内表面和第二螺纹孔的内表面之间均螺纹连接有螺栓。优选的，所述凹型卡块的内表面固定连接有第一弹性垫，且第一弹性垫的内表面与套筒的外表面活动连接。优选的，所述限位柱的外表面套设有套环，所述套环的底部固定连接有弹簧，且弹簧的一端与固定筒内腔的底部固定连接。优选的，所述外壳的底部固定连接有限位板，且限位板的一侧与安装孔的内表面滑动连接。优选的，所述外壳底部的两侧均固定连接有第二弹性垫，且第二弹性垫的底部与安装箱的顶部活动连接。优选的，所述外壳的顶部开设有气囊弹出槽。有益效果本技术提供了一种汽车用安全气囊外壳。与现有的技术相比具备以下有益效果：（1）、该汽车用安全气囊外壳，通过在安装箱内腔的两壁之间固定连接有转动柱，转动柱的外表面套设有凹型卡块,安装箱的顶部开设有安装孔，安装箱的顶部和底部且位于安装孔的两侧均开设有限位孔，外壳的底部固定连接有套筒，套筒的外表面与凹型卡块的内表面卡接，固定筒内腔的底部固定连接有限位柱，限位柱的外表面与限位孔的内表面滑动连接，限位柱外表面的顶部开设有销孔，销孔的内表面滑动连接有销板柱，销板柱的表面开设有第一螺纹孔，安装箱的顶部且位于限位孔的两侧均开设有第二螺纹孔，第一螺纹孔的内表面和第二螺纹孔的内表面之间均螺纹连接有螺栓，配合套筒、凹型卡块、限位柱、限位孔、销孔、销板柱和螺栓的设置，对外壳达到两重固定效果，使得外壳固定紧密的同时，只需要将螺栓拆下就可以进行检修，方便快捷，结实牢固，解决了现有安全气囊的安装方式在进行车辆检修时，安全气囊的拆卸不是很方便，影响检修效率的问题。（2）、该汽车用安全气囊外壳，通过在限位柱的外表面套设有套环，套环的底部固定连接有弹簧，弹簧的一端与固定筒内腔的底部固定连接，配合套环和弹簧的设置，在车内发生震动的时候可以对安装箱进行减震，保证了装置的稳定性，避免出现因为汽车内部人员动作剧烈时使得安全气囊直接弹出的情况，对车内人员造成伤害，同时影响了人们的正常驾驶。附图说明图1为本技术的外部结构示意图；图2为本技术外壳的俯视图；图3为本技术图1中A处的局部放大图。图中：1—固定筒、2—安装箱、3—外壳、4—转动柱、5—凹型卡块、6—安装孔、7—限位孔、8—套筒、9—限位柱、10—销孔、11—销板柱、12—第一螺纹孔、13—第二螺纹孔、14—螺栓、15—第一弹性垫、16—套环、17—弹簧、18—限位板、19—第二弹性垫、20—气囊弹出槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车用安全气囊外壳，包括固定筒1、安装箱2和外壳3，安装箱2内腔的两壁之间固定连接有转动柱4，转动柱4的外表面套设有凹型卡块5,凹型卡块5的内表面固定连接有第一弹性垫15，且第一弹性垫15的内表面与套筒8的外表面活动连接，安装箱2的顶部开设有安装孔6，安装箱2的顶部和底部且位于安装孔6的两侧均开设有限位孔7，外壳3的底部固定连接有套筒8，且套筒8的外表面与凹型卡块5的内表面卡接，固定筒1内腔的底部固定连接有限位柱9，限位柱9的外表面套设有套环16，套环16的底部固定连接有弹簧17，弹簧17的一端与固定筒1内腔的底部固定连接，配合套环16和弹簧17的设置，在车内发生震动的时候可以对安装箱2进行减震，保证了装置的稳定性，避免出现因为汽车内部人员动作剧烈时使得安全气囊直接弹出的情况，对车内人员造成伤害，同时影响了人们的正常驾驶，限位柱9的外表面与限位孔7的内表面滑动连接，限位柱9外表面的顶部开设有销孔10，销孔10的内表面滑动连接有销板柱11，销板柱11的表面开设有第一螺纹孔12，安装箱2的顶部且位于限位孔7的两侧均开设有第二螺纹孔13，第一螺纹孔12的内表面和第二螺纹孔13的内表面之间均螺纹连接有螺栓14，配合套筒8、凹型卡块5、限位柱9、限位孔7、销孔10、销板柱11和螺栓14的设置，对外壳3达到两重固定效果，使得外壳固定紧密的同时，只需要将螺栓14拆下就可以进行检修，方便快捷，结实牢固，解决了现有安全气囊的安装方式在进行车辆检修时，安全气囊的拆卸不是很方便，影响检修效率的问题，外壳3的底部固定连接有限位板18，限位板18的一侧与安装孔6的内表面滑动连接，外壳3底部的两侧均固定连接有第二弹性垫19，第二弹性垫19的底部与安装箱2的顶部活动连接，外壳3的顶部开设有气囊弹出槽20。使用时，将固定筒1焊接在方向盘挥着仪表盘的下方，将外壳3沿着安装孔6卡入安装箱2中，使凹型卡块5卡紧套筒8，同时限位板18位于安装孔6内部，再将外壳3连同安装箱2一起使限位孔7对着限位柱9放入固定筒1中，然后将销板柱11塞入销孔10中，使用螺栓14将销板柱11固定。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用安全气囊外壳，包括固定筒（1）、安装箱（2）和外壳（3），其特征在于：所述安装箱（2）内腔的两壁之间固定连接有转动柱（4），且转动柱（4）的外表面套设有凹型卡块（5）,所述安装箱（2）的顶部开设有安装孔（6），所述安装箱（2）的顶部和底部且位于安装孔（6）的两侧均开设有限位孔（7），所述外壳（3）的底部固定连接有套筒（8），且套筒（8）的外表面与凹型卡块（5）的内表面卡接，所述固定筒（1）内腔的底部固定连接有限位柱（9），且限位柱（9）的外表面与限位孔（7）的内表面滑动连接，所述限位柱（9）外表面的顶部开设有销孔（10），所述销孔（10）的内表面滑动连接有销板柱（11），所述销板柱（11）的表面开设有第一螺纹孔（12），所述安装箱（2）的顶部且位于限位孔（7）的两侧均开设有第二螺纹孔（13），所述第一螺纹孔（12）的内表面和第二螺纹孔（13）的内表面之间均螺纹连接有螺栓（14）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用安全气囊外壳，包括固定筒（1）、安装箱（2）和外壳（3），其特征在于：所述安装箱（2）内腔的两壁之间固定连接有转动柱（4），且转动柱（4）的外表面套设有凹型卡块（5）,所述安装箱（2）的顶部开设有安装孔（6），所述安装箱（2）的顶部和底部且位于安装孔（6）的两侧均开设有限位孔（7），所述外壳（3）的底部固定连接有套筒（8），且套筒（8）的外表面与凹型卡块（5）的内表面卡接，所述固定筒（1）内腔的底部固定连接有限位柱（9），且限位柱（9）的外表面与限位孔（7）的内表面滑动连接，所述限位柱（9）外表面的顶部开设有销孔（10），所述销孔（10）的内表面滑动连接有销板柱（11），所述销板柱（11）的表面开设有第一螺纹孔（12），所述安装箱（2）的顶部且位于限位孔（7）的两侧均开设有第二螺纹孔（13），所述第一螺纹孔（12）的内表面和第二螺纹孔（13）的内表面之间均螺纹连接有螺栓（14）。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆新，安云，唐坤，
申请(专利权)人：苏州明远汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32