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一种汽车正面异形安全气囊制造技术

技术编号:10449762 阅读:280 留言:0更新日期:2014-09-18 13:09
本实用新型专利技术涉及一种汽车正面异形安全气囊,包括气囊本体和附加体,所述的气囊本体与附加体通过缝合线缝合连接,所述的气囊本体上设有用于给附加体充放气的通气孔,当整个安全气囊充满气时,所述的附加体凸出于气囊本体之上。与现有技术相比,本实用新型专利技术具有成本低、可靠性高等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车正面异形安全气囊
本技术涉及一种安全气囊结构,尤其是涉及一种汽车正面异形安全气囊。
技术介绍
当代社会,汽车已经进入千千万万的家庭,而在带给人们生活上的极大方便的同时,也产生了大量的交通事故,给人们的生命安全和财产带来了巨大的损失。在现代汽车的安全配置中,气囊已经成为必不可少的一部分。在一般的交通事故中,气囊对驾驶员能起到良好的保护作用。然而在小偏置碰撞事故中,气囊对驾驶员的保护作用却很有限。从一些驾驶员侧小偏置碰撞试验中驾驶员位置假人的运动状况可以看出,虽然有安全气囊的保护,驾驶员头部在与气囊接触后,极易滑出气囊向A柱偏移,而A柱强度较高,与头部发生碰撞时具有较高的危险性,从而大大增加了驾驶员受伤的概率。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种对驾驶员保护可靠性高、成本低的汽车正面异形安全气囊。 本技术的目的可以通过以下技术方案来实现: 一种汽车正面异形安全气囊,包括气囊本体和附加体,所述的气囊本体与附加体通过缝合线缝合连接,所述的气囊本体上设有用于给附加体充放气的通气孔,当整个安全气囊充满气时,所述的附加体凸出于气囊本体之上。 所述的附加体为弧形结构。 所述的附加体的圆心角角度大于180度。 所述的附加体设置在气囊本体上远离驾驶员一侧、靠近气囊本体边缘的位置。 所述的通气孔设有多个。 所述的通气孔设有六个,分布在气囊本体上。 [0011 ] 所述的气囊本体和附加体的材料相同。 与现有技术相比,本技术具有以下优点: (I)本技术在传统驾驶员安全气囊上进行改造,增加附加体,不增加其他控制模块,成本低,可靠性高; (2)本技术通过设置附加体,气囊充满气时附加体凸出于气囊本体上,从而有效避免在小偏置碰撞过程中驾驶员头部在与气囊接触后滑出气囊,降低驾驶员在小偏置碰撞中受伤的风险。 【附图说明】 图1为本技术的主视结构示意图。 图2为本技术的左视结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例以本技术技术方案为前提进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本技术的保护范围不限于下述的实施例。 实施例1 如图1和图2所示,一种汽车正面异形安全气囊,包括气囊本体I和附加体2,气囊本体I与附加体2采用相同的材料,通过缝合线缝合连接,气囊本体I上设有用于给附加体充放气的通气孔3,通气孔3设有六个,分布在气囊本体上。当整个安全气囊充满气时,附加体2凸出于气囊本体I之上,从而有效阻止在小偏置碰撞事故中驾驶员头部向前滑出气囊与A柱或仪表板相撞。 附加体2为弧形结构,其圆心角角度大于180度。附加体2设置在气囊本体I上远离驾驶员一侧、靠近气囊本体I边缘的位置。 实施例2 参考图1、图2所示,一种汽车正面异形安全气囊,与实施例1不同的是,本实施例中,通气孔3设有8个。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车正面异形安全气囊,其特征在于,包括气囊本体和附加体,所述的气囊本体与附加体通过缝合线缝合连接,所述的气囊本体上设有用于给附加体充放气的通气孔,当整个安全气囊充满气时,所述的附加体凸出于气囊本体之上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车正面异形安全气囊,其特征在于,包括气囊本体和附加体,所述的气囊本体与附加体通过缝合线缝合连接,所述的气囊本体上设有用于给附加体充放气的通气孔,当整个安全气囊充满气时,所述的附加体凸出于气囊本体之上。2.根据权利要求1所述的一种汽车正面异形安全气囊,其特征在于,所述的附加体为弧形结构。3.根据权利要求2所述的一种汽车正面异形安全气囊,其特征在于,所述的附加体的圆心角角度大于180度。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员:蔡璐珑陈君毅贾志功代超王宏雁
申请(专利权)人:同济大学
类型:新型
国别省市:上海;31

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