汽车安全气囊系带制造技术

本实用新型专利技术涉及织带技术领域，尤其涉及一种汽车安全气囊系带。其包括系带本体，所述系带本体由经线和纬线编制构成，所述纬线从系带本体的一侧边到另一侧边横向延伸，所述经线沿带的纵向延伸，所述经线与纬线均由不少于两股的涤纶丝形成，所述系带本体上涂有冷涂料层。本实用新型专利技术能够减缓系带的尺寸变形速度或防止系带的尺寸变形，同时降低制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及织带
，尤其涉及一种汽车安全气囊系带。
技术介绍
现在的汽车安全气囊的系带采用的是尼龙6(即玻璃纤维增强聚酰胺-6)材料，尼龙6材料本身具有很高的延伸率，符合汽车安全气囊捆系带的要求。但是尼龙6是属于活性材料，即行业内称作“有生命的物质”，用此材料做成的产品，其产品尺寸不是固定不变，而是随着时间推移，产品的延伸率会慢慢地变大，同时产品的宽度、厚度和长度都将会发生变化，不利于长久使用，且尼龙6的价格相对其他织带原料而言价格偏高。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种汽车安全气囊系带，能够减缓系带的尺寸变形速度或防止系带的尺寸变形，同时降低制造成本。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种汽车安全气囊系带，包括系带本体，所述系带本体由经线和纬线编制构成，所述纬线从系带本体的一侧边到另一侧边横向延伸，所述经线沿带的纵向延伸，所述经线与纬线均由不少于两股的涤纶丝形成，所述系带本体上涂有冷涂料层。作为优选，所述经线中混合有重量百分比不少于20％的尼龙丝。。作为优选，所述纬线中混合有重量百分比不少于20％的尼龙丝。。作为优选，所述经线与纬线均由4-8股涤纶丝捻合形成。本技术有益效果：本技术提出的汽车安全气囊系带，由经线与纬线编制而成，其中经线与纬线均由涤纶丝形成，进而能够减缓系带的尺寸变形速度或防止系带的尺寸变形，同时降低制造成本。在涤纶丝中加入含量不少于20％的尼龙，能够适当的增加系带的延展性，能够满足安全气囊的要求。附图说明图1是本技术具体实施方式提供的汽车安全气囊系带的结构示意图；图2是本技术具体实施方式提供的汽车安全气囊系带的经线或纬线的结构示意图。图中：1、系带本体；2、经线；3、纬线；4、冷涂料层。 具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。本实施方式提供了一种用于汽车安全气囊的汽车安全气囊系带，如图1、图2所示，其包括系带本体1，所述系带本体1由经线2和纬线3编制构成，所述纬线3从系带本体1的一侧边到另一侧边横向延伸，所述经线2沿带的纵向延伸，所述经线2与纬线3均由不少于两股的涤纶丝捻合形成，所述系带本体1上涂有冷涂料层4。于本实施方式中，作为优选方案，为了能够使系带更加符合安全气囊的使用要求，所述经线2还混合有重量百分比不少于20％的尼龙丝，尼龙丝能够适当增加系带的延展性，同时涤纶丝能够防止系带变形。于本实施方式中，为了增加系带的延展性同时防止系带变形较大，所述纬线3混合有重量百分比不少于20％的尼龙丝。于本实施方式中，作为优选方案，所述经线2与纬线3均由4-8股涤纶丝捻合形成。注意，以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施方式的限制，上述实施方式和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全气囊系带，其特征在于，包括系带本体(1)，所述系带本体(1)由经线(2)和纬线(3)编制构成，所述纬线(3)从系带本体(1)的一侧边到另一侧边横向延伸，所述经线(2)沿带的纵向延伸，所述经线(2)与纬线(3)均由不少于两股的涤纶丝捻合形成，所述系带本体(1)上涂有冷涂料层(4)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全气囊系带，其特征在于，包括系带本体(1)，所述系带本
体(1)由经线(2)和纬线(3)编制构成，所述纬线(3)从系带本体(1)的
一侧边到另一侧边横向延伸，所述经线(2)沿带的纵向延伸，所述经线(2)
与纬线(3)均由不少于两股的涤纶丝捻合形成，所述系带本体(1)上涂有冷
涂料层(4)。
2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李荣，
申请(专利权)人：澳帕曼织带昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32