一种城市轨道交通层级救援站多目标选址方法技术

本发明专利技术公开了一种城市轨道交通层级救援站多目标选址方法，该方法通过构建救援站网络‑脆弱性评价‑脆弱度分级‑确定覆盖度函数‑建立适用于城市轨道交通层级救援站规划决策的多目标选址模型‑算法设计，从经济性、高效性、覆盖全面性三方面出发，提升救援站选址方法的准确性和合理性，最终实现快速救援响应、高效物资供应，不仅能有效降低救援网络的建设维护成本，同时能保证突发事件的高效及时救援，可为轨道交通企业提供具有不同决策偏好的选址决策方案，满足实际选址工作的需要。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通层级救援站多目标选址方法所属领域本专利技术属于城市轨道交通应急管理
，具体涉及一种城市轨道交通层级救援站多目标选址方法。
技术介绍
城市轨道交通应急救援站是专门用于储存应急物资的设施,在应急救援过程中，应急救援站处于核心地位，承担着应急物资的聚集和分配等一系列活动。因而，应急救援站的选址是否科学合理，在很大程度上影响着整个线网抵抗突发事件的能力和轨道交通企业处置突发事件的效率。同时，由于应急救援站的建设成本较高、地址迁移困难，若救援站的设置无法满足实际救援的需求，再次搬迁或者新增应急救援站将造成严重的经济损失和资源浪费。所以应急救援站选址研究是轨道交通应急管理工作中的关键环节，对保障全线网的安全有序运营具有非常重要的战略意义。近年来，国内外已有不少学者对应急设施选址进行了研究，但大多研究是基于消防应急设施或医疗应急设施选址为背景，针对城市轨道交通应急救援站选址的研究还相对较少。在我国，各城市的轨道交通网络化程度不高，在日常的运营组织和应急处置过程中尚未形成完整的管理体系，应急管理的理念还侧重于以往的单线思路，造成各条线路自成体系、各自为战，这样容易出现资源重复配置，无本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市轨道交通层级救援站多目标选址方法，其特征在于：包括如下步骤：S1，构建救援站网络：构建在功能、类型和规模上具有层级特性的救援站网络，具体包括线网级、区域级、站点级救援站，并确定各级救援站的功能定位；S2，脆弱性评价：确定脆弱性是由暴露性、敏感性和适应性三个分项元素组成，建立城市轨道交通节点脆弱性的评价指标体系，并给出各指标的计算式，通过灰色关联分析法计算轨道交通各站点的综合脆弱度指数；S3，脆弱度分级：根据步骤S2站点综合脆弱度指数的计算结果，采用K‑Means聚类法将节点脆弱度划分为四个等级；S4，确定覆盖度函数：依据,步骤S3对站点脆弱度划分的等级结果，确定每个等级对应的救援响...

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通层级救援站多目标选址方法，其特征在于：包括如下步骤：S1，构建救援站网络：构建在功能、类型和规模上具有层级特性的救援站网络，具体包括线网级、区域级、站点级救援站，并确定各级救援站的功能定位；S2，脆弱性评价：确定脆弱性是由暴露性、敏感性和适应性三个分项元素组成，建立城市轨道交通节点脆弱性的评价指标体系，并给出各指标的计算式，通过灰色关联分析法计算轨道交通各站点的综合脆弱度指数；S3，脆弱度分级：根据步骤S2站点综合脆弱度指数的计算结果，采用K-Means聚类法将节点脆弱度划分为四个等级；S4，确定覆盖度函数：依据,步骤S3对站点脆弱度划分的等级结果，确定每个等级对应的救援响应时间区间限值，确定救援站备选点对各救援服务需求点的覆盖度函数；S5，建立适用于城市轨道交通层级救援站规划决策的多目标选址模型：其约束条件为：①②③④⑤⑥⑦式中，需求点的集合为I＝{i|i＝1,2,3,…,n}；区域级救援站备选点集合为J＝{j|j＝1,2,3,…,m}；线网级救援站备选点集合为J'＝{j'|j'＝1,2,3,…,k}；γoi表示应急需求点i的脆弱度指数；ω1，ω2，ω3为三个子目标函数的权重；αij/αij'表示区域级/线网级救援站j/j'对需求点i的覆盖水平；Cj/C'j表示建设区域级/线网级救援站所需要的成本；v表示区域级救援站救援列车运行时速；v'表示线网级救援站救援列车运行时速；为区域级/线网级救援站的平均救援响应时间；xj/xj'表示区域级/线网级救援站备选点是否被选中，被选中取1，不被选中取0；zij/zij'表示应急需求点i是否被区域级/线网级救援站覆盖，被覆盖取1，不被覆盖取0；S6，算法设计：S61，根据所述步骤S5中构建的模型，设计模拟退火算法的求解思路；S62，规划模拟退火算法的求解步骤，根据模型特点改进算法中产生新解Xj的规则，使其进一步适用于选址模型。2.如权利要求1所述的一种城市轨道交通层级救援站多目标选址方法，其特征在于：所述步骤S1构建救援站网络中的救援站的功能定位包括线网级救援站、区域级救援站和站点级救援站，三个救援站的救援能力依次减弱，所述线网级救援站为了应对一、二级预警或Ⅰ级(线网级)、Ⅱ级(线路级)应急响应或临近区域级救援站支援；所述区域级救援站为了应对轨道交通企业的三级预警或Ⅲ级(多站点级)应急响应；所述站点级救援站为了应对轨道交通企业的四级预警或Ⅳ级(单站点级)应急响应。3.如权利要求1所述的一种城市轨道交通层级救援站多目标选址方法，其特征在于所述步骤S2灰色关联分析进一步包括：S21,确定比较数据序列；S22,确定参考数据序列；S23,对指标数据进行无量纲化，形成矩阵；S24,求极差；S25,求两级最大差和两级最小差；S26,确定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宁，祝蕾，何铁军，裴顺鑫，黎庆，王健，李勇，汪理，孙舒淼，娄永梅，陈亮，吴昊，
申请(专利权)人：南京地铁集团有限公司，南京地铁建设有限责任公司，东南大学，北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32