一种城市轨道交通工程轨道施工进度编制方法技术

本发明专利技术涉及城市轨道交通工程轨道施工进度建设技术领域，具体是一种城市轨道交通工程轨道施工进度编制方法，所述的方法为斜率法，包括横向X轴，竖向Y轴，其特征在于所述的X轴代表线路里程，Y轴代表日期，在单位时间完成一定线路长度的工程量，形成线段即“斜率”，在图中绘出线路平面示意图，标出各车站名称、各车站中心里程、道岔位置、特殊类型道床、铺轨基地、图例等内容，根据提供铺轨基地具体位置、土建结构移交时间，依据业主给定的开工时间和完成各节点日期，确定从铺轨基地开始施工作业面数量和每天施工进度编制形象进度图。本发明专利技术同现有方法相比，其优点在于：形象、直观、编制简单和易于理解，能明确地反映出各项工作之间的关系。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】本专利技术涉及城市轨道交通工程轨道施工进度建设
，具体是。众所周知，地铁工程中轨道工程施工是系统工程施工的首要前提，为了保障轨道施工进度，必须在开工前进行工期策划，现有编制轨道施工工期方法主要是“横道图”和“网络图”，使用“横道图”编制轨道施工工期其不能明确地反映出各项工作之间错综复杂的相互关系，因而在计划执行过程中，当某些工作的进度由于某种原因提前或拖延时，不便于分析其对其他工作及总工期的影响程度，不利于建设工程进度的动态控制；不能明确地反映出影响工期的关键工作和关键线路，也就无法反映出整个工程项目的关键所在，因而不便于进度控制人员抓住主要矛盾；不能反映出工作所具有的机动时间，看不到计划的潜力所在，无法进行最合理的组织和指挥，而使用“网络图”编制轨道施工工期不够形象，不够直观，且不易于编制和理解。为解决这些问题，编制城市轨道交通工程轨道施工进度时，采用“斜率法”，即在CAD建立一个X轴和Y轴的坐标系，在坐标系中X轴表示线路里程，Y轴表示日期，在单位时间段完成一定线路数量工程所产生的线段，在实施过程中随时进行进度跟踪，在线段下方工期提前，在线段上方工期滞后。本专利技术的目的就是为了解决现有的编制轨道施工工期方法中不够形象、不够直观，且不易编制和理解，提供一种形象、直观、编制简单、易于理解、采用“斜率法”的城市轨道交通工程轨道施工进度编制方法。为了实现上述目的，设计，所述的方法为斜率法，斜率法包括横向X轴，竖向Y轴，所述的X轴代表线路里程，Y轴代表日期，在单位时间完成一定线路长度的工程量，形成线段即“斜率”，斜率法编制轨道施工工期在一张图中能体现道床施工、道岔施工、无缝线路施工和附属工程施工全部轨道施工内容，斜率法编制轨道施工工期可以根据线段倾斜程度判断施工工期进度和消耗时间，线段倾斜程度越大，代表施工进度缓慢，消耗时间越多；线段倾斜程度越小，代表施工进度较快，消耗时间较少，斜率法可在施工过程中随时根据现场进度对比计划工期与实际工期差别，如实际工期在线段下方表示工期提前，实际工期在线段上方表示工期滞后，需采取措施纠偏。所述的斜率法的X轴与Y轴形成一个坐标系，在X轴上每一个刻度代表一定长度的里程，Y轴上每一个刻度代表一定时间的日期，并将需要表达的线路平面示意图、各车站名称、各车站中心里程、道岔位置、特殊类型道床、铺轨基地和图例说明绘制在一个图中形成轨道施工形象进度图。所述的斜率法的斜率意义在于在单位时间内完成一定线路长度的工程量，形成具有倾斜度的线段，根据线段倾斜程度，判断施工进度难易程度，提前做好施工准备和进度保障措施。本专利技术同现有编制工期建设编织方法相比，其优点在于:1、形象、直观、编制简单和易于理解；2、能明确地反映出各项工作之间错综复杂的相互关系，在计划执行过程中，当某些工作的进度由于某种原因提前或拖延时，便于分析其对其他工作及总工期的影响程度，利于建设工程进度的动态控制；3、能明确地反映出影响工期的卡控点和困难点，反映出整个工程项目的关键所在，因而便于进度控制人员抓住主要矛盾；4、能反映出工作所具有的机动时间，能看到计划的潜力所在，进行最合理的组织和指挥。图1是本专利技术的绘制施工形象进度基础构造不意图；图2是本专利技术实施例1的绘制施工形象进度基础构造示意图；图3是本专利技术实施例2的绘制施工形象进度基础构造示意图；指定图3作为本专利技术的摘要附图。下面结合附图对本专利技术作进一步说明，这种方法的施工建设绘图和技术对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。在用“斜率法”编制城市地铁轨道施工工期时，先收集线路长度、土建结构移交时间、工期节点要求、各类型道床分布里程、道岔位置和完成节点日期等基础数据。参见图1，如图1所示，图中:在左侧表格中从上到下依次为无缝线路施工进度、正线道床施工进度，包括含道岔、各种类型道床、土建结构移交时间、站名、平面示意图、铺轨方向、里程、图例说明，其中X轴每格代表长度并标出里程，Y轴每格代表天数并标出年月份。在表格平面示意图右侧根据左线、右线线路图纸画出线路平面示意图图，在平面示意图上方标出各车站名称、下方标出各车站中心里程，同时标出道岔位置、特殊道床地段长度。在表格图例中各种符号表示道床类型施工、道岔施工、无缝线路施工、铺轨基地。实施例1参见图2，根据调查线路土建结构移交轨道时间，在坐标系中把每个区间和车站移交时间标出，如图所示，根据土建场地移交时间在竖向“Y”轴找出对应的时间点，用线段连成一个整体线段，绘制施工形象图时只能在土建移交时间之后，即连成线段的上方，进行施工任务安排。实施例2参见图3，根据提供铺轨基地具体位置，依据开工时间和完成各节点日期，确定从铺轨基地开始施工作业面数量和每天施工进度编制形象进度图。收集施工过程中实际进度并与计划工期作对比，如实际工期在线段下方表示工期提前，实际工期在线段上方表示工期滞后，需采取措施纠偏。如图3所示，确定施工完成节点日期，根据节点日期进行倒排工期，施工任务用不同形状线段进行表示，按照每天施工作业进度指标和线路长度确定施工所需的时间连接成线段，在每个线段起终点标出日期，即形成施工形象进度图。【主权项】1.，所述的方法为斜率法，斜率法包括横向X轴，竖向Y轴，其特征在于所述的X轴代表线路里程，Y轴代表日期，在单位时间完成一定线路长度的工程量，形成线段即“斜率”，斜率法编制轨道施工工期在一张图中能体现道床施工、道岔施工、无缝线路施工和附属工程施工全部轨道施工内容，斜率法编制轨道施工工期可以根据线段倾斜程度判断施工工期进度和消耗时间，线段倾斜程度越大，代表施工进度缓慢，消耗时间越多；线段倾斜程度越小，代表施工进度较快，消耗时间较少，斜率法可在施工过程中随时根据现场进度对比计划工期与实际工期差别，如实际工期在线段下方表示工期提前，实际工期在线段上方表示工期滞后，需采取措施纠偏。2.如权利要求1所述的，其特征在于所述的斜率法的X轴与Y轴形成一个坐标系，在X轴上每一个刻度代表一定长度的里程，Y轴上每一个刻度代表一定时间的日期，并将需要表达的线路平面示意图、各车站名称、各车站中心里程、道岔位置、特殊类型道床、铺轨基地和图例说明绘制在一个图中形成轨道施工形象进度图。3.如权利要求1所述的，其特征在于所述的斜率法的斜率意义在于在单位时间内完成一定线路长度的工程量，形成具有倾斜度的线段，根据线段倾斜程度，判断施工进度难易程度，提前做好施工准备和进度保障措施。【专利摘要】本专利技术涉及城市轨道交通工程轨道施工进度建设
，具体是，所述的方法为斜率法，包括横向X轴，竖向Y轴，其特征在于所述的X轴代表线路里程，Y轴代表日期，在单位时间完成一定线路长度的工程量，形成线段即“斜率”，在图中绘出线路平面示意图，标出各车站名称、各车站中心里程、道岔位置、特殊类型道床、铺轨基地、图例等内容，根据提供铺轨基地具体位置、土建结构移交时间，依据业主给定的开工时间和完成各节点日期，确定从铺轨基地开始施工作业面数量和每天施工进度编制形象进度图。本专利技术同现有方法相比，其优点在于：形象、直观、编制简单和易于理解，能明确地反映出各项工作之间的关系。【IPC分类】G06Q10-06, G06Q50-08【公开号】C本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市轨道交通工程轨道施工进度编制方法，所述的方法为斜率法，斜率法包括横向X轴，竖向Y轴，其特征在于所述的X轴代表线路里程，Y轴代表日期，在单位时间完成一定线路长度的工程量，形成线段即“斜率”，斜率法编制轨道施工工期在一张图中能体现道床施工、道岔施工、无缝线路施工和附属工程施工全部轨道施工内容，斜率法编制轨道施工工期可以根据线段倾斜程度判断施工工期进度和消耗时间，线段倾斜程度越大，代表施工进度缓慢，消耗时间越多；线段倾斜程度越小，代表施工进度较快，消耗时间较少，斜率法可在施工过程中随时根据现场进度对比计划工期与实际工期差别，如实际工期在线段下方表示工期提前，实际工期在线段上方表示工期滞后，需采取措施纠偏。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐明发，万新权，刘平旺，刘习生，钱琨，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团有限公司，中铁上海工程局集团华海工程有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31