一种真空助力器制造技术

一种真空助力器，它涉及真空助力器领域，具体涉及一种真空助力器。它包含壳体、弹簧工位、内腔、真空阀口、柱塞孔、顶杆孔、石墨烯薄膜、弯钩，壳体的上端表面中心处设有柱塞孔，柱塞孔的上方设有弹簧工位，柱塞孔的两侧设有对立的顶杆孔，真空阀口设置在顶杆孔的左上方，壳体的上端边缘处为折叠结构，壳体的侧壁底部设有向上的弯钩，壳体的内侧设有内腔，壳体的内侧表面设有石墨烯薄膜。采用上述技术方案后，本实用新型专利技术有益效果为：它结构简单、稳定，提高了疲劳寿命，也提高了产品强度，并且增加一层薄膜，解决了产品内侧摩擦接触的问题。

A Vacuum Booster

The utility model relates to a vacuum booster, which relates to the field of vacuum booster, in particular to a vacuum booster. The utility model comprises a shell, a spring working position, an inner chamber, a vacuum valve opening, a plunger hole, an ejector rod hole, a graphene film and a bending hook. A plunger hole is arranged at the center of the upper surface of the shell, a spring working position is arranged above the plunger hole, opposite ejector rod holes are arranged at both sides of the plunger hole, a vacuum valve opening is arranged at the left upper edge of the top rod hole, and a folding structure is arranged at the bottom of the side wall of the shell. The inner side of the shell is provided with an inner cavity, and the inner surface of the shell is provided with graphene film. After adopting the above technical scheme, the utility model has the advantages of simple structure, stability, improved fatigue life, enhanced product strength, and added a layer of film to solve the problem of friction contact inside the product.

【技术实现步骤摘要】
一种真空助力器
本技术涉及真空助力器领域，具体涉及一种真空助力器。
技术介绍
踏动踏板时，踏板力经杠杆放大（踏板比），作用于真空助力器的阀杆上，并压缩阀杆回动簧，推动空气阀座向前移动，经过反馈盘和主杆推杆传递，使制动主缸的第一活塞移动，产生液压，制动轮缸产生张开力，推动制动蹄片产生制动力，与此同时，橡胶阀部件在阀杆簧的作用下，随同空气阀座一起移动，关闭真空阀口，使前后气室隔开，即后气室与真空源断开（瞬间过程），随着阀杆的继续移动，空气阀座与橡胶阀部件脱离，空气阀口打开，外界空气经泡沫滤芯、橡胶阀部件的内孔和大气阀口进入后气室，这样前后两气室产生气压差，这个气压差在助力器的膜片、助力盘、阀体上产生作用力，除一小部分用来平衡弹簧抗力和系统阻力外，大部分经阀体作用在反馈盘上，并传递到制动主缸，在这个过程中，真空阀口始终处于关闭状态。目前市场上的真空助力器内侧的装置强度低，疲劳寿命短，容易损坏，还有真空助力器内的摩擦接触的问题一直还没解决。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种真空助力器，它结构简单、稳定，提高了疲劳寿命，也提高了产品强度，并且增加一层薄膜，解决了产品内侧摩擦接触的问题。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案是：它包含壳体1、弹簧工位2、内腔3、真空阀口4、柱塞孔5、顶杆孔6、石墨烯薄膜7、弯钩8，壳体1的上端表面中心处设有柱塞孔5，柱塞孔5的上方设有弹簧工位2，柱塞孔5的两侧设有对立的顶杆孔6，真空阀口4设置在顶杆孔6的左上方，壳体1的上端边缘处为折叠结构，壳体1的侧壁底部设有向上的弯钩8，壳体1的内侧设有内腔3，壳体1的内侧表面设有石墨烯薄膜7。所述壳体1的上端表面设有折角9。所述石墨烯薄膜7是采用热压的方式与壳体1粘接成一体。本技术的工作原理：它的结构为壳体1的上端表面中心处设有柱塞孔5，柱塞孔5的上方设有弹簧工位2，柱塞孔5的两侧设有对立的顶杆孔6，真空阀口4设置在顶杆孔6的左上方，壳体1的上端边缘处为折叠结构，壳体1的侧壁底部设有向上的弯钩8，壳体1的内侧设有内腔3，壳体1的内侧表面设有石墨烯薄膜7，真空阀口4通过真空阀与真空装置相连接，柱塞孔5内放置柱塞，顶杆孔6为连接真空助力器的前壳体和后壳体，壳体1的侧壁底部设向上的弯钩8能增加壳体1的弹性，壳体的上端表面设有折角，增加疲劳寿命，调整冲压方向，在壳体1的内侧设有石墨烯薄膜7，石墨烯为新型纳米材料，具有非常好的强度，并且稳定，解决了真空助力器内侧摩擦接触的温题。采用上述技术方案后，本技术有益效果为：它结构简单、稳定，提高了疲劳寿命，也提高了产品强度，并且增加一层薄膜，解决了产品内侧摩擦接触的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是图1的剖视图；图3是图2中B的放大图；图4是图2中C的放大图。附图标记说明：壳体1、弹簧工位2、内腔3、真空阀口4、柱塞孔5、顶杆孔6、石墨烯薄膜7、弯钩8、折角9。具体实施方式参看图1-图4所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含壳体1、弹簧工位2、内腔3、真空阀口4、柱塞孔5、顶杆孔6、石墨烯薄膜7、弯钩8，壳体1的上端表面中心处设有柱塞孔5，柱塞孔5的上方设有弹簧工位2，柱塞孔5的两侧设有对立的顶杆孔6，真空阀口4设置在顶杆孔6的左上方，壳体1的上端边缘处为折叠结构，壳体1的侧壁底部设有向上的弯钩8，壳体1的内侧设有内腔3，壳体1的内侧表面设有石墨烯薄膜7。所述壳体1的上端表面设有折角9。壳体1的上端表面设有折角9，折角9能提高壳体1上端表面的疲劳寿命和强度。所述石墨烯薄膜7是采用热压的方式与壳体1粘接成一体。本技术的工作原理：它的结构为壳体1的上端表面中心处设有柱塞孔5，柱塞孔5的上方设有弹簧工位2，柱塞孔5的两侧设有对立的顶杆孔6，真空阀口4设置在顶杆孔6的左上方，壳体1的上端边缘处为折叠结构，壳体1的侧壁底部设有向上的弯钩8，壳体1的内侧设有内腔3，壳体1的内侧表面设有石墨烯薄膜7，真空阀口4通过真空阀与真空装置相连接，柱塞孔5内放置柱塞，顶杆孔6为连接真空助力器的前壳体和后壳体，壳体1的侧壁底部设向上的弯钩8能增加壳体1的弹性，壳体的上端表面设有折角，增加疲劳寿命，调整冲压方向，在壳体1的内侧设有石墨烯薄膜7，石墨烯为新型纳米材料，具有非常好的强度，并且稳定，解决了真空助力器内侧摩擦接触的温题。所述的石墨烯结构非常稳定，碳碳键仅为1.42，石墨烯内部的碳原子之间的连接很柔韧，当施加外力于石墨烯时，碳原子面会弯曲变形，使得碳原子不必重新排列来适应外力，从而保持结构稳定，这种稳定的晶格结构使石墨烯具有优秀的导热性，另外，石墨烯中的电子在轨道中移动时，不会因晶格缺陷或引入外来原子而发生散射，由于原子间作用力十分强，在常温下，即使周围碳原子发生挤撞，石墨烯内部电子受到的干扰也非常小。石墨烯是已知强度最高的材料之一，同时还具有很好的韧性，且可以弯曲，石墨烯的理论杨氏模量达1.0Tpa，固有的拉伸强度为130Gpa，而利用氢等离子改性的还原石墨烯也具有非常好的强度，平均模量可大0.25Tpa，由石墨烯薄片组成的石墨纸拥有很多的孔，因而石墨纸显得很脆，然而，经氧化得到功能化石墨烯，再由功能化石墨烯做成石墨纸则会异常坚固强韧。采用上述技术方案后，本技术有益效果为：它结构简单、稳定，提高了疲劳寿命，也提高了产品强度，并且增加一层薄膜，解决了产品内侧摩擦接触的问题。以上所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种真空助力器，其特征在于：它包含壳体(1)、弹簧工位(2)、内腔(3)、真空阀口(4)、柱塞孔(5)、顶杆孔(6)、石墨烯薄膜(7)、弯钩(8)，壳体(1)的上端表面中心处设有柱塞孔(5)，柱塞孔(5)的上方设有弹簧工位(2)，柱塞孔(5)的两侧设有对立的顶杆孔(6)，真空阀口(4)设置在顶杆孔(6)的左上方，壳体(1)的上端边缘处为折叠结构，壳体(1)的侧壁底部设有向上的弯钩(8)，壳体(1)的内侧设有内腔(3)，壳体(1)的内侧表面设有石墨烯薄膜(7)。

【技术特征摘要】
1.一种真空助力器，其特征在于：它包含壳体(1)、弹簧工位(2)、内腔(3)、真空阀口(4)、柱塞孔(5)、顶杆孔(6)、石墨烯薄膜(7)、弯钩(8)，壳体(1)的上端表面中心处设有柱塞孔(5)，柱塞孔(5)的上方设有弹簧工位(2)，柱塞孔(5)的两侧设有对立的顶杆孔(6)，真空阀口(4)设置在顶杆孔(6)的左上方，壳体(1)的上端边...

【专利技术属性】
技术研发人员：单宇星，施丰虎，刘林坤，丁燕江，
申请(专利权)人：浙江正鼎汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33