一种新型半挂车气室提升空气悬架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型半挂车气室提升空气悬架结构，所述的支撑梁支架固定安装在车架上，提升气室固定支架安装在支撑梁支架上，提升气室安装在提升气室固定支架上，提升气室活动支架通过转轴安装在支撑梁支架上，空气弹簧上端通过螺栓固定安装在车架上，空气弹簧下端通过螺栓固定安装在钢性支撑梁上，钢性支撑梁安装在支撑梁支架上，减震器上端铰接安装在支撑梁支架上且减震器下端铰接安装在钢性支撑梁上。本实用新型专利技术结构简单、成本低、很容易在传统的半挂车气囊提升空气悬架基础上稍加改动就可以设计成新型的气室提升空气悬架结构，保证汽车具有良好的平顺性和操纵稳定性。

A New Air Suspension Structure for Air Chamber Lifting of Semi-trailer

The utility model discloses a novel semi-trailer air chamber lifting air suspension structure, in which the support beam bracket is fixed on the frame, the lifting chamber fixed bracket is installed on the support beam bracket, the lifting chamber fixed bracket is installed on the lifting chamber fixed bracket, the lifting chamber movable bracket is installed on the support beam bracket through a rotating shaft, and the upper end of the air spring is fixed on the vehicle through a bolt. On the frame, the lower end of the air spring is fixed on the steel support beam by bolts, the steel support beam is installed on the support beam bracket, the upper end of the shock absorber is articulated on the support beam bracket, and the lower end of the shock absorber is articulated on the steel support beam. The utility model has the advantages of simple structure, low cost, and is easy to design a new type of air chamber hoisting suspension structure on the basis of slight modification of the traditional air bag hoisting air suspension of semi-trailer, which ensures good ride comfort and handling stability of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种新型半挂车气室提升空气悬架结构
本技术属于一种半挂车悬架
，具体涉及一种新型半挂车气室提升空气悬架结构。
技术介绍
为了提高汽车平顺性、降低油耗和减轻轮胎磨损，许多半挂车采用了可提升空气悬架结构，在车辆空载的时候将第一根车轴或第一、二根车轴提起。常见的半挂车可提升空气悬架结构中，大多是通过提升气囊结构来实现举升车轴的目的，为了传递汽车举升力，必须安装一个很大的储气罐来给提升气囊充气，在承载时又要将提升气囊内气体放掉，带来结构复杂，特别是对汽车充气泵来说，频繁的工作造成的使用寿命的降低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种新型半挂车气室提升空气悬架结构，其结构简单、成本低、很容易在传统的半挂车气囊提升空气悬架基础上稍加改动就可以设计成新型的气室提升空气悬架结构，保证汽车具有良好的平顺性和操纵稳定性。为实现上述技术目的，本技术采取的技术方案为：一种新型半挂车气室提升空气悬架结构，其中：包括支撑梁支架、提升气室固定支架、转轴、提升气室、提升气室活动支架、钢性支撑梁、空气弹簧、车架和减震器，所述的支撑梁支架固定安装在车架上，所述的提升气室固定支架安装在支撑梁支架上，所述的提升气室安装在提升气室固定支架上，所述的提升气室活动支架通过转轴安装在支撑梁支架上，所述的空气弹簧上端通过螺栓固定安装在车架上，所述的空气弹簧下端通过螺栓固定安装在钢性支撑梁上，所述的钢性支撑梁安装在支撑梁支架上，所述的减震器上端铰接安装在支撑梁支架上且减震器下端铰接安装在钢性支撑梁上。为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：上述的转轴两端通过轴承安装在支撑梁支架上。上述的钢性支撑梁通过压板和U型螺栓固定在车轴上。上述的支撑梁支架、提升气室固定支架和提升气室活动支架均布置在支撑梁支架的下方且提升气室的充气口朝向后上方。本技术通过提升气室充气时将活塞杆推动气室活动支架转动，从而达到举升车轴的目的。弹性元件由空气弹簧组成，保证汽车有良好平顺性能，钢性支撑梁起到承载和导向装置作用，传递汽车纵向及侧向力和力矩，汽车制动时增加汽车纵向扭转刚度，防止汽车制动时产生纵向扭转振动。由于采用的气室提升，所需空间比传统的半挂车气囊提升空气悬架更小，结构更紧凑，因此可以获得较大的离地间隙。该新型半挂车气室提升空气悬架结构可以在原半挂车气囊提升空气悬架基础上直接设计出这种新型空气悬架，实现多品种，通用化设计，做到气囊提升空气悬架和气室提升空气悬架共线生产。悬架结构简单、生产成本低，保证汽车具有良好的平顺性和操纵稳定性。提升气室通过提升气室固定支架与支撑梁支架连接，提升气室活动支架通过转轴与支撑梁支架连接在一起并能够通过转轴自由转动，空气弹簧下端通过螺栓固定在钢性梁支架上，上端与车架连接，钢性梁去架通过压板和U型螺栓固定在车轴上。当需要提升时，通过阀门控制空气弹簧快速放气，而提升气室开始充气从而推动提升气室活动支架将车轴提起(如图1)。当需要承载时，通过阀门控制空气弹簧快速充气，而提升气室开始放气从而车轴将降落到地面上并承受一定的载荷。本技术的优点在于以下几点：结构简单、成本低、很容易在传统的半挂车气囊提升空气悬架基础上稍加改动就可以设计成新型的气室提升空气悬架结构，保证汽车具有良好的平顺性和操纵稳定性。附图说明图1是本技术的结构示意图。其中的附图标记为：支撑梁支架1、提升气室固定支架2、转轴3、提升气室4、提升气室活动支架5、钢性支撑梁6、空气弹簧7、车架8、减震器9。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作出进一步说明：一种新型半挂车气室提升空气悬架结构，其中：包括支撑梁支架1、提升气室固定支架2、转轴3、提升气室4、提升气室活动支架5、钢性支撑梁6、空气弹簧7、车架8和减震器9，所述的支撑梁支架1固定安装在车架8上，所述的提升气室固定支架2安装在支撑梁支架1上，所述的提升气室4安装在提升气室固定支架2上，所述的提升气室活动支架5通过转轴3安装在支撑梁支架1上，所述的空气弹簧7上端通过螺栓固定安装在车架8上，所述的空气弹簧7下端通过螺栓固定安装在钢性支撑梁6上，所述的钢性支撑梁6安装在支撑梁支架1上，所述的减震器9上端铰接安装在支撑梁支架1上且减震器9下端铰接安装在钢性支撑梁6上。实施例中，转轴3两端通过轴承安装在支撑梁支架1上。实施例中，钢性支撑梁6通过压板和U型螺栓固定在车轴上。实施例中，支撑梁支架1、提升气室固定支架2和提升气室活动支架5均布置在支撑梁支架1的下方且提升气室4的充气口朝向后上方。以上仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型半挂车气室提升空气悬架结构，其特征在于：包括支撑梁支架(1)、提升气室固定支架(2)、转轴(3)、提升气室(4)、提升气室活动支架(5)、钢性支撑梁(6)、空气弹簧(7)、车架(8)和减震器(9)，所述的支撑梁支架(1)固定安装在车架(8)上，所述的提升气室固定支架(2)安装在支撑梁支架(1)上，所述的提升气室(4)安装在提升气室固定支架(2)上，所述的提升气室活动支架(5)通过转轴(3)安装在支撑梁支架(1)上，所述的空气弹簧(7)上端通过螺栓固定安装在车架(8)上，所述的空气弹簧(7)下端通过螺栓固定安装在钢性支撑梁(6)上，所述的钢性支撑梁(6)安装在支撑梁支架(1)上，所述的减震器(9)上端铰接安装在支撑梁支架(1)上且减震器(9)下端铰接安装在钢性支撑梁(6)上。

【技术特征摘要】
1.一种新型半挂车气室提升空气悬架结构，其特征在于：包括支撑梁支架(1)、提升气室固定支架(2)、转轴(3)、提升气室(4)、提升气室活动支架(5)、钢性支撑梁(6)、空气弹簧(7)、车架(8)和减震器(9)，所述的支撑梁支架(1)固定安装在车架(8)上，所述的提升气室固定支架(2)安装在支撑梁支架(1)上，所述的提升气室(4)安装在提升气室固定支架(2)上，所述的提升气室活动支架(5)通过转轴(3)安装在支撑梁支架(1)上，所述的空气弹簧(7)上端通过螺栓固定安装在车架(8)上，所述的空气弹簧(7)下端通过螺栓固定安装在钢性支撑梁(6)上，所述的钢性支撑梁(6)安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆福，肖斌，
申请(专利权)人：江苏瑞江车辆系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32