The utility model discloses a semi-trailer air suspension, which mainly includes: the guide arm bracket is installed on the frame, the lifting upper crossbeam is installed on the bottom of the frame, the air spring mounting base is installed on the lifting upper crossbeam, the top end of the left air spring is installed on the air spring mounting base, the lifting lower support beam is installed on the bottom of the left air spring, and the left end of the spring guide arm is hinged On the guide arm bracket, the right end of the spring guide arm is installed at the bottom of the fixed base, the top end of the right air spring is installed on the frame, one end of the shock absorber is hinged on the guide arm bracket and the other end of the shock absorber is hinged on the pressure block, the axle is installed on the pressure block, and the limit block assembly is installed on the bottom surface of the frame. The utility model is provided with a spring guide arm which is a single structure and a left air spring, and the lifting upper crossbeam and the lifting lower support beam which are hollow structures, thereby reducing the weight of the air suspension of the whole semi-trailer, thus ensuring the good smoothness and handling stability of the tractor.
【技术实现步骤摘要】
一种半挂车空气悬架
本技术属于汽车悬架
,具体涉及一种半挂车空气悬架。
技术介绍
悬架是汽车上的重要总成之一,它把车架(或车身)与车轴(或车轮)弹性地连接起来。其主要任务是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩,并且缓和由不平路面传递给车架(或车身)的冲击载荷,衰减由此引起的承载系统的振动,以保证汽车平顺的行驶。为了提高汽车平顺性、降低油耗和减轻轮胎磨损,许多半挂车主机厂采用了可提升的空气悬架,其目的是在车辆空载的时候将车轴提起。目前,常见的半挂车可提升的空气悬架中,主要通过左右各一个提升气囊作用在弹簧导向臂上,再通过弹簧导向臂与车轴连接,实现车轴提升。为了传递汽车提升力,必须安装一个很大的储气罐来同时给两个提升气囊充气,在承载时又要将提升气囊内气体放掉,带来结构复杂,特别是对汽车充气泵来说,频繁的工作造成的使用寿命的降低。同时导致导向机构的整体结构较大,占用空间较大,使得空气悬架的整体结构较大,同时重量增加。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种半挂车空气悬架,其由于设有弹簧导向臂为单片结构和左空气弹簧,且提升上横梁和提升下支撑梁为中空结构,从而减轻了整个半挂车空气悬架的重量,从而保证牵引车具有良好的平顺性和操纵稳定性。为实现上述技术目的,本技术采取的技术方案为:一种半挂车空气悬架,其中:包括车架、提升上横梁、空气弹簧安装座、左空气弹簧、导向臂支架、减震器、螺栓总成、限位块总成、车轴、钢丝限位绳总成、右空气弹簧、固定座、螺栓、压块、弹簧导向臂和提升下支撑梁,所述的导向臂支架固定安装在车架上,所述的提升上横梁固定安 ...
【技术保护点】
1.一种半挂车空气悬架,其特征在于:包括车架(1)、提升上横梁(2)、空气弹簧安装座(3)、左空气弹簧(4)、导向臂支架(5)、减震器(6)、螺栓总成(7)、限位块总成(8)、车轴(9)、钢丝限位绳总成(10)、右空气弹簧(11)、固定座(12)、螺栓(13)、压块(14)、弹簧导向臂(15)和提升下支撑梁(16),所述的导向臂支架(5)固定安装在车架(1)上,所述的提升上横梁(2)固定安装在车架(1)底部,所述的空气弹簧安装座(3)固定安装在提升上横梁(2)上,所述的左空气弹簧(4)顶端安装在空气弹簧安装座(3)上,所述的提升下支撑梁(16)固定安装在左空气弹簧(4)底部,所述的弹簧导向臂(15)中部通过螺栓总成(7)固定安装在车轴(9)上,所述的弹簧导向臂(15)左端铰接安装在导向臂支架(5)上且弹簧导向臂(15)右端通过螺栓(13)固定安装在固定座(12)底部,所述的右空气弹簧(11)底部固定安装在固定座(12)顶面上,所述的右空气弹簧(11)顶端固定安装在车架(1)上,所述的减震器(6)一端铰接安装在导向臂支架(5)上且减震器(6)另一端铰接安装在压块(14)上,所述的车轴(9 ...
【技术特征摘要】
1.一种半挂车空气悬架,其特征在于:包括车架(1)、提升上横梁(2)、空气弹簧安装座(3)、左空气弹簧(4)、导向臂支架(5)、减震器(6)、螺栓总成(7)、限位块总成(8)、车轴(9)、钢丝限位绳总成(10)、右空气弹簧(11)、固定座(12)、螺栓(13)、压块(14)、弹簧导向臂(15)和提升下支撑梁(16),所述的导向臂支架(5)固定安装在车架(1)上,所述的提升上横梁(2)固定安装在车架(1)底部,所述的空气弹簧安装座(3)固定安装在提升上横梁(2)上,所述的左空气弹簧(4)顶端安装在空气弹簧安装座(3)上,所述的提升下支撑梁(16)固定安装在左空气弹簧(4)底部,所述的弹簧导向臂(15)中部通过螺栓总成(7)固定安装在车轴(9)上,所述的弹簧导向臂(15)左端铰接安装在导向臂支架(5)上且弹簧导向臂(15)右端通过螺栓(13)固定安装在固定座(12)底部,所述的右空气弹簧(11)底部固定安装在固定座(12)顶面...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘庆福,肖斌,
申请(专利权)人:江苏瑞江车辆系统有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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