一种纯电动四轮驱动客车后独立悬挂中的定位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纯电动四轮驱动客车后独立悬挂中的定位结构，安装块包括一本体，在本体上设有轮轴孔，本体上设有第一折弯边和第二折弯边；在本体上设有第一延伸边和第二延伸边，两个延伸边设于第二折弯边的两侧；定位杆包括母杆、第二子杆、锁紧抱块、锁紧螺栓、球头柱销和第一子杆，第二子杆和第一子杆分别螺纹连接于母杆的两端，两锁紧抱块套设于母杆的两端；在第一子杆上设有第一连接头，第二子杆上设有第二连接头，两球头柱销分别连接在两个连接头上。本实用新型专利技术结构简单，便于轮毂机构和上、下支架的安装，便于装卸，使用效果好；定位杆的长度以及安装角度均可调节，可以根据车架的实际结构去调整定位杆的安装位置，灵活度好，适用性好。

A Location Structure for Rear Independent Suspension of Pure Electric Four-wheel Drive Bus

The utility model discloses a positioning structure in the rear independent suspension of a pure electric four-wheel drive passenger car. The installation block includes a body with a wheel axle hole on the body, a first bending edge and a second bending edge on the body, a first extending edge and a second extending edge on the body, two extending edges on both sides of the second bending edge, and a positioning rod includes a base rod, a second sub-rod and a locking rod. The holding block, locking bolt, ball end pin and the first sub-rod are threaded at both ends of the master rod, and the two locking blocks are set at both ends of the master rod. The first sub-rod is provided with a first connecting head, the second sub-rod is provided with a second connecting head, and the two ball end pins are connected on two connecting heads respectively. The utility model has the advantages of simple structure, convenient installation of hub mechanism, upper and lower brackets, convenient loading and unloading, good use effect, adjustable length and installation angle of the positioning bar, and adjustable installation position of the positioning bar according to the actual structure of the frame, good flexibility and good applicability.

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动四轮驱动客车后独立悬挂中的定位结构
：本技术涉及一种纯电动四轮驱动客车后独立悬挂中的定位结构。
技术介绍
：底盘的悬挂系统，是汽车的车架与车轮之间传递各种力的连接装置，悬架可以传递车身以及车轮受到的各种力，并减缓由于路面不平整带来的车身震动。现有客车的后独立悬挂主要包括气囊承载机构、悬挂支架、减震缓冲机构、轮毂机构和定位机构几大组件，其中定位机构的一端与轮毂机构相连，另一端固定于在客车车架上，从而使后轮保持直线行驶。现有客车的后独立悬挂中的悬挂支架和轮毂机构之间的安装结构复杂，后独立悬挂安装于客车车架后，在检修悬挂支架时，悬挂支架与轮毂机构之间难于拆卸。另外现有后独立悬挂中的定位机构多为一杆体，在杆体两端连接球头柱销，杆体的长度与安装角度均不可调整，因此定位机构的安装均是事先计算好，通过尺寸来约束安装位置，然而实际生产装配时，会存在误差，而定位机构的长度与安装角度均不可调整，因此只能在后期通过打磨客车车架，耗时长。
技术实现思路
：本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种纯电动四轮驱动客车后独立悬挂中的定位结构。本技术所采用的技术方案有：一种纯电动四轮驱动客车后独立悬挂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动四轮驱动客车后独立悬挂中的定位结构，其特征在于：包括安装块（8）和定位杆（9），所述安装块（8）与定位杆（9）固定连接；所述安装块（8）包括一本体（81），在本体（81）上设有轮轴孔（82），本体（81）上设有第一折弯边（83）和第二折弯边（84），两个折弯边均垂直于本体（81），每个折弯边上均设有第一安装孔；在本体（81）上设有第一延伸边（85）和第二延伸边（86），两个延伸边设于第二折弯边（84）的两侧，在两个延伸边上均设有第二安装孔；所述定位杆（9）包括母杆（91）、第二子杆（92）、锁紧抱块（93）、锁紧螺栓（94）、球头柱销（95）和第一子杆（96），所述第二子杆（92...

【技术特征摘要】
1.一种纯电动四轮驱动客车后独立悬挂中的定位结构，其特征在于：包括安装块（8）和定位杆（9），所述安装块（8）与定位杆（9）固定连接；所述安装块（8）包括一本体（81），在本体（81）上设有轮轴孔（82），本体（81）上设有第一折弯边（83）和第二折弯边（84），两个折弯边均垂直于本体（81），每个折弯边上均设有第一安装孔；在本体（81）上设有第一延伸边（85）和第二延伸边（86），两个延伸边设于第二折弯边（84）的两侧，在两个延伸边上均设有第二安装孔；所述定位杆（9）包括母杆（91）、第二子杆（92）、锁紧抱块（93）、锁紧螺栓（94）、球头柱销（95）和第一子杆（96），所述第二子杆（92）和第一子杆（96）分别插接于母杆（91）的两端，且两个子杆与母杆（91）之间均螺纹连接，两锁紧抱块（93）套设于母杆（91）的两端，锁紧螺栓（94）穿接于锁紧抱块（93）上；在第一子杆（96）上设有第一连接头（910），第二子杆（92）上设有第二连接头（920），第一连接头（910）与第二连接头（920）均为圆柱状，且两个连接头的轴线相垂直，两球头柱销（95）分别连接在两个连接头上；第一子杆（96）上的球头柱销（95）与第一延伸边（85）相连。...

【专利技术属性】
技术研发人员：严伟，汪先锋，董楠，段术林，陈冲，李守仁，
申请(专利权)人：南京恒天领锐汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32