一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门制造技术

技术编号:43626483 阅读:22 留言:0更新日期:2024-12-11 15:05
本发明专利技术公开了一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门;拼接安全门中包括有外门板、内门板和连接架,所述外门板和所述内门板采用铝合金型材拼接而成;所述连接架的两侧内部安装有第一型材和第二型材,所述第一型材和所述第二型材组合安装,所述第一型材和所述第二型材的组合一侧卡合安装有所述内门板中的铝板或者内饰盖板件;本发明专利技术通过开发两款新结构铝型材,避免了定制化安全门模具开发成本,长宽弧度可随意定制;内表面可采用粘接铝板,将铝板与骨架的对接缝从直角对接更改为平面对接,针对高端车型可将铝板更换为内饰覆盖件;设计几款安全门通用型材,围绕铝型材的拼接的通用性、安全门美观性的提升,并且降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于安全门,具体涉及一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门


技术介绍

1、纯电动汽车是指由电机驱动,且驱动电能来源于车载可充电能量储存系统的汽车。纯电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,即便当前技术尚未完全成熟。

2、纯电动汽车是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。虽然它已有186年的悠久历史,但一直仅限于某些特定范围内应用,市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池,普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等。

3、目前国外出口客车根据不同国家法规,安全门尺寸不同定制化产品过多,开发冲压件模具成本高达100多万,针对小批量定制化产品,大多采用铝型材拼接安全门;然而市面上各种的拼接安全门仍存在各种各样的问题。

4、如授权公告号为cn211081511u所公开的一种列车任意位置停靠的站台安全门,其虽然实现了采用前后两组交错设置的门体,每扇滑动门上部均单独设有带动其本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门,其特征在于:拼接安全门中包括有外门板(1)、内门板(8)和连接架(9),所述外门板(1)和所述内门板(8)采用铝合金型材拼接而成,可任意更改长宽及弧度尺寸,适配不同车型,内部包含多层结构,如玻璃、中空夹层、铝板(801)、内饰盖板件(802),以增强其整体强度和隔音效果及美观性,五金配件包括门锁机构、合页(20)、把手(18)关键部件,以确保整个安全门的使用效果和安全性,所述外门板(1)、所述内门板(8)和所述连接架(9)周全安装密封条,能有效防止水、风、尘外部环境的侵入,提高门的密封性和隔音效果;

2.根据权利要求1所述的一种纯电动客...

【技术特征摘要】

1.一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门,其特征在于:拼接安全门中包括有外门板(1)、内门板(8)和连接架(9),所述外门板(1)和所述内门板(8)采用铝合金型材拼接而成,可任意更改长宽及弧度尺寸,适配不同车型,内部包含多层结构,如玻璃、中空夹层、铝板(801)、内饰盖板件(802),以增强其整体强度和隔音效果及美观性,五金配件包括门锁机构、合页(20)、把手(18)关键部件,以确保整个安全门的使用效果和安全性,所述外门板(1)、所述内门板(8)和所述连接架(9)周全安装密封条,能有效防止水、风、尘外部环境的侵入,提高门的密封性和隔音效果;

2.根据权利要求1所述的一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门,其特征在于:所述连接架(9)通过所述第一型材(13)和所述第二型材(11)对所述外门板(1)和所述内门板(8)进行组合安装,所述外门板(1)和所述内门板(8)的上部安装有玻璃窗(3)。

3.根据权利要求2所述的一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门,其特征在于:所述玻璃窗(3)的外侧固定设有安装框(2),所述安装框(2)上设有若干个安装件(19),所述安装框(2)通过若干个所述安装件(19)与所述外门板(1)和所述内门板(8)进行固定安装。

4.根据权利要求1所述的一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门,其特征在于:所述连接架(9)的一侧固定安装有若干个合页(20),若干个所述合页(20)与纯电动客车进行固定连接,使得拼接安全门与纯电动客车便于进行翻转开合。

5.根据权利要求1所述的一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门,其特征在于:所述连接架(9)的另一侧安装有第一电子锁件(5)和第二电子锁件(7),纯电动客车上安装有锁槽件(21),所述第一电子锁件(5)和所述第二电子锁件(7)中的锁芯卡合连接在所述锁槽件(21)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种纯电动客车新型铝型...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘阳阳
申请(专利权)人:南京恒天领锐汽车有限公司
类型:发明
国别省市:

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