一种减速机的外壳制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减速机的外壳，属于减速机技术领域，旨在解决减速机安装困难的问题，其技术要点是包括：外壳本体和设于外壳本体下端两个相对称的底座；在所述底座远离所述外壳本体的一侧上设有用于支撑外壳本体的、宽度大于所述底座宽度的支撑结构，外壳本体通过底座和支撑结构，从而使减速机具有安装方便的优点，同时，支撑结构的宽度大于底座的宽度，从而增加了与减速机安装位置的接触面积，从而增加了加速机安装的稳定性，而且，同时通过支撑结构，节省了两块法兰盘，从而降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机的外壳
本技术涉及减速机
，尤其是一种减速机的外壳。
技术介绍
减速机一般是用于低转速大扭转的传动设备，把电机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输出轴上的齿数少的齿轮啮合的大齿轮来达到减速的目的。总的来说，减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转速减速到所需要的回转速，并得到较大转矩的机构。现有的减速机如图1所示，包括：外壳、电机，输出轴和法兰盘，该减速机上设两根输出轴，法兰盘设置有两块，当需要将减速机安装在所需要的位置时，通过法拉盘与其中一根输出轴装配后再固定在所需要的安装位置，而法兰盘与外壳进行安装时，需要数量较多的螺栓来实现固定安装，从而造成法兰盘的拆卸比较复杂，以致增加了成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减速机的外壳，使减速机具有安装方便、成本较低的优点。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种减速机的外壳，包括：外壳本体和设于外壳本体下端的两个相对称的底座；在所述底座远离所述外壳本体的一侧上设有用于支撑外壳本体的、宽度大于所述底座宽度的支撑结构。通过采用上述方案，外壳本体通过底座和支撑结构，从而使减速机具有安装方便的优点，同时，支撑结构的宽度大于底座的宽度，从而增加了外壳与减速机安装位置的接触面积，从而增加了减速机安装的稳定性，而且，同时通过支撑结构，节省了两块法兰盘，从而降低了成本。优选的：所述支撑结构包括：支撑块，若干开设于所述底座上的通孔，若干开设于所述支撑块上的安装孔，设于所述安装孔内的螺母，以及穿过所述通孔、与所述螺母螺纹连接的螺钉。通过采用上述方案，支撑块用于放置在减速机的安装位置，底座通过螺钉与螺母螺纹连接的方式与支撑块进行固定连接，从而使得支撑块与底座可拆卸式安装，使减速机能适用于不同的安装位置。优选的：所述螺钉包括：螺杆和钉头，所述螺杆上套设有弹垫片和平垫片，所述弹垫片和平垫片位于底座与钉头之间。通过采用上述方案，因减速机在工作过程中会产生震动，通过弹垫片和平垫片使螺钉具有良好的防松作用，从而增加支撑块与底座安装的稳定性。优选的：所述安装孔为T型孔，包括第一孔和第二孔，所述第一孔的直径大于所述第二孔的直径，所述第一孔位于远离底座的一侧，所述螺母设置在所述第一孔内。通过采用上述方案，安装孔设置成T型孔，从而增加了螺母固定在安装孔的牢固性，有效避免了减速机在工作过程中，螺母与支撑块分离的风险。优选的：所述支撑块采用钢材料制成。通过采用上述方案，支撑块采用钢材料制成，具有强度高，承重能力强，不易变形的优点，能使减速机稳定的固定在所需要安装的位置。优选的：所述底座上靠近支撑块的一侧设有凹槽，所述支撑块上设有与所述凹槽相装配的减震垫，所述减震垫的高度大于所述凹槽的深度。通过采用上述方案，减震垫用于减少减速机工作所带来的震动效果，从而进一步增加螺钉与螺母安装的牢固性。优选的：所述减震垫为梯形块。通过采用上述方案，减震垫的横截面设置成梯形，从而方便底座与支撑块的对接，同时还具有定位作用。优选的：所述支撑块的侧面开设有与安装孔连通的插槽，所述螺母插入式装配在所述插槽中，所述螺母的螺纹孔与安装孔同轴设置。通过采用上述方案，螺母以插入式安装在插槽中，具有安装方便的优点，同时还能增加螺母安装的牢固性，有效避免了减速机在震动过程中，螺母丢失的情况。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、减速机的外壳通过底座和支撑结构，从而节约了两块法兰盘，从而节约了成本，同时，通过支撑结构增加了减速机与安装位置的接触面积，从而有效保证了减速机安装的稳定性；2、底座与支撑块通过螺钉与螺母螺纹连接的方式固定连接，从而使减速机适应于不同的安装位置；3、支撑块上设置的减震垫和螺钉上套设的弹垫片、平垫片用于增加减震效果，从而有效增加了螺钉与螺母螺纹连接的牢固性。附图说明图1是
技术介绍
中减速机的整体结构示意图；图2是本技术实施例1的整体结构示意图；图3是本技术实施例1中支撑结构与底座的部分爆炸结构示意图；图4是图3中A处的放大图；图5是本技术实施例2的支撑结构与底座的剖视结构示意图；图6是图5中B处的放大图。附图标记：1、外壳本体；2、底座；21、通孔；22、凹槽；3、支撑结构；31、支撑块；32、安装孔；33、螺母；34、螺钉；341、螺杆；342、钉头；35、插槽；4、弹垫片；5、平垫片；6、磁环；7、减震垫；8、输出轴；9、电机；10、法兰盘；11、外壳。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例1：如图2与图3所示，本实施例的减速机包括：外壳11，设于外壳11上端的输出轴8，设置外壳11侧面的、与输出轴8啮合传动的电机9，在本实施例中，输出轴8设置有一根，其中外壳11包括：外壳本体1和设于外壳本体1下端的两个相对称的底座2；在底座2远离外壳本体1的一侧上设有用于支撑外壳本体1的、宽度大于底座2宽度的支撑结构3。具体的，如图3与图4所示，支撑结构3包括：支撑块31，若干开设于底座2上的通孔21，若干开设于支撑块31上的安装孔32，设于安装孔32内的螺母33，以及穿过通孔21、与螺母33螺纹连接的螺钉34，其中通孔21设置有两个，安装孔32设置有四个，其中两个安装孔32用于与通孔21对接，以便使螺钉34将底座2与支撑块31连接在一起，另外两个安装孔32与用于安装减速机的安装位置的螺栓进行固定连接，以便将减速机稳定安装，底座2通过螺钉34与螺母33螺纹连接的方式与支撑块31进行固定连接，使得支撑块31与底座2可拆卸式安装，从而使减速机能适用于不同的安装位置。具体的，本实施例中的螺钉34采用高强螺钉，其中螺钉34包括：螺杆341和钉头342，在螺杆341上套设有弹垫片4和平垫片5，弹垫片4和平垫片5位于底座2与钉头342之间，因减速机在工作过程中，会产生震动，通过弹垫片4和平垫片5使螺钉34具有良好的防松作用，从而增加支撑块31与底座2安装的稳定性。具体的，本实施例的支撑块31采用钢材料制成，钢材料具有强度高，承重能力强，不易变形的优点，能使减速机稳定的固定在所需要安装位置。具体的，在支撑块31的侧面开设有与安装孔32连通的插槽35，其中螺母33为六角螺母33，螺母33插入式装配在插槽35中，螺母33的螺纹孔与安装孔32同轴设置，螺母33插入式安装在插槽35中，具有安装方便的优点，同时还能增加螺母33安装的牢固性，有效避免了减速机在震动过程中，螺母33丢失的情况。具体的，在底座2上靠近支撑块31的一侧设有凹槽22，在支撑块31上设有与凹槽22相装配的减震垫7，其中减震垫7的高度大于凹槽22的深度，减震垫7采用橡胶材料制成，减震垫7用于减少减速机工作所带来的震动效果，从而进一步增加螺钉34与螺母33安装的牢固性。具体的，减震垫7为梯形块，具体设置成等腰梯形块，凹槽22为与减震垫7相装配的梯形槽，减震垫7具有减震效果时，还方便底座2与支撑块31在对接时具有定位作用。实施例2：本实施例与其他实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机的外壳，其特征是，包括：外壳本体(1)和设于外壳本体(1)下端的两个相对称的底座(2)；在所述底座(2)远离所述外壳本体(1)的一侧上设有用于支撑外壳本体(1)的、宽度大于所述底座(2)宽度的支撑结构(3)。

【技术特征摘要】
1.一种减速机的外壳，其特征是，包括：外壳本体(1)和设于外壳本体(1)下端的两个相对称的底座(2)；在所述底座(2)远离所述外壳本体(1)的一侧上设有用于支撑外壳本体(1)的、宽度大于所述底座(2)宽度的支撑结构(3)。2.根据权利要求1所述的外壳，其特征是，所述支撑结构(3)包括：支撑块(31)，若干开设于所述底座(2)上的通孔(21)，若干开设于所述支撑块(31)上的安装孔(32)，设于所述安装孔(32)内的螺母(33)，以及穿过所述通孔(21)、与所述螺母(33)螺纹连接的螺钉(34)。3.根据权利要求2所述的外壳，其特征是，所述螺钉(34)包括：螺杆(341)和钉头(342)，所述螺杆(341)上套设有弹垫片(4)和平垫片(5)，所述弹垫片(4)和平垫片(5)位于底座(2)与钉头(342)之间。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾益良，周建华，
申请(专利权)人：深圳市金鸿达传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44