本实用新型专利技术公开了一种铝壳减速机安装装置，其为固装于机身且其上设置有铝壳减速机的连接弯板；该连接弯板呈ｈ形，其上设置有一用于安装铝壳减速机的内腔，在其左右相对两侧分别设置有一用于安装轴承Ⅰ、轴承Ⅱ的通孔。本实用新型专利技术能够提高铝壳减速机机壳的抗弯强度和承受力，有效避免铝壳减速机机壳的破损、断裂现象；本实用新型专利技术可用于铝壳减速机在硬度计以及其它机械产品中的安装。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及硬度计
，具体是涉及一种铝壳减速机安装装置。
技术介绍
现有的硬度计是将铝壳减速机直接安装在硬度计机身上，存在的不足是:铝壳减速机机壳为铝壳结构，其搞弯强度差，承受力差，因而铝壳减速机机壳易破损、断裂。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够克服上述不足的铝壳减速机安装装置，其能够提高铝壳减速机机壳的抗弯强度和承受力，有效避免铝壳减速机机壳的破损、断裂。为了解决上述技术问题，本技术采取以下技术方案:铝壳减速机安装装置为固装于机身且其上设置有铝壳减速机的连接弯板；该连接弯板呈h形，其上设置有一用于安装铝壳减速机的内腔，在其左右相对两侧分别设置有一用于安装轴承1、轴承II的通孔。所述连接弯板通过三个螺钉固定于机身一侧的三个凸起的平台上，上述三个凸起的平台呈三角设置。所述铝壳减速机为双级蜗杆减速机，其机壳为铝壳结构。所述铝壳减速机上贯穿设置有连接轴，在连接轴的两端分别设置有轴承1、轴承II，上述轴承1、轴承II分别设置于连接弯板上的通孔中。所述连接轴上还分别设置有键1、键II。所述连接轴伸出连接弯板外的一端又与曲柄相连接，该曲柄的另一端与曲柄轴相连接；该曲柄轴的外伸一端与连杆的一端形成垂直连接。所述曲柄轴上设置有套。本技术与已有技术相比，具有以下有益效果:本技术中的铝壳减速机是先安装在连接弯板上，该连接弯板再固装在机身上。该连接弯板能够提高铝壳减速机机壳的搞弯强度和承受力，有效避免铝壳减速机机壳的破损、断裂现象。本技术可用于铝壳减速机在硬度计以及其它机械产品中的安装。【附图说明】图1为本技术的主视剖视图。图1中的部件说明:1、机身；2、轴承I ;3、连接弯板；4、连杆；5、套；6、曲柄轴；7、曲柄；8、键I ;9、轴承II ;10、连接轴；11、键II ;12、铝壳减速机；13、螺钉。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步地详细描述。如图1所示，本技术铝壳减速机安装装置为固装于机身I且其上设置有铝壳减速机12的连接弯板3。该连接弯板3大致呈h形，其上设置有一用于安装铝壳减速机12的内腔，在其左右相对两侧分别设置有一用于安装轴承I 2、轴承II 9的通孔。在机身I的一侧呈三角位置设有三个凸起的平台，连接弯板3的一侧则通过三个螺钉13固定于上述三个凸起的平台上。该螺钉13为内六角圆柱头螺钉。铝壳减速机12为双级蜗杆减速机，其机壳为铝壳结构。该铝壳减速机12设置在连接弯板3上设有的内腔中。在铝壳减速机12上贯穿设置有连接轴10，在连接轴10的两端分别设置有轴承I 2、轴承II 9，上述轴承I 2、轴承II 9分别设置于连接弯板3上的通孔中。在连接轴10上还分别设置有键I 8、键II Ilo该连接轴10伸出连接弯板3外的一端又与曲柄7相连接，该曲柄7的另一端与曲柄轴6相连接，在曲柄轴6上设置有套5。该曲柄轴6的外伸一端与连杆4的一端形成垂直连接。本技术的工作原理如下:参照图1。铝壳减速机能够将1600~1800转/分钟的电机转速，按照减速比1:1600进行减速后，通过杠杆传递出去。启动铝壳减速机12，通过连接轴10、键II 11、键I 8传递动力，并带动曲柄7、曲柄轴6转动；曲柄轴6又带动连杆4上下摆动，最终将经过销壳减速机12减速后的动力传递出去。【主权项】1.铝壳减速机安装装置，其特征是， 该安装装置为固装于机身(I)且其上设置有铝壳减速机(12)的连接弯板(3); 该连接弯板(3)呈h形，其上设置有一用于安装铝壳减速机(12)的内腔，在其左右相对两侧分别设置有一用于安装轴承I (2)、轴承II (9)的通孔。2.如权利要求1所述的铝壳减速机安装装置，其特征是，所述连接弯板(3)通过三个螺钉(13)固定于机身一侧的三个凸起的平台上，上述三个凸起的平台呈三角设置。3.如权利要求1或2所述的铝壳减速机安装装置，其特征是，所述铝壳减速机(12)为双级蜗杆减速机，其机壳为铝壳结构。4.如权利要求3所述的铝壳减速机安装装置，其特征是，所述铝壳减速机(12)上贯穿设置有连接轴(10)，在连接轴(10)的两端分别设置有轴承I (2)、轴承II (9)，上述轴承I(2)、轴承II (9)分别设置于连接弯板(3)上的通孔中。5.如权利要求4所述的铝壳减速机安装装置，其特征是，所述连接轴(10)上还分别设置有键I (8)、键II (11)。6.如权利要求5所述的铝壳减速机安装装置，其特征是，所述连接轴(10)伸出连接弯板(3)外的一端又与曲柄(7)相连接，该曲柄(7)的另一端与曲柄轴(6)相连接；该曲柄轴(6)的外伸一端与连杆(4)的一端形成垂直连接。7.如权利要求6所述的铝壳减速机安装装置，其特征是，所述曲柄轴(6)上设置有套(5)0【专利摘要】本技术公开了一种铝壳减速机安装装置，其为固装于机身且其上设置有铝壳减速机的连接弯板；该连接弯板呈ｈ形，其上设置有一用于安装铝壳减速机的内腔，在其左右相对两侧分别设置有一用于安装轴承Ⅰ、轴承Ⅱ的通孔。本技术能够提高铝壳减速机机壳的抗弯强度和承受力，有效避免铝壳减速机机壳的破损、断裂现象；本技术可用于铝壳减速机在硬度计以及其它机械产品中的安装。【IPC分类】F16H57/02, F16H57/03【公开号】CN204692528【申请号】CN201520349376【专利技术人】王敬涛, 刘文涛, 贾云召, 李长杰, 刘坤 【申请人】莱州华银试验仪器有限公司【公开日】2015年10月7日【申请日】2015年5月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
铝壳减速机安装装置，其特征是，该安装装置为固装于机身（1）且其上设置有铝壳减速机（12）的连接弯板（3）；该连接弯板（3）呈ｈ形，其上设置有一用于安装铝壳减速机（12）的内腔，在其左右相对两侧分别设置有一用于安装轴承Ⅰ（2）、轴承Ⅱ（9）的通孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王敬涛，刘文涛，贾云召，李长杰，刘坤，
申请(专利权)人：莱州华银试验仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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