一种减震且散热快的减速机外壳制造技术

技术编号:13592023 阅读:76 留言:0更新日期:2016-08-26 01:58
本发明专利技术涉及减速机技术领域,具体为一种减震且散热快的减速机外壳。包括减速机外壳,所述减速机外壳的内腔中安装有减速机本体,所述减速机外壳的侧面设有蓄水箱,蓄水箱的内腔中设置有水制冷装置,所述蓄水箱的一侧接通有导热金属管,其中导热金属管设于减速机外壳的内壁,且导热金属管上设有第一电磁阀,所述蓄水箱的另一侧接通有冷水流通管,冷水流通管上设有第二电磁阀。通过加入蓄水箱,使得导热金属管内流动的冷水能将减速机外壳上的热量带走,热水流入蓄水箱,将热水进行冷却,从而进入导热金属管内再次对减速机外壳进行降温,实现利用冷水循环对减速机外壳进行降温。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及减速机
,具体为一种减震且散热快的减速机外壳
技术介绍
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机;按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥-圆柱齿引轮减速机;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。减速机在其工作的过程中会产生大量的热量以及震动,导致减速机内部的各结构之间的连接不稳固,并且影响减速机内各元件的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种减震且散热快的减速机外壳,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种减震且散热快的减速机外壳,包括减速机外壳,所述减速机外壳的内腔中安装有减速机本体,所述减速机外壳和减速机本体之间设有减震件,减震件包括固定块和阻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震且散热快的减速机外壳,包括减速机外壳(1),所述减速机外壳(1)的内腔中安装有减速机本体(2),其特征在于:所述减速机外壳(1)和减速机本体(2)之间设有减震件(3),减震件(3)包括固定块(21)和阻尼弹簧(32),所述固定块(21)分别焊接于减速机外壳(1)的上下端面,所述减速机外壳(1)的内壁上焊接有弹簧安装腔(31)的一端,其中阻尼弹簧(32)位于弹簧安装腔(31)内;所述减速机外壳(1)的侧面设有蓄水箱(6),蓄水箱(6)上安装有控制面板(8),蓄水箱(6)的内腔中设置有水制冷装置(7),水制冷装置(7)电连接控制面板(8),所述蓄水箱(6)的一侧接通有导热金属管(4),其中...

【技术特征摘要】
1.一种减震且散热快的减速机外壳,包括减速机外壳(1),所述减速机外壳(1)的内腔中安装有减速机本体(2),其特征在于:所述减速机外壳(1)和减速机本体(2)之间设有减震件(3),减震件(3)包括固定块(21)和阻尼弹簧(32),所述固定块(21)分别焊接于减速机外壳(1)的上下端面,所述减速机外壳(1)的内壁上焊接有弹簧安装腔(31)的一端,其中阻尼弹簧(32)位于弹簧安装腔(31)内;所述减速机外壳(1)的侧面设有蓄水箱(6),蓄水箱(6)上安装有控制面板(8),蓄水箱(6)的内腔中设置有水制冷装置(7),水制冷装置(7)电连接控制面板(8),所述蓄水箱(6)的一侧接通有导热金属管(4),其中导热金属管(4)设于减速机外壳(1)的内壁,且导热金属管(4)上设有第一电磁阀(41),...

【专利技术属性】
技术研发人员:吕才友
申请(专利权)人:安徽省含山县皖中减速机械有限公司
类型:发明
国别省市:安徽;34

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