一种安置稳固的减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安置稳固的减速机，包括支架，所述支架顶侧活动安装有减速机本体，支架的顶侧开设有两个安装槽，所述安装槽内均活动安装有固定脚，固定脚的顶侧与减速机本体的底侧固定连接，两个安装槽相互靠近的一侧内壁上均开设有凹槽，所述凹槽内活动安装有套筒，套筒的一端均延伸至凹槽外，且与固定脚活动连接，两个套筒内均螺纹连接有螺杆，两个螺杆相互靠近的一端均延伸至套筒外，且固定连接有同一个转动轴。本实用新型专利技术中减速机本体在安装稳固时通过螺杆及转动杆固定，避免了传统的螺丝固定，使减速机本体更加安置稳固，同时通过两侧的定位，有效避免减速机本体工作过程中出现偏移的问题，结构简单，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种安置稳固的减速机
本技术涉及减速机
，尤其涉及一种安置稳固的减速机。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，现有的减速机通常为螺丝固定，安置稳定性差，长时间震动容易产生固定螺丝的震松脱落和减速机位置的移动，现有的减速机在安装固定后，由于定位方式过于单一导致减速机的稳定性差，因此需要一种安置稳固的减速机来满足人们的需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安置稳固的减速机。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种安置稳固的减速机，包括支架，所述支架顶侧活动安装有减速机本体，支架的顶侧开设有两个安装槽，所述安装槽内均活动安装有固定脚，固定脚的顶侧与减速机本体的底侧固定连接，两个安装槽相互靠近的一侧内壁上均开设有凹槽，所述凹槽内活动安装有套筒，套筒的一端均延伸至凹槽外，且与固定脚活动连接，两个套筒内均螺纹连接有螺杆，两个螺杆相互靠近的一端均延伸至套筒外，且固定连接有同一个转动轴，所述转动轴上套接有第一锤形齿轮，第一锤形齿轮上啮合有第二锤形齿轮，所述第二锤形齿轮的底端固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆的底端延伸至支架的下方，且固定安装有第二转动杆，所述第二转动杆上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有第三转动杆，所述第三转动杆的两端均延伸至螺纹孔外，且第三转动杆的顶端与支架的底侧活动连接，所述支架的顶侧开设有两个分别位于减速机本体两侧的限位槽，所述限位槽内活动连接有限位杆，限位杆的顶端固定连接有旋转杆，所述旋转杆靠近减速机本体的一端固定安装有转动环，且转动环与减速机本体固定连接。优选的，两个固定脚相互靠近的一侧均开设有卡槽，且卡槽与套筒活动连接。优选的，所述凹槽的顶侧和底侧内壁上均开设有滑槽，套筒的两侧均固定安装有滑块，且滑块与滑槽滑动连接。优选的，所述螺杆上设有外螺纹，套筒内设有内螺纹，且螺杆上的外螺纹与套筒内的内螺纹螺纹连接。优选的，所述支架的底侧基于第一转动杆为圆心环形均匀开设有多个固定槽，且固定槽与第三转动杆的顶端活动连接。优选的，所述安装槽的底侧内壁上活动安装有橡胶垫，且橡胶垫与固定脚的底侧相接触。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，通过安装槽、固定脚、凹槽、套筒、螺杆、转动轴、第一锤形齿轮、第二锤形齿轮、第一转动杆、第二转动杆、第三转动杆、固定槽、卡槽、滑槽、滑块、内螺纹、外螺纹配合使用，能够达到安置稳固且不易松动的效果，通过支架、减速机本体、转动环、旋转杆、限位杆、限位槽配合使用，能够达到多样稳固减速机本体避免发生偏移的效果；本技术中减速机本体在安装稳固时通过螺杆及转动杆固定，避免了传统的螺丝固定，使减速机本体更加安置稳固，同时通过两侧的定位，有效避免减速机本体工作过程中出现偏移的问题，结构简单，使用方便。附图说明图1为本技术提出的一种安置稳固的减速机的结构示意图；图2为本技术提出的一种安置稳固的减速机图1中A部分的结构示意图；图3为本技术提出的一种安置稳固的减速机套筒与螺杆的连接的结构示意图。图中：1支架、2减速机本体、3安装槽、4固定脚、5转动环、6旋转杆、7限位杆、8限位槽、9凹槽、10套筒、11螺杆、12转动轴、13第一锤形齿轮、14第二锤形齿轮、15第一转动杆、16第二转动杆、17第三转动杆、18固定槽、19卡槽、20滑槽、21滑块、22内螺纹、23外螺纹。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种安置稳固的减速机，包括支架1，支架1顶侧活动安装有减速机本体2，支架1的顶侧开设有两个安装槽3，安装槽3内均活动安装有固定脚4，固定脚4的顶侧与减速机本体2的底侧固定连接，两个安装槽3相互靠近的一侧内壁上均开设有凹槽9，凹槽9内活动安装有套筒10，套筒10的一端均延伸至凹槽9外，且与固定脚4活动连接，两个套筒10内均螺纹连接有螺杆11，两个螺杆11相互靠近的一端均延伸至套筒10外，且固定连接有同一个转动轴12，转动轴12上套接有第一锤形齿轮13，第一锤形齿轮13上啮合有第二锤形齿轮14，第二锤形齿轮14的底端固定连接有第一转动杆15，第一转动杆15的底端延伸至支架1的下方，且固定安装有第二转动杆16，第二转动杆16上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有第三转动杆17，第三转动杆17的两端均延伸至螺纹孔外，且第三转动杆17的顶端与支架1的底侧活动连接，支架1的顶侧开设有两个分别位于减速机本体2两侧的限位槽8，限位槽8内活动连接有限位杆7，限位杆7的顶端固定连接有旋转杆6，旋转杆6靠近减速机本体2的一端固定安装有转动环5，且转动环5与减速机本体2固定连接,通过安装槽3、固定脚4、凹槽9、套筒10、螺杆11、转动轴12、第一锤形齿轮13、第二锤形齿轮14、第一转动杆15、第二转动杆16、第三转动杆17、固定槽18、卡槽19、滑槽20、滑块21、内螺纹22、外螺纹23配合使用，能够达到安置稳固且不易松动的效果，通过支架1、减速机本体2、转动环5、旋转杆6、限位杆7、限位槽8配合使用，能够达到多样稳固减速机本体2避免发生偏移的效果；本技术中减速机本体2在安装稳固时通过螺杆11及转动杆固定，避免了传统的螺丝固定，使减速机本体2更加安置稳固，同时通过两侧的定位，有效避免减速机本体2工作过程中出现偏移的问题，结构简单，使用方便。两个固定脚4相互靠近的一侧均开设有卡槽19，且卡槽19与套筒10活动连接,凹槽9的顶侧和底侧内壁上均开设有滑槽20，套筒10的两侧均固定安装有滑块21，且滑块21与滑槽20滑动连接,螺杆11上设有外螺纹23，套筒10内设有内螺纹22，且螺杆11上的外螺纹23与套筒10内的内螺纹22螺纹连接,支架1的底侧基于第一转动杆15为圆心环形均匀开设有多个固定槽18，且固定槽18与第三转动杆17的顶端活动连接,安装槽3的底侧内壁上活动安装有橡胶垫，且橡胶垫与固定脚4的底侧相接触,通过安装槽3、固定脚4、凹槽9、套筒10、螺杆11、转动轴12、第一锤形齿轮13、第二锤形齿轮14、第一转动杆15、第二转动杆16、第三转动杆17、固定槽18、卡槽19、滑槽20、滑块21、内螺纹22、外螺纹23配合使用，能够达到安置稳固且不易松动的效果，通过支架1、减速机本体2、转动环5、旋转杆6、限位杆7、限位槽8配合使用，能够达到多样稳固减速机本体2避免发生偏移的效果；本技术中减速机本体2在安装稳固时通过螺杆11及转动杆固定，避免了传统的螺丝固定，使减速机本体2更加安置稳固，同时通过两侧的定位，有效避免减速机本体2工作过程中出现偏移的问题，结构简单，使用方便。工作原理：减速机本体2在需要安装时，减速机本体2底侧的固定脚4放置在安装槽3内，旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安置稳固的减速机，包括支架(1)，其特征在于，所述支架(1)顶侧活动安装有减速机本体(2)，支架(1)的顶侧开设有两个安装槽(3)，所述安装槽(3)内均活动安装有固定脚(4)，固定脚(4)的顶侧与减速机本体(2)的底侧固定连接，两个安装槽(3)相互靠近的一侧内壁上均开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)内活动安装有套筒(10)，套筒(10)的一端均延伸至凹槽(9)外，且与固定脚(4)活动连接，两个套筒(10)内均螺纹连接有螺杆(11)，两个螺杆(11)相互靠近的一端均延伸至套筒(10)外，且固定连接有同一个转动轴(12)，所述转动轴(12)上套接有第一锤形齿轮(13)，第一锤形齿轮(13)上啮合有第二锤形齿轮(14)，所述第二锤形齿轮(14)的底端固定连接有第一转动杆(15)，所述第一转动杆(15)的底端延伸至支架(1)的下方，且固定安装有第二转动杆(16)，所述第二转动杆(16)上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有第三转动杆(17)，所述第三转动杆(17)的两端均延伸至螺纹孔外，且第三转动杆(17)的顶端与支架(1)的底侧活动连接，所述支架(1)的顶侧开设有两个分别位于减速机本体(2)两侧的限位槽(8)，所述限位槽(8)内活动连接有限位杆(7)，限位杆(7)的顶端固定连接有旋转杆(6)，所述旋转杆(6)靠近减速机本体(2)的一端固定安装有转动环(5)，且转动环(5)与减速机本体(2)固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种安置稳固的减速机，包括支架(1)，其特征在于，所述支架(1)顶侧活动安装有减速机本体(2)，支架(1)的顶侧开设有两个安装槽(3)，所述安装槽(3)内均活动安装有固定脚(4)，固定脚(4)的顶侧与减速机本体(2)的底侧固定连接，两个安装槽(3)相互靠近的一侧内壁上均开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)内活动安装有套筒(10)，套筒(10)的一端均延伸至凹槽(9)外，且与固定脚(4)活动连接，两个套筒(10)内均螺纹连接有螺杆(11)，两个螺杆(11)相互靠近的一端均延伸至套筒(10)外，且固定连接有同一个转动轴(12)，所述转动轴(12)上套接有第一锤形齿轮(13)，第一锤形齿轮(13)上啮合有第二锤形齿轮(14)，所述第二锤形齿轮(14)的底端固定连接有第一转动杆(15)，所述第一转动杆(15)的底端延伸至支架(1)的下方，且固定安装有第二转动杆(16)，所述第二转动杆(16)上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有第三转动杆(17)，所述第三转动杆(17)的两端均延伸至螺纹孔外，且第三转动杆(17)的顶端与支架(1)的底侧活动连接，所述支架(1)的顶侧开设有两个分别位于减速机本体(2)两侧的限位槽(8)，所述限位槽(8)内活动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴顺龙，
申请(专利权)人：浙江昆博机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33