一种水切割消防车用变速箱制造技术

本发明专利技术公开了一种水切割消防车用变速箱，包括底座，所述底座的上方设置有变速箱本体，所述底座的顶部开设有安装槽，所述变速箱本体的底部固定连接有对称的两个连接板，所述安装槽底部的内表面上活动连接有对称的两个滚珠，所述滚珠的顶部固定连接有传动杆，所述传动杆靠近连接板的一端固定连接有施力板，施力板远离传动杆的一侧固定连接有导向块。本发明专利技术设置滚珠、施力板和连接板起到挤压联动升起结合板的作用，设置安装杆起到对上下连接结构位置进行限位的作用，设置安装螺纹孔和安装螺杆起到对整体结构进行统一彻底固定的作用，通过统一彻底固定达到提升连接结构之间连接程度的效果，从而达到提升变速箱安装稳定性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种水切割消防车用变速箱
本专利技术涉及变速箱
，尤其涉及一种水切割消防车用变速箱。
技术介绍
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动和自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。随着社会的快速发展，对于变速箱的使用越来越多，进而对于变速箱的要求也随之提高，水切割消防车用变速箱因为频繁跟随消防车移动进而对于安装稳固要求很高，但是现有的消防车用变速箱因为连接结构之间连接程度较低导致稳定性较低。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：水切割消防车用变速箱因为频繁跟随消防车移动进而对于安装稳固要求很高，但是现有的消防车用变速箱因为连接结构之间连接程度较低导致稳定性较低，而提出的一种水切割消防车用变速箱。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种水切割消防车用变速箱，包括底座，所述底座的上方设置有变速箱本体，所述底座的顶部开设有安装槽，所述变速箱本体的底部固定连接有对称的两个连接板，所述安装槽底部的内表面上活动连接有对称的两个滚珠，所述滚珠的顶部固定连接有传动杆，所述传动杆靠近连接板的一端固定连接有施力板，所述施力板远离传动杆的一侧固定连接有导向块，所述导向块靠近施力板的一侧为斜面，所述底座的顶部开设有位于安装槽两侧且对称的两个导向槽，所述导向槽的内表面上通过导向杆滑动连接有安装杆，所述传动杆远离施力板的一端固定连接有结合板，所述连接板的左侧开设有连通连接板右侧的通孔，所述结合板的左侧开设有连通结合板右侧的限位孔，所述安装杆靠近安装槽的一端贯穿通孔和限位孔。优选的，所述安装杆的顶部开设有安装螺纹孔，所述变速箱本体的正面通过固定板螺纹连接有位于安装螺纹孔正上方的安装螺杆，所述安装螺杆的底端螺纹连接在安装螺纹孔的内表面上。优选的，所述导向块靠近施力板的一侧和竖直面之间的角度在三十度至六十度之间，所述导向块正面的形状为梯形。优选的，所述导向槽的内表面上固定连接有助滑垫，所述安装杆的外表面上固定连接有耐磨垫。优选的，所述安装螺杆的长度不小于八厘米，所述安装螺杆外表面的螺纹长度不小于六厘米。优选的，所述变速箱本体和连接板之间的连接方式为螺纹连接，所述施力板和导向块之间的连接方式为焊接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）设置滚珠、施力板和连接板起到挤压联动升起结合板的作用，设置安装杆起到对上下连接结构位置进行限位的作用，设置安装螺纹孔和安装螺杆起到对整体结构进行统一彻底固定的作用，通过统一彻底固定达到提升连接结构之间连接程度的效果，从而达到提升变速箱安装稳定性的效果。（2）设置滚珠和施力板起到挤压升起连接结构的作用，通过挤压升起连接结构达到保证安装效率的效果。附图说明图1为本专利技术提出的一种水切割消防车用变速箱的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种水切割消防车用变速箱的图1中的A处放大图。图中：1底座、2变速箱本体、3安装槽、4连接板、5滚珠、6传动杆、7施力板、8导向块、9导向槽、10安装杆、11结合板、12通孔、13限位孔、14安装螺纹孔、15安装螺杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照图1-2，一种水切割消防车用变速箱，包括底座1，底座1的上方设置有变速箱本体2，底座1的顶部开设有安装槽3，变速箱本体2的底部固定连接有对称的两个连接板4，安装槽3底部的内表面上活动连接有对称的两个滚珠5，滚珠5的顶部固定连接有传动杆6，传动杆6靠近连接板4的一端固定连接有施力板7，施力板7远离传动杆6的一侧固定连接有导向块8，导向块8靠近施力板7的一侧为斜面，导向块8靠近施力板7的一侧和竖直面之间的角度在三十度至六十度之间，导向块8正面的形状为梯形，设置斜面起到对连接结构进行导向限位的作用，变速箱本体2和连接板4之间的连接方式为螺纹连接，施力板7和导向块8之间的连接方式为焊接。底座1的顶部开设有位于安装槽3两侧且对称的两个导向槽9，导向槽9的内表面上通过导向杆滑动连接有安装杆10，导向槽9的内表面上固定连接有助滑垫，安装杆10的外表面上固定连接有耐磨垫，设置助滑垫起到提升结构之间相对滑动连贯性的作用，极大程度的降低了结构之间滑动摩擦力的作用，设置耐磨垫起到避免结构之间短时间相对动作使结构严重磨损的情况出现，进而使结构长时间工作不会轻易磨损无法使用，传动杆6远离施力板7的一端固定连接有结合板11，连接板4的左侧开设有连通连接板4右侧的通孔12。结合板11的左侧开设有连通结合板11右侧的限位孔13，安装杆10靠近安装槽3的一端贯穿通孔12和限位孔13，安装杆10的顶部开设有安装螺纹孔14，变速箱本体2的正面通过固定板螺纹连接有位于安装螺纹孔14正上方的安装螺杆15，安装螺杆15的底端螺纹连接在安装螺纹孔14的内表面上，设置螺纹连接结构起到对左右结构和上下结构进行彻底稳固的作用，安装螺杆15的长度不小于八厘米，安装螺杆15外表面的螺纹长度不小于六厘米。本专利技术中，使用者使用该装置时，将变速箱本体2下降使连接板4挤压施力板7，施力板7受到挤压控制结合板11升起的作用，再滑动安装杆10贯穿通孔12和限位孔13起到限位的作用，再拧动安装螺杆15螺纹连接在安装螺纹孔14的内表面上起到彻底固定的作用，通过统一彻底固定达到提升连接结构之间连接程度的效果，从而达到提升变速箱安装稳定性的效果。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水切割消防车用变速箱，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上方设置有变速箱本体（2），所述底座（1）的顶部开设有安装槽（3），所述变速箱本体（2）的底部固定连接有对称的两个连接板（4），所述安装槽（3）底部的内表面上活动连接有对称的两个滚珠（5），所述滚珠（5）的顶部固定连接有传动杆（6），所述传动杆（6）靠近连接板（4）的一端固定连接有施力板（7），所述施力板（7）远离传动杆（6）的一侧固定连接有导向块（8），所述导向块（8）靠近施力板（7）的一侧为斜面，所述底座（1）的顶部开设有位于安装槽（3）两侧且对称的两个导向槽（9），所述导向槽（9）的内表面上通过导向杆滑动连接有安装杆（10），所述传动杆（6）远离施力板（7）的一端固定连接有结合板（11），所述连接板（4）的左侧开设有连通连接板（4）右侧的通孔（12），所述结合板（11）的左侧开设有连通结合板（11）右侧的限位孔（13），所述安装杆（10）靠近安装槽（3）的一端贯穿通孔（12）和限位孔（13）。

【技术特征摘要】
1.一种水切割消防车用变速箱，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上方设置有变速箱本体（2），所述底座（1）的顶部开设有安装槽（3），所述变速箱本体（2）的底部固定连接有对称的两个连接板（4），所述安装槽（3）底部的内表面上活动连接有对称的两个滚珠（5），所述滚珠（5）的顶部固定连接有传动杆（6），所述传动杆（6）靠近连接板（4）的一端固定连接有施力板（7），所述施力板（7）远离传动杆（6）的一侧固定连接有导向块（8），所述导向块（8）靠近施力板（7）的一侧为斜面，所述底座（1）的顶部开设有位于安装槽（3）两侧且对称的两个导向槽（9），所述导向槽（9）的内表面上通过导向杆滑动连接有安装杆（10），所述传动杆（6）远离施力板（7）的一端固定连接有结合板（11），所述连接板（4）的左侧开设有连通连接板（4）右侧的通孔（12），所述结合板（11）的左侧开设有连通结合板（11）右侧的限位孔（13），所述安装杆（10）靠近安装槽（3）的一端贯穿通孔（12）和限位孔（13）。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高健，
申请(专利权)人：盐城普兹机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32