一种无人车辆用动态离合变速箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种无人车辆用动态离合变速箱，包括变速箱体，所述变速箱体的内侧活动连接有输入轴，所述输入轴的外侧活动连接有第一轴承，所述输入轴的外侧卡接有第一输入齿轮，所述输入轴的外侧活动连接有第一复位弹簧，所述输入轴的外侧活动连接有第一活塞，所述输入轴的外侧活动连接有第一离合器鼓，所述变速箱体的内侧活动连接有第一摩擦片，所述第一摩擦片的外侧活动连接有第一钢片，所述输入轴的外侧卡接有第一离合器连接套，所述输入轴的外侧卡接有第二输入齿轮，所述输入轴的外侧活动连接有第二轴承，所述输入轴的右端活动连接有第一端盖。该无人车辆用动态离合变速箱，可以实现变速箱行驶过程中进行高低档切换的目的。目的。目的。

【技术实现步骤摘要】
一种无人车辆用动态离合变速箱


[0001]本技术涉及动态离合变速箱
，具体为一种无人车辆用动态离合变速箱。

技术介绍

[0002]现有的变速箱通常是采用机械离合，如果在行驶过程中进行高低挡切换，则会造成两挂挡齿轮打齿，导致轮齿磨损和断裂，因此必须停车换挡，此类采用机械离合的变速箱，高低挡切换时，无法保证百分之百挂合，挂合成功率只能达到百分之九十几，挂不上时，需要驾驶员切换回原状态，使车辆前进或者后退一下，然后停车重新进行挡位切换，由于变速箱无法保证百分之百挂合以及无法在行驶过程中进行挡位切换，这样对无人驾驶造成极大的不便，故而提出了一种无人车辆用动态离合变速箱，来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种无人车辆用动态离合变速箱，具备在行车过程中即可挂挡等优点，解决了现有的机械离合变速箱必须停车换挡的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无人车辆用动态离合变速箱，包括变速箱体，所述变速箱体的内侧活动连接有输入轴，所述输入轴的外侧活动连接有第一轴承，所述输入轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人车辆用动态离合变速箱，其特征在于：包括变速箱体(1)，所述变速箱体(1)的内侧活动连接有输入轴(2)，所述输入轴(2)的外侧活动连接有第一轴承(3)，所述输入轴(2)的外侧卡接有第一输入齿轮(4)，所述输入轴(2)的外侧活动连接有第一复位弹簧(5)，所述输入轴(2)的外侧活动连接有第一活塞(6)，所述输入轴(2)的外侧活动连接有第一离合器鼓(7)，所述变速箱体(1)的内侧活动连接有第一摩擦片(8)，所述第一摩擦片(8)的外侧活动连接有第一钢片(9)，所述输入轴(2)的外侧卡接有第一离合器连接套(10)，所述输入轴(2)的外侧卡接有第二输入齿轮(11)，所述输入轴(2)的外侧活动连接有第二轴承(12)，所述输入轴(2)的右端活动连接有第一端盖(13)，所述变速箱体(1)的内侧活动连接有中间轴(14)，所述中间轴(14)的外侧卡接有第一中间齿轮(15)。2.根据权利要求1所述的一种无人车辆用动态离合变速箱，其特征在于：所述中间轴(14)的外侧活动连接有第三轴承(16)，所述中间轴(14)的外侧卡接有第二离合器连接套(17)，所述中间轴(14)的外侧卡接有第二中间齿轮(18)，所述中间轴(14)的右端活动连接有第二端盖(19)。3.根据权利要求2所述的一种无人车辆用动态离合变速箱，其特征在于：所述第二端盖(19)的外侧活动连接有第一液压管接头(20)，所述中间轴(14)的外侧活动连接有第四轴承(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖建凯，
申请(专利权)人：盐城普兹机械有限公司，
类型：新型
国别省市：