轮胎制造技术

轮胎(10)在胎面表面具备沿轮胎周向(U)延伸的周向槽(12)、在与周向槽(12)交叉的方向上延伸的横向花纹槽(14)、以及由周向槽和横向花纹槽划分出的多个陆部(16、18、20)。在陆部(16、18、20)形成有在轮胎宽度方向上延伸的宽度方向槽(40)。在宽度方向槽(40)的槽底，沿一方侧缘(40s)配置有槽内刀槽花纹(42)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎
本专利技术涉及在胎面表面具备周向槽、在与周向槽交叉的方向上延伸的横向花纹槽、以及由周向槽和横向花纹槽划分出的多个陆部的轮胎。
技术介绍
以往，在冬季用轮胎中，除了要求雪地性能外还要求较高的湿式制动性能。因此，提出了如下对策：通过在陆部内加入宽度方向槽来代替刀槽花纹，提高在陆部内的排水性能，而且利用比刀槽花纹边缘更有助于雪地性能的较大的宽度方向槽的陆部边缘来提高边缘效果(参照专利文献1)。以下，将雪地制动性能以及雪地牵引性能称为雪地性能。另外，干式制动性能是指在干燥的干路面的制动性能。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2015－9775号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题然而，若使该宽度方向槽的深度如刀槽花纹那样深，则导致陆部刚性大幅度降低。为了避免这种情况，以往，将宽度方向槽设定得较深，以便确保陆部刚性并且不使干式制动性能、湿式制动性能降低。因此，存在所得到的雪地性能并不充分这样的问题。本专利技术是鉴于上述课题而提出的方案，课题是提供一种确保陆部刚性并且提高雪地性能的轮胎。用于解决课题的方案本专利技术的第一方案的轮胎在胎面表面具备沿轮胎周向延伸的周向槽、在与周向槽交叉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎，在胎面表面具备沿轮胎周向延伸的周向槽、在与上述周向槽交叉的方向上延伸的横向花纹槽、以及由上述周向槽和上述横向花纹槽划分出的多个陆部，上述轮胎的特征在于，在上述陆部形成有在轮胎宽度方向上延伸的宽度方向槽，沿上述宽度方向槽的槽底的一方侧缘配置有槽内刀槽花纹。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.04.28 JP 2016-091321;2016.04.28 JP 2016-091321.一种轮胎，在胎面表面具备沿轮胎周向延伸的周向槽、在与上述周向槽交叉的方向上延伸的横向花纹槽、以及由上述周向槽和上述横向花纹槽划分出的多个陆部，上述轮胎的特征在于，在上述陆部形成有在轮胎宽度方向上延伸的宽度方向槽，沿上述宽度方向槽的槽底的一方侧缘配置有槽内刀槽花纹。2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，上述一方侧缘为踏入侧的侧缘，仅沿上述一方侧缘设有上述槽内刀槽花纹。3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，上述宽度方向槽的一端向胎面端开口，另一端相对于上述周向槽不开口而成为末端。4.根据权利要求3所述的轮胎，其特征在于，连结由上述宽度方向槽分割而成的两个陆部部分的周向连结部配置为与上述宽度方向槽的上述另一端相邻，由此上述另一端成为末端，上述周向连结部的轮胎径向高度比上述两个陆部部分的踏面低，由此第一凹状陆部形成为跨越上述两个陆部部分。5.根据权利要求4所述的轮胎，其特征在于，在构成上述陆部的侧方侧陆部配置有上述宽度方向槽，并配置有宽度方向连结部，该宽度方向连结部连结上述侧方侧陆部和构成上述陆部且在上述侧方侧陆部的轮胎宽度方向内侧相邻的中央侧陆部，上述宽度方向连结部的轮胎径向高度比上述侧方侧陆部以及上述中央侧陆部的踏面低，由此形成跨越上述侧方侧陆部和...

【专利技术属性】
技术研发人员：石川悟士，川喜田明宏，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本,JP