The utility model discloses a motorcycle front fork tooling and a motorcycle assembly line, which relates to the field of motorcycle assembly devices. The front fork tooling of motorcycle includes assembly components, detection components, pressing components and main frame; assembly components include overturning sleeve, which rotates and connects with the main frame, and can adjust the axial direction of the overturning sleeve to be horizontal or vertical. The overturning sleeve is used for the steering column of the front fork to pass through, so that the front fork can rotate relative to the overturning sleeve. The pressing part can move toward the pressing part driven by the pressing driving part, so that the pressing part can hold the fork shoulder of the front fork and make the front fork move toward the turning sleeve to press the rotating connector and the steering column of the sleeve mounted on the steering column. The device can support the front fork and allow the front fork to rotate so as to facilitate the assembly of operators and improve the assembly quality and efficiency.
【技术实现步骤摘要】
摩托车前叉工装及摩托车装配线
本技术涉及摩托车装配装置领域,具体而言,涉及一种摩托车前叉工装及摩托车装配线。
技术介绍
前叉部件在摩托车、自行车等交通工具结构中处于前方部位,它的上端与车把部件相连,车架部件与前管配合,下端与前轴部件配合,以组成交通工具的导向系统,前叉部件作为交通工具的导向系统,其装配质量将直接影响着整部交通工具的安全特性。在现有前叉部件装配过程中,通过人工拿持前叉部件,安装车轮、刹车等零部件,在安装过程中,需要翻转前叉部件,在翻转过程中,可能损坏前叉部件的漆面,影响用户体验,甚至损坏部分零部件,例如压弯碟刹片等,影响前叉部件的功能,此外,前叉部件自身具有一定的重量,长时间翻转容易增加操作人员易疲劳,特别是摩托车的前叉部件,其自身重量较重。有鉴于此,研发设计出一种能够解决上述技术问题的摩托车前叉工装及摩托车装配线显得尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车前叉工装,该工装能够承载前叉件,并允许前叉件转动,以便于操作人员装配,提高装配质量和装配效率。本技术的另一目的在于提供一种摩托车装配线,该装配线能够承载前叉件,并允许前叉件转动,以便于操作人员装配,提高装配质量和装配效率。本技术提供一种技术方案:第一方面,本技术实施例提供了一种摩托车前叉工装,用于装配前叉件,包括装配组件、检测组件、压合组件及主体架;所述装配组件包括翻转套筒,所述翻转套筒与所述主体架转动连接,并能够调节所述翻转套筒的轴向方向为水平或者竖直,所述翻转套筒用于供所述前叉件的转向柱穿过,并使得所述前叉件能够相对于所述翻转套筒旋转;所述压合组件包括相互连接的压合驱动件和压合 ...
【技术保护点】
1.一种摩托车前叉工装,用于装配前叉件,其特征在于,包括装配组件、检测组件、压合组件及主体架;所述装配组件包括翻转套筒,所述翻转套筒与所述主体架转动连接,并能够调节所述翻转套筒的轴向方向为水平或者竖直,所述翻转套筒用于供所述前叉件的转向柱穿过,并使得所述前叉件能够相对于所述翻转套筒旋转;所述压合组件包括相互连接的压合驱动件和压合部,所述压合驱动件连接于所述翻转套筒,所述压合部能够在压合驱动件的带动下朝向所述压合驱动件运动,以使所述压合部抵持所述前叉件的叉肩部,并使得所述前叉件朝向所述翻转套筒运动,以压合套装于所述转向柱的转动连接件和所述转向柱。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车前叉工装,用于装配前叉件,其特征在于,包括装配组件、检测组件、压合组件及主体架;所述装配组件包括翻转套筒,所述翻转套筒与所述主体架转动连接,并能够调节所述翻转套筒的轴向方向为水平或者竖直,所述翻转套筒用于供所述前叉件的转向柱穿过,并使得所述前叉件能够相对于所述翻转套筒旋转;所述压合组件包括相互连接的压合驱动件和压合部,所述压合驱动件连接于所述翻转套筒,所述压合部能够在压合驱动件的带动下朝向所述压合驱动件运动,以使所述压合部抵持所述前叉件的叉肩部,并使得所述前叉件朝向所述翻转套筒运动,以压合套装于所述转向柱的转动连接件和所述转向柱。2.根据权利要求1所述的摩托车前叉工装,其特征在于,所述压合驱动件与所述压合部转动连接,所述压合部能够相对于所述压合驱动件转动,以使所述压合部遮挡或者让开所述翻转套筒的开口。3.根据权利要求1所述的摩托车前叉工装,其特征在于,所述压合驱动件和所述压合部上的相对位置均开设有压合限位孔,所述压合限位孔用于在所述压合部遮挡所述翻转套筒的开口时,锁定所述压合驱动件和所述压合部,以限制所述压合部相对于所述压合驱动件转动。4.根据权利要求1所述的摩托车前叉工装,其特征在于,所述压合组件还包括压合震动部,所述压合震动部连接于所述压合部,所述压合震动部用于在所述压合部与所述叉肩部抵持时产生震动。5.根据权利要求4所述的摩托车前叉工装,其特征在于,所述压合震动部与所述压合部活动连接,并位于...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈猛,朱慧建,
申请(专利权)人:贵州省铜仁狂野车业制造有限公司,
类型:新型
国别省市:贵州,52
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