【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车线束保护结构
本专利技术涉及线束
，具体涉及一种新型汽车线束保护结构。
技术介绍
线束是汽车的重要组成部分，现有的汽车线束保护结构多为软管结构或布带缠绕结构，操作复杂且工作效率很低，已经不能完全满足如今汽车工业飞速发展的需求。由于线束遍布汽车的各个部分，线束的走向及环境非常复杂，因此线束的覆盖物既要满足柔软易弯折，同时又要具备在不同的环境耐磨的特点。
技术实现思路
本专利技术旨在提供了一种新型汽车线束保护结构。本专利技术提供如下技术方案：一种新型汽车线束保护结构，包括汽车线束、对接的线束插件和保护胶套，所述汽车线束由至少两股单线缆绞合而成，每根线缆包括绕包于导体外的绕包层以及挤包于所述绕包层外的绝缘层，所述汽车线束的分支节点处的外表面包覆有PVC覆盖物，所述PVC覆盖物为聚氯乙烯片，所述保护胶套由依次相连的安装口、线束导向管、减震管、线束连接口组成，所述安装口为喇叭口形。所述线束插件端部设有翻边，所述翻边与插接凹槽匹配扣合。所述PVC覆盖物为单层结构，宽度为70毫米至200毫米。所述减震管为波纹管。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术保护胶套以橡胶重量轻，柔软度好，受温湿度影响小；保护胶套上设置的减震管可以减小线束的震动幅度，避免了导线的断裂；保护胶套的线束导向管配合线束插件的形状和安装角度，使线束平滑过渡弯曲，避免了受力过紧；线束连接口的U型开槽的方便线束和线束波纹管的固定。本专利技术防止了导线随车体震动造成的断裂和摩擦，提高线束的可靠性，同时提高了线束插件的防水性能。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的线...
【技术保护点】
1.一种新型汽车线束保护结构，其特征在于，包括汽车线束、对接的线束插件和保护胶套，所述汽车线束由至少两股单线缆绞合而成，每根线缆包括绕包于导体外的绕包层以及挤包于所述绕包层外的绝缘层，所述汽车线束的分支节点处的外表面包覆有PVC覆盖物，所述PVC覆盖物为聚氯乙烯片，所述保护胶套由依次相连的安装口、线束导向管、减震管、线束连接口组成，所述安装口为喇叭口形。
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车线束保护结构，其特征在于，包括汽车线束、对接的线束插件和保护胶套，所述汽车线束由至少两股单线缆绞合而成，每根线缆包括绕包于导体外的绕包层以及挤包于所述绕包层外的绝缘层，所述汽车线束的分支节点处的外表面包覆有PVC覆盖物，所述PVC覆盖物为聚氯乙烯片，所述保护胶套由依次相连的安装口、线束导向管、减震管、线束连接口组成，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晶，
申请(专利权)人：比克希汽车科技合肥有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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