乘员座椅安全带提醒控制线束制造技术

本实用新型专利技术公开一种乘员座椅安全带提醒控制线束,包括依次相连的连接头、导线和感应装置，所述感应装置包括盖板、压力开关、缓冲垫和底板，所述缓冲垫安装于所述盖板与底板之间，所述缓冲垫上设有配合所述压力开关的卡槽，所述压力开关安装于所述卡槽内，所述压力开关连接所述导线。本乘员座椅安全带提醒控制线束结构简单，成本低，可靠性高。其感应装置上层采用工程材料盖板，中间增加缓冲胶，下层采用工程材料底板，防止了产品摩擦产生静电，且整体结构稳定坚固，其压力开关采用机械式开关，具有过大电流、寿命长、可靠性高等特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电气设备领域，具体为一种线束。
技术介绍
安全带提醒装置SBR(SafetyBeltReminder)是当驾驶员和前排乘员没有使用安全带时，提醒驾驶员和前排乘员的系统。该系统由探测未系安全带的传感器和两级提醒驾驶员的信号(第一级是视觉信号，第二级是视觉和听觉信号)所组成。目前市面上的SBR装置一般采用薄膜式触发开关，这种开关由于皮套和薄膜长时间摩擦易产生静电,存在静电击穿造成误报、或产品失效的现象。
技术实现思路
为了克服现有技术提及的缺点，本技术提供一种可靠性高、寿命长、并降低误报性的乘员座椅安全带提醒控制线束。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：乘员座椅安全带提醒控制线束,包括依次相连的连接头、导线和感应装置，所述感应装置包括盖板、压力开关、缓冲垫和底板，所述缓冲垫安装于所述盖板与底板之间，所述缓冲垫上设有配合所述压力开关的卡槽，所述压力开关安装于所述卡槽内，所述压力开关连接所述导线。其中，所述底板的底侧还安装有一层消音棉，所述压力开关采用机械式压力开关，所述缓冲垫采用高弹性高韧度的橡胶制成，所述缓冲垫的厚度大于或等于所述压力开关的厚度。进一步地，所述盖板、压力开关、缓冲垫和底板通过卡钉铆接连成一体。本技术的有益效果是：本乘员座椅安全带提醒控制线束结构简单，成本低，可靠性高。其感应装置上层采用工程材料盖板，中间增加缓冲胶，下层采用工程材料底板，防止了产品摩擦产生静电，且整体结构稳定坚固，其压力开关采用机械式开关，具有过大电流、寿命长、可靠性高等特点。附图说明图1为本技术的结构立体爆炸示意图；图2为本技术的电气原理图。具体实施方式下面结合附图对本技术进行进一步的说明。如图1和图2所示，乘员座椅安全带提醒控制线束,包括依次相连的连接头1、导线2和感应装置，所述感应装置包括盖板31、压力开关32、缓冲垫33和底板34，所述缓冲垫33安装于所述盖板31与底34板之间，所述缓冲垫33上设有配合所述压力开关32的卡槽，所述压力开关32安装于所述卡槽内，所述压力开关32连接所述导线2。其中，所述底板34的底侧还安装有一层消音棉35，所述压力开关32采用机械式压力开关，所述缓冲垫33的厚度大于或等于所述压力开关32的厚度，使得压力开关32完全置于缓冲垫33内，安装更加牢固，保护系数更高，所述缓冲垫33采用高弹性高韧度的橡胶制成，所述盖板31、压力开关32、缓冲垫33、底板34和消音棉35通过卡钉4铆接连成一体。目前市面上的SBR装置采用的薄膜式开关，经过试验后发现，寿命短，过电流小，易产生静电，本控制线束改为感应式开关，经过试验发现，寿命提高，过电流增加3倍以上，不产生静电。以上所述者，仅为本新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本新型实施的范围，即大凡依本新型申请专利范围及新型说明内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本新型专利涵盖的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
乘员座椅安全带提醒控制线束,其特征在于，包括依次相连的连接头、导线和感应装置，所述感应装置包括盖板、压力开关、缓冲垫和底板，所述缓冲垫安装于所述盖板与底板之间，所述缓冲垫上设有配合所述压力开关的卡槽，所述压力开关安装于所述卡槽内，所述压力开关连接所述导线。

【技术特征摘要】
1.乘员座椅安全带提醒控制线束,其特征在于，包括依次相
连的连接头、导线和感应装置，所述感应装置包括盖板、压力
开关、缓冲垫和底板，所述缓冲垫安装于所述盖板与底板之间，
所述缓冲垫上设有配合所述压力开关的卡槽，所述压力开关安
装于所述卡槽内，所述压力开关连接所述导线。
2.根据权利要求1所述的乘员座椅安全带提醒控制线束，
其特征在于，所述底板的底侧还安装有一层消...

【专利技术属性】
技术研发人员：马源治，
申请(专利权)人：广州市信征汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44