一种凸轮轴防错结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种凸轮轴防错结构，包括凸轮轴本体，所述凸轮轴本体设有防错槽。防错槽优选为环形凹槽。本实用新型专利技术利用凸轮轴加工刀具加工环形凹槽，简单易实施，防错效果明显，节省时间和成本。

【技术实现步骤摘要】
一种凸轮轴防错结构
本技术属于发动机零部件加工和整机装配工艺
，具体涉及一种凸轮轴防错结构。
技术介绍
配气机构是发动机上关键的两大机构之一，配气机构是进、排气的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，定时地开闭进、排气门、向气缸供给可燃混合气(汽油机)或新鲜空气(柴油机)并及时排出废气，满足发动机的进气排气需求，通过合理的进排气时刻设计，满足发动机的性能要求。凸轮轴是配气机构重要的零部件之一，也是属于发动机本体5C件之一，它控制着气门的开启和关闭动作。由于凸轮轴型线控制着气门运动规律，它关系到一台发动机的动力性和经济性，所以凸轮轴设计在发动机设计过程中占据着十分重要的地位。目前量产凸轮轴产品中，大多数还是通过铸造凸轮轴毛坯，再通过粗加工和精加工来达到成品的要求。对于不同的机型，其动力性、经济性及排放要求都有不同，这样就要求在发动机布置相同的情况下，采用不同的凸轮型线来满足发动机的要求。在激烈的市场竞争中，各主机厂和零部件加工厂家均采用不同的技术手段降本增效，对于铸件模具费较高的凸轮轴来说，在发动机开发过程中，凸轮型线差异不大的情况下，可以通过尽量统一凸轮轴的铸件毛坯，采用不同的型线磨削凸轮去满足不同性能发动机需要，以此节约成本。但是同样的铸件毛坯，因型线相位角差异不大，在凸轮轴机加工和整机装配的过程中，若没有明显的识别特征，通过肉眼很难区别，所以在共线加工以及成品装配过程中极易发生型线加工错误以及凸轮轴种类和发动机机型装配不匹配的错误。所以不同型线凸轮轴，在通用铸件毛坯的时候，如何去通过凸轮轴本体设计制定防错方案很重要，否则加工或装配过程易混淆，一旦加工错误或错装，将会造成发动机动力性、经济型及排放不满足要求，甚至会造成发动机的报废。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种凸轮轴防错结构，目的是便于凸轮轴的识别防错。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种凸轮轴防错结构，包括凸轮轴本体，所述凸轮轴本体设有防错槽。所述防错槽为环形凹槽。所述防错槽的侧壁设有加强筋。所述结构还包括报警器和用于检测防错槽的图像识别装置，图像识别装置与报警器电连接。所述图像识别装置包括图像采集单元和控制处理单元，图像采集单元与控制处理单元电连接。所述防错槽为多个，多个防错槽均设于凸轮轴本体的轴颈上。本技术的有益效果：本技术利用凸轮轴加工刀具加工环形凹槽，简单易实施，防错效果明显，节省时间和成本。其结构简单，实现方便，在线控制准确，亦可有报警功能。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本技术的结构示意图；图2是环形凹槽剖面图；图3是本技术多个环形凹槽结构示意图。图中标记为：1、环形凹槽。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1所示，本技术具体涉及一种凸轮轴防错结构，包括凸轮轴本体，凸轮轴本体设有防错槽。防错槽优选为环形凹槽1。此种防错结构的设置，能够用来区别共用铸件，但型线角位不同的凸轮轴。凸轮轴上任意两缸之间的非加工轴径上加工环形凹槽，选定的非加工轴径根据凸轮轴本体结构来选定，其剖视图如图2所示，环形凹槽的宽度根据此段非加工轴径的长度决定，不宜过宽，深度也不宜过深，过宽过深都会影响到凸轮轴本体结构的强度，环形凹槽根据在轴径上相对位置可调整，主要可以满足视觉识别即可。为了保证结构强度，防错槽的侧壁可以设有加强筋。为了便于实现自动识别和错装报警的功能，上述防错结构还包括报警器和用于检测防错槽的图像识别装置，图像识别装置与报警器电连接。图像识别装置包括图像采集单元和控制处理单元，图像采集单元与控制处理单元电连接。具体而言，在该环形凹槽加工成型后，需要在凸轮轴加工线的磨床工位，加上图像识别装置，通过图像采集单元(拍照的方式)识别该处的整体结构，即环槽的宽度和位置，然后在识别装置中自动匹配与之相对应的环槽类型对应的凸轮轴种类，再反馈给磨削机床，自动切换相应凸轮的型线及与之对应的角度的磨削加工程序，这样就避免人工切换发生的加工错误，准确可靠。假如磨削程序与影像识别不匹配，亦可通过控制处理单元控制报警器实现自动报警功能。在发动机整机装配时亦可在凸轮轴装配工位增加图像识别装置，通过此环形凹槽识别对应发动机的型号，实现自动识别和错装报警的功能。除此之外，环形凹槽特征明显，清晰可见，手触摸、目视、均可识别，防错功能明显，也可达到人工装配防错识别功能。防错槽可以为多个，多个防错槽均设于凸轮轴本体的轴颈上。具体而言，当共用相同毛坯的凸轮轴有多个时，可以采取在此段轴径处加工多个槽的方式，增加凸轮轴的识别度，并且多个凹型环槽的宽度也可以根据加工所用刀具进行适当的调整，只需要识别此处凹型环槽的图像识别装置可明确判断识别即可，如图3所示，槽的位置布置形式也可以有多种，这样可以区别多种凸轮轴。附图介绍有这种防错方案的示意图，借此可以了解这种防错方案的特点，这种设计方法可以解决其他同类零部件的防错问题。以上结合附图对本技术进行了示例性描述。显然，本技术具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种凸轮轴防错结构，包括凸轮轴本体，其特征在于：所述凸轮轴本体设有防错槽，所述防错槽的侧壁设有加强筋，所述结构还包括报警器和用于检测防错槽的图像识别装置，图像识别装置与报警器电连接，所述图像识别装置包括图像采集单元和控制处理单元，图像采集单元与控制处理单元电连接。

【技术特征摘要】
1.一种凸轮轴防错结构，包括凸轮轴本体，其特征在于：所述凸轮轴本体设有防错槽，所述防错槽的侧壁设有加强筋，所述结构还包括报警器和用于检测防错槽的图像识别装置，图像识别装置与报警器电连接，所述图像识别装置包括图像采集单元和控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：周安东，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34