【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车生产设备领域，具体来说是一种便捷式多功能辅助电源。
技术介绍
1、试制车是用于验证新车型或者新技术的实验车，从现场调查发现试制阶段由于软件不成熟和实验的需要,单件问题和部分样件装配过程中很难实现功能,导致无装配空间。
2、常具有的问题如下：
3、试制车试制阶段由于车辆epb无法释放,导致车辆无法移动；epb电源主要用于现在试制车整车下来以后，因为试制车的软件没有完全开发，不成熟，很多试制车下来以后，因为其自动抱死，车辆无法进行正常移动，导致后面的车无法下线。
4、凹凸实验时需要只装玻璃升降器的电机及玻璃,在没有电源和线束的情况下,玻璃无法实现升降功能。
5、另外很多试制车基本都是电动座椅,座椅的固定螺栓安装点都处在滑道下方,装配电动座椅时需要座椅前后调节，才能逐步完成装配，在没有电源输出的情况下,座椅无法达到合适的安装空间。
6、无法启动故障,没有单独电源插头进行测试\确认油泵的单件质量的好坏。
7、同时，因为试制车辆系统不稳定,下线后需要长时间调试,导致试制车连接的电池经常出现亏电,需要多次更换蓄电池。
8、综上来看，可以发现，试制车上述问题的关键点就是缺少供电设备，如果仅仅使用蓄电池进行供电，传统蓄电池电容量较小，并且插头种类较小，不能很好的适用于试制车大部分部件的使用；同时传统外接电池不方便移动，会在一定程度上影响试制车的测试效率。
9、所以为了解决上述至少一个问题，就需要一种供电设备进行优化设计。
>技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种移动方便，并且可以对试制车进行供电操作的辅助电源结构。
2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
3、一种便捷式多功能辅助电源，包括转运推车，所述转运推车包括安装箱体，所述安装箱体上设有充电机构；
4、所述安装箱体连接有支撑机构，所述支撑机构连接有滚轮机构；
5、所述充电机构包括电池充电器和移动电源，所述电池充电器和所述移动电源电相连接；
6、所述安装箱体包括箱体，所述箱体内部中空形成存放空腔；所述箱体侧面设有开口；所述存放空腔通过开口与箱体外侧相连通；
7、所述存放空腔内设有隔板；所述隔板将所述存放空腔分隔成上层空腔和下层空腔；所述移动电源设置在上层空腔内；所述电池充电器分布在下层空腔；
8、所述上层内腔内划分有充电布置区；
9、所述安装箱体上设有拉动把手；
10、所述移动电源采用12v车载电池；
11、所述电池充电器与移动电源之间设有保险丝。
12、所述电池充电器用于给所述移动电源充电；所述安装箱体侧壁设有插头组，所述插头组与所述移动电源电连接；所述插头组包括设置在安装箱体侧壁上的电源插头，所述电源插头与电池充电器相连接。
13、所述插头组包括多个电源插头。
14、所述支撑机构包括设置在安装箱体上的支撑腿；所述滚轮机构包括设置在支撑腿上的万向轮。
15、本技术的优点在于：
16、本技术公开了一种便捷式多功能辅助电源，整体结构为大有移动电源的推车结构，在实际使用时，可以根据需要进行位置的移动；可以给试制车进行多种测试和安装提供所需的电源，同时本技术公开的辅助电源自身可以移动，所以在实际使用时，本技术公开的辅助电源基本上可以在车间多区域、多场地进行作业，大大提高了工作效率。
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1.一种便捷式多功能辅助电源，其特征在于：包括转运推车，所述转运推车包括安装箱体，所述安装箱体上设有充电机构；
2.根据权利要求1所述的一种便捷式多功能辅助电源，其特征在于；所述电池充电器用于给所述移动电源充电；所述安装箱体侧壁设有插头组，所述插头组与所述移动电源电连接；所述插头组包括设置在安装箱体侧壁上的电源插头，所述电源插头与电池充电器相连接。
3.根据权利要求2所述的一种便捷式多功能辅助电源，其特征在于；所述插头组包括多个电源插头。
4.根据权利要求1所述的一种便捷式多功能辅助电源，其特征在于：所述支撑机构包括设置在安装箱体上的支撑腿；所述滚轮机构包括设置在支撑腿上的万向轮。
【技术特征摘要】
1.一种便捷式多功能辅助电源，其特征在于：包括转运推车，所述转运推车包括安装箱体，所述安装箱体上设有充电机构；
2.根据权利要求1所述的一种便捷式多功能辅助电源，其特征在于；所述电池充电器用于给所述移动电源充电；所述安装箱体侧壁设有插头组，所述插头组与所述移动电源电连接；所述插头组包括设置在安装箱体...
【专利技术属性】
技术研发人员：王志慧，丁张青，王文贤，王建国，韩伟，王存峰，张建康，章松，周成杨，王学勇，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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