【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车内饰零部件，具体属于一种带悬停及自动弹起功能的扶手铰链结构和安装方法。
技术介绍
1、汽车扶手铰链是连接汽车中央扶手和副仪表板本体之间的关键部件，它允许扶手在需要时被抬起或放下，使得驾驶员和乘客能够根据需要选择使用扶手或将其折叠以腾出空间。
2、针对后翻式扶手，目前很多车型无自动弹起功能，需手动拉起扶手开启扶手箱；部分车型按压扶手开启开关能自动弹起，但扶手无阻尼无悬停功能，存在打手情况，打开时扶手存在回弹抖动，这造成扶手使用时舒适性较差，不能进行大范围的应用。
3、综上所述，现有技术中的扶手铰链不能自动弹起，或者弹起过程中无悬停，造成舒适性较差的问题。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种带悬停及自动弹起功能的扶手铰链结构和安装方法，解决传统后翻式扶手不能自动弹起，或者弹起过程中无悬停功能，提升扶手使用方便性及舒适性，增加扶手使用过程中的科技感。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种带悬停及自动弹起功能的扶手铰链结构，包括上支架、下支架、轴；
4、所述下支架固定到副仪表板骨架上，下支架的两侧分别设置有固定臂，固定臂顶部设置有转轴孔；
5、所述上支架用于连接扶手，上支架的两侧延伸形成转臂，转臂的顶部设置有转轴孔；
6、所述轴穿过下支架左侧的转轴孔和上支架左侧的转轴孔，并依次穿过左侧的阻尼片，左侧衬套、左弹簧、平垫圈、右弹簧、右侧衬套
7、所述左弹簧套设在左侧衬套的外侧，所述上支架上安装有第一固定支架，所述下支架的左右两侧分别安装有第二固定支架，所述左弹簧的一端卡接在第一固定支架上，另外一端卡接在第二固定支架上；所述右弹簧套设在右侧衬套的外侧，所述右弹簧的一端卡接在第一固定支架上，另外一端卡接在第二固定支架上。
8、优选的，所述轴的端部设置有螺纹，轴通过螺纹连接螺母进行固定。
9、进一步的，所述螺母与轴的连接部位设置有蝶形垫片。
10、优选的，所述平垫圈分为左侧平垫圈和右侧平垫圈，所述左侧平垫圈和右侧平垫圈之间设置有蝶形垫片。
11、优选的，所述下支架通过螺钉连接固定到副仪表板骨架上，螺钉呈矩阵分布。
12、优选的，所述上支架的第一固定支架上黏贴有第一毛毡。
13、优选的，所述下支架的第二固定支架上黏贴有第三毛毡。
14、优选的，所述下支架左右两侧的固定臂上分别设置有胶套。
15、一种带悬停及自动弹起功能的扶手铰链结构的安装方法，包括以下过程，
16、将轴穿过下支架左侧的转轴孔和上支架左侧的转轴孔，并依次穿过左侧阻尼片，左侧衬套、左弹簧、平垫圈、右弹簧、右侧衬套、上支架右侧的转轴孔、右侧阻尼片、下支架右侧的转轴孔；
17、左弹簧的一端卡接在上支架的第一固定支架上，另外一端卡接在下支架的第二固定支架上；右弹簧套设在右侧衬套的外侧，右弹簧的一端卡接在上支架的第一固定支架上，另外一端卡接在下支架的第二固定支架上。
18、优选的，通过调节右弹簧的支撑腿角度来调节铰链一级打开角度；通过调节螺母的旋紧程度来调节阻尼力大小。
19、与现有技术相比，本专利技术具有以下有益的技术效果：
20、本专利技术提供一种带悬停及自动弹起功能的扶手铰链结构，通过在上支架和下支架之间的转轴上相对设置左弹簧和右弹簧，并且设置阻尼片，实现在扶手铰链自动弹起复位的功能，并且通过调整阻尼片的阻尼进行悬停，提升了扶手使用方便性及舒适性，增加扶手使用过程中的科技感。
21、进一步的，通过设置第一毛毡和第三毛毡14，避免在弹簧转动过程和复位过程中产生异响。
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1.一种带悬停及自动弹起功能的扶手铰链结构，其特征在于，包括上支架(1)、下支架(2)、轴(5)；
2.根据权利要求1所述的一种带悬停及自动弹起功能的扶手铰链结构，其特征在于，所述轴(5)的端部设置有螺纹，轴(5)通过螺纹连接螺母(10)进行固定。
3.根据权利要求2所述的一种带悬停及自动弹起功能的扶手铰链结构，其特征在于，所述螺母(10)与轴(5)的连接部位设置有蝶形垫片(9)。
4.根据权利要求1所述的一种带悬停及自动弹起功能的扶手铰链结构，其特征在于，所述平垫圈(8)分为左侧平垫圈和右侧平垫圈，所述左侧平垫圈和右侧平垫圈之间设置有蝶形垫片(9)。
5.根据权利要求1所述的一种带悬停及自动弹起功能的扶手铰链结构，其特征在于，所述下支架(2)通过螺钉连接固定到副仪表板骨架上，螺钉呈矩阵分布。
6.根据权利要求1所述的一种带悬停及自动弹起功能的扶手铰链结构，其特征在于，所述上支架(1)的第一固定支架上黏贴有第一毛毡(12)。
7.根据权利要求1所述的一种带悬停及自动弹起功能的扶手铰链结构，其特征在于，所述下支
8.根据权利要求1所述的一种带悬停及自动弹起功能的扶手铰链结构，其特征在于，所述下支架(2)左右两侧的固定臂上分别设置有胶套(11)。
9.一种带悬停及自动弹起功能的扶手铰链结构的安装方法，其特征在于，包括以下过程，
10.根据权利要求9所述的一种带悬停及自动弹起功能的扶手铰链结构的安装方法，其特征在于，通过调节右弹簧(4)的支撑腿角度来调节铰链一级打开角度；通过调节螺母(10)的旋紧程度来调节阻尼力大小。
...【技术特征摘要】
1.一种带悬停及自动弹起功能的扶手铰链结构，其特征在于，包括上支架(1)、下支架(2)、轴(5)；
2.根据权利要求1所述的一种带悬停及自动弹起功能的扶手铰链结构，其特征在于，所述轴(5)的端部设置有螺纹，轴(5)通过螺纹连接螺母(10)进行固定。
3.根据权利要求2所述的一种带悬停及自动弹起功能的扶手铰链结构，其特征在于，所述螺母(10)与轴(5)的连接部位设置有蝶形垫片(9)。
4.根据权利要求1所述的一种带悬停及自动弹起功能的扶手铰链结构，其特征在于，所述平垫圈(8)分为左侧平垫圈和右侧平垫圈，所述左侧平垫圈和右侧平垫圈之间设置有蝶形垫片(9)。
5.根据权利要求1所述的一种带悬停及自动弹起功能的扶手铰链结构，其特征在于，所述下支架(2)通过螺钉连接固定到副仪表板骨架上，螺钉呈矩阵分...
【专利技术属性】
技术研发人员：张早阳，豆忠颖，储良鑫，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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