一种连接装置和具有其的车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种连接装置和具有其的车辆，连接装置用于车载诊断连接，包括：诊断口连接端，诊断口连接端的一端设有插针以分别与车辆的车载诊断接口上的插针孔相对应；诊断线连接端，诊断线连接端设有从诊断线连接端的第一端贯穿至第二端的通孔，诊断线连接端的第一端与诊断口连接端的另一端相连；连接线，连接线的一端从诊断线连接端的第二端伸入通孔中与诊断线连接端相连且与插针相连，连接线的另一端与数据采集测试系统连接。根据本实用新型专利技术的连接装置，解决了驾驶员腿部与诊断连接线运动干涉的问题，减少对驾驶员的影响，有效防止连接线脱落，保证试验的稳定性，便于安装与拆卸，且该装置结构简单，易于加工制造。

【技术实现步骤摘要】
一种连接装置和具有其的车辆
本技术涉及汽车制造
，特别涉及一种连接装置和具有其的车辆。
技术介绍
在汽车研发测试中，通过车载诊断系统诊断接口来读取发动机运行参数等信息，诊断装置接口端接头是直线形状，尺寸较大，一些车辆的车载诊断接口位置正好位于方向盘下方，离合或刹车踏板的上方，在安装诊断装置后，诊断装置接口端接头与驾驶员腿部有干涉，在长时间使用的情况下存在脱落的风险，如果提醒驾驶员注意容易分散驾驶员注意力，存在安全隐患，影响测试稳定性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种连接装置。本技术还提供一种具有上述连接装置的车辆。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：根据本技术第一方面实施例的连接装置，用于车载诊断连接，所述连接装置包括：诊断口连接端，所述诊断口连接端的一端设有插针以分别与车辆的车载诊断接口上的插针孔相对应；诊断线连接端，所述诊断线连接端设有从所述诊断线连接端的第一端贯穿至第二端的通孔，所述诊断线连接端的第一端与所述诊断口连接端的另一端相连；连接线，所述连接线的一端从所述诊断线连接端的第二端伸入所述通孔中与所述诊断线连接端相连且与所述插针相连，所述连接线的另一端与数据采集测试系统连接。进一步地，所述诊断口连接端所在平面与所述诊断线连接端所在平面形成有大于90度的夹角。进一步地，所述诊断口连接端形成为方形且所述诊断口连接端上形成有圆滑过渡面，所述诊断口连接端的至少一个侧面设有防滑条或防滑槽。进一步地，所述诊断口连接端的宽度尺寸为30mm，高度尺寸为10mm。进一步地，所述诊断口连接端的一端沿所述插针的周向设有沿所述插针的长度方向延伸的围板，所述围板的截面为梯形且能够插入所述车载诊断接口。进一步地，所述诊断线连接端的宽度尺寸由所述诊断线连接端的第一端至所述诊断线连接端的第二端逐渐减小。进一步地，所述诊断线连接端的第一端的宽度尺寸为30mm，高度尺寸为10mm，所述诊断线连接端的第二端的宽度尺寸为10mm，高度尺寸为10mm。进一步地，所述诊断线连接端的第一端与所述诊断口连接端的另一端通过螺栓或螺钉相连。进一步地，所述连接线的一端设有沿其周向延伸的螺纹且所述螺纹与所述诊断线连接端的第二端相连。根据本技术第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例的连接装置。本技术的上述技术方案的有益效果如下：根据本技术实施例的连接装置，解决了驾驶员腿部与诊断连接线运动干涉的问题，减少对驾驶员的影响，有效防止连接线脱落，消除安全隐患，保证试验的稳定性，简单实用，便于安装与拆卸，且该装置结构简单，易于加工制造。附图说明图1为本技术一个实施例的连接装置的侧视图；图2为本技术一个实施例的连接装置的结构示意图；图3为本技术一个实施例的连接装置的俯视图；图4为本技术另一个实施例的连接装置的侧视图。附图标记：连接装置100；诊断口连接端10；插针11；防滑条12；围板13；诊断线连接端20；连接线30；螺纹31。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面首先结合附图具体描述根据本技术实施例的连接装置100。如图1至图4所示，根据本技术实施例的连接装置100，用于车载诊断连接，连接装置100包括诊断口连接端10、诊断线连接端20和连接线30。具体而言，诊断口连接端10的一端设有插针11以分别与车辆的车载诊断接口上的插针孔相对应，诊断线连接端20设有从诊断线连接端20的第一端贯穿至第二端的通孔，诊断线连接端20的第一端与诊断口连接端10的另一端相连，连接线30的一端从诊断线连接端20的第二端伸入通孔中与诊断线连接端20相连且与插针11相连，连接线30的另一端与数据采集测试系统连接。也就是说，连接装置100主要由诊断口连接端10、诊断线连接端20和连接线30构成，其中，诊断口连接端10的形状和尺寸可以合理选择，可以为方形体，在诊断口连接端10的一端可以设有插针11以分别与车辆的车载诊断接口上的插针孔相对应，诊断口连接端10的一端可以插接在车载诊断接口上，诊断口连接端10的一端的具体尺寸应和车载诊断接口相匹配，便于插接，防止诊断口连接端10的一端从车载诊断接口上滑脱，且插针11可以插接在对应的插针孔中，使得插针11与插针孔合理配合。诊断线连接端20可以设有从诊断线连接端20的第一端贯穿至第二端的通孔，诊断线连接端20的第一端可以与诊断口连接端10的另一端连接在一起，诊断口连接端10和诊断线连接端20所在的平面可以形成一定的夹角，具体角度可以根据需要合理选择，具体连接方式可以合理选择，可以为粘接，可以为螺接，诊断线连接端20和诊断口连接端10可以一体成型。连接线30的一端可以从诊断线连接端20的第二端伸入通孔中与诊断线连接端20相连，比如，连接线30的一端的外侧可以与通孔的内壁相连在一起，使得连接线30的一端可以固定在通孔中，且连接线30的一端可以与插针11相连，连接线30的另一端可以与数据采集测试系统连接，以完成数据的采集与分析测试，保证试验的稳定性。由此，根据本技术实施例的连接装置100，解决了驾驶员腿部与诊断连接线运动干涉的问题，减少对驾驶员的影响，有效防止连接线脱落，保证试验的稳定性，简单实用，且该装置结构简单，易于加工制造。在本技术的一个实施例中，诊断口连接端10所在平面与诊断线连接端20所在平面可以形成有大于90度的夹角，夹角的具体角度可以根据需要合理选择，角度可以大于90度小于180度，比如，可以选择120度或100度，避免驾驶员腿部与诊断线连接端20运动干涉的问题，减少对驾驶员的影响，有效防止连接线的脱落，使得诊断测试数据的采集顺利完成。根据本技术的一些实施例，诊断口连接端10可以形成为方形，诊断口连接端10上可以形成有圆滑过渡面，比如，在诊断口连接端10的棱角处设有圆滑过渡面，消除尖锐的棱角，便于安装与拆卸时的握持，诊断口连接端10的侧面中至少有一个侧面设有防滑条12或防滑槽，防滑条12或防滑槽的个数可以合理选择，比如，防滑条12或防滑槽可以设在左右两个侧面上，可以沿诊断口连接端10的高度方向延伸，可以在其长度方向上间隔开设置，起到防滑作用，便于安装与拆卸。在本技术的一个具体实施例中，诊断口连接端10的宽度尺寸可以为30mm，高度尺寸可以为10mm，上述尺寸仅是在一个实施例中的优选尺寸，也可以根据具体的需要合理选择。根据本技术的另一些实施例，诊断口连接端10的一端沿插针11的周向可以设有围板13，围板13可以沿插针11的长度方向延伸，使得插针11置于围板13围成的腔室中，围板13的截面可以为梯形，且围板13能够插入车载诊断接口，围板13可以对插针11进行保护，在插入车载诊断接口时能够具有一定的支撑作用，避免插针11受到损坏，使得诊断口连接端10稳固地插接在车载诊断接口。在本技术的一些实施例中，诊断线连接端20的宽度尺寸可以由诊断线连接端20的第一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接装置，用于车载诊断连接，其特征在于，包括：诊断口连接端，所述诊断口连接端的一端设有插针以分别与车辆的车载诊断接口上的插针孔相对应；诊断线连接端，所述诊断线连接端设有从所述诊断线连接端的第一端贯穿至第二端的通孔，所述诊断线连接端的第一端与所述诊断口连接端的另一端相连；连接线，所述连接线的一端从所述诊断线连接端的第二端伸入所述通孔中与所述诊断线连接端相连且与所述插针相连，所述连接线的另一端与数据采集测试系统连接；所述诊断口连接端所在平面与所述诊断线连接端所在平面形成有大于90度的夹角。

【技术特征摘要】
1.一种连接装置，用于车载诊断连接，其特征在于，包括：诊断口连接端，所述诊断口连接端的一端设有插针以分别与车辆的车载诊断接口上的插针孔相对应；诊断线连接端，所述诊断线连接端设有从所述诊断线连接端的第一端贯穿至第二端的通孔，所述诊断线连接端的第一端与所述诊断口连接端的另一端相连；连接线，所述连接线的一端从所述诊断线连接端的第二端伸入所述通孔中与所述诊断线连接端相连且与所述插针相连，所述连接线的另一端与数据采集测试系统连接；所述诊断口连接端所在平面与所述诊断线连接端所在平面形成有大于90度的夹角。2.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述诊断口连接端形成为方形且所述诊断口连接端上形成有圆滑过渡面，所述诊断口连接端的至少一个侧面设有防滑条或防滑槽。3.根据权利要求2所述的连接装置，其特征在于，所述诊断口连接端的宽度尺寸为30mm，高度尺寸为10mm。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宝元，张忠辉，沈南，王永鑫，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11