用于电线的保护壳和滑动座椅制造技术

一种用于电线的保护壳，包括：壳本体，该壳本体允许将多条电线容纳在其内部；和电线固定装置，该电线固定装置装接于壳本体。该电线固定装置具有：多个连接器保持部，该多个连接器保持部保持位于电线的末端处的多个连接器，该电线通过壳本体的第一开口部从内部延伸到外部；和电线保持部，该电线保持部捆束并保持第一开口部与连接器保持部之间的电线的一部分或全部。

【技术实现步骤摘要】
用于电线的保护壳和滑动座椅现有申请的交叉引用本申请基于2017年5月30日提交的日本专利申请No.2017-107139并且要求其优先权，并且该日本专利申请的全部内容通过引用并入本文。
本专利技术涉及用于电线的保护壳和使用该用于电线的保护壳的滑动座椅。
技术介绍
电气设备设置在诸如用于车辆的滑动座椅这样的能够在预定范围内移动的结构上，从将线束(特别地，属于线束的电线)连接到该电气设备的角度来看，在
技术介绍
中已经使用了用于滑动座椅与线束之间的连接的各种结构。特别地，
技术介绍
的连接结构中的一种连接结构具有电线固定装置，用于将从布设在车辆的车体地板(下地板)上的线束引出的电线中继到与内置在滑动座椅中的电气设备连接的电线。电线固定装置可旋转地安装于车体地板。当分别将两边的电线互相连接时，电线固定装置设置在能够容易地进行连接操作的位置。在连接操作之后，使电线固定装置朝着电线固定装置能够隐藏在滑动座椅下方的位置旋转。由于这样的连接结构，能够容易地进行两边的电线的连接操作。对于以上保护件的详情，参见JP2007-276592A和JP2016-136811A。
技术实现思路
在前述
技术介绍
的连接结构中，通过电线固定装置而中继的多条电线中的各条电线的松弛(在下文中，称为各条电线的“余长”)可能由于电线和设置于电线的连接器的尺寸公差等而在各电线之间彼此不同。在该情况下，为了避免电线与周边部件之间的干涉，要求根据被估计为具有最长余长的电线而确保在电线固定装置的周围的用于收纳电线的空间(或用于吸收电线的余长的空间)。然而，事实上，限制了部件能够安装于车体的区域，并且要求在有限的区域内安装尽可能多的部件。另一方面，前述用于吸收电线的余长的空间对于电线的原本的功能不是必要的，但是该空间占用了区域的一部分。因此，优选地使用于吸收电线的余长的空间尽可能小。此外，如能够从以上描述所理解地，优选地，在连接到多条电线的部件的周围，用于吸收电线的余长的空间尽可能小，而无论
技术介绍
的连接结构。特别地，当电线容纳在保护壳内并且将电线从保护壳引出时，除了用于确保电线的余长的空间之外，还要求用于安装保护壳自身的空间。因此，优选地，使得用于吸收电线的余长的空间更小。本专利技术的目的是提供一种用于电线的保护壳和一种滑动座椅，其中，多条电线能够容纳在保护壳中，并且其中，无论电线的余长是长还是短，都能够减小用于吸收从保护壳引出的电线的余长的空间。本专利技术的实施例涉及提供了下面的条目(1)和(2)的保护壳。(1)一种用于电线的保护壳，该保护壳包括：壳本体，该壳本体允许将多条电线容纳在该壳本体的内部；和电线固定装置，该电线固定装置接于所述壳本体，所述电线固定装置具有：多个连接器保持部，该多个连接器保持部保持位于电线的末端处的多个连接器，所述电线通过所述壳本体的第一开口部从内部延伸到外部；和电线保持部，该电线保持部捆束并保持所述第一开口部与所述连接器保持部之间的所述电线的一部分或全部。(2)根据条目(1)的保护壳，还包括：滑动件，该滑动件装接于所述壳本体，以使得所述滑动件能够在预定的滑动方向上沿着所述壳本体移动，并且所述滑动件保持通过所述壳本体的第二开口部从内部延伸到外部的所述电线，其中所述壳本体具有空腔部，该空腔部使得所述电线能够与所述滑动件的移动对应地改变在所述壳本体内的所述电线的形状。根据本专利技术的第一方面，关于条目(1)，位于多条电线的末端处的多个连接器保持在将与保护壳的壳本体装接的电线固定装置上。在该情形下，电线可能在连接器保持部与电线从壳本体引出的开口部(第一开口部)之间具有不同的余长。在根据该构造的保护壳中，通过电线保持部将电线捆束并保持在壳本体的第一开口部与连接器保持部之间。因此，尽管电线之间可能存在余长的差异，但只要确保与电线保持部的尺寸相对应的空间作为用于吸收电线的余长的空间则足矣。因此，在根据该构造的保护壳中，无论余长是长还是短，都能够减小用于吸收从保护壳引出的电线的余长的空间。此外，作为另一个优点，能够一次全部地将用于从壳本体引出的电线的连接器固定于电线固定装置。因此，如果首先将连接器固定于电线固定装置并且然后将电线固定装置装接于壳本体，则能够省略将连接器单独地装接于壳本体的操作。从而，能够提高连接器的固定操作的可操作性。根据本专利技术的第二方面，关于条目(2)，使用能够在保持从壳本体的开口部(第二开口部)引出的电线的同时在滑动方向上移动的滑动件，使得保护壳能够例如应用于车辆的滑动座椅。特别地，由滑动件保持的电线可以连接于内置在车辆的座椅中的电气设备。此外，使得电线能够与滑动件的移动对应地改变其形态的空腔部设置在壳本体的内侧。因此，即使当滑动件移动时，也能够防止电线被意外地推出到壳本体的外侧，并且能够防止电线被意外地引入到壳本体内。此外，涉及滑动座椅的本专利技术的实施例提供了下面的条目(3)。(3)一种滑动座椅，包括：用于车辆的座椅，该座椅被构造为在预定的滑动方向上移动；和保护壳，该保护壳容纳与属于所述座椅的电气设备对应的多条电线，所述保护壳包括：壳本体，该壳本体允许将所述电线容纳在该壳本体的内部；电线固定装置，该电线固定装置装接于所述壳本体，该电线固定装置具有：多个连接器保持部，该多个连接器保持部保持位于电线的末端处的多个连接器，所述电线通过所述壳本体的第一开口部从内部延伸到外部；和电线保持部，该电线保持部捆束并保持所述第一开口部与所述连接器保持部之间的所述电线的一部分或全部；和滑动件，该滑动件装接于所述壳本体，以使得该滑动件能够在预定的滑动方向上沿着所述壳本体移动，并且该滑动件保持通过所述壳本体的第二开口部从内部延伸到外部的所述电线。根据本专利技术的第三方面，关于条目(3)，位于多条电线的末端处的多个连接器被保持在将与保护壳的壳本体装接的电线固定装置上。在该情形下，电线可能在连接器保持部与电线从壳本体引出的开口部(第一开口部)之间具有不同的余长。在根据该构造的滑动座椅中，通过电线保持部将电线捆束并保持在壳本体的第一开口部与连接器保持部之间。因此，尽管电线之间可能存在余长的差异，但只要确保与电线保持部的尺寸相对应的空间作为用于吸收电线的余长的空间则足矣。因此，在根据该构造的滑动座椅中，无论余长是长还是短，都能够减小用于吸收从保护壳引出的电线的余长的空间。此外，根据该构造的滑动座椅的保护壳包括滑动件，该滑动件能够在保持从壳本体的开口部(第二开口部)引出的电线的同时在滑动方向上移动。因此，当由滑动件保持的电线连接于内置在车辆的座椅中的电气设备时，该保护壳能够应用于滑动座椅。如上所述，根据本专利技术，能够提供一种用于电线的保护壳和一种滑动座椅，其中，多条电线能够容纳在保护壳中，并且其中，无论电线的余长是长还是短，都能够减小用于吸收从保护壳引出的电线的余长的空间。以上已经简要描述了本专利技术的若干方面。如果参考附图通读下面的描述，将使得本专利技术的进一步的详情更加清晰。附图说明图1是用于说明安装结构的视图，使用根据本专利技术的实施例的用于电线的保护壳的滑动座椅利用该安装结构而安装在车辆的地板面板上。图2是从上方观看保护壳的立体图。图3是从下方观看保护壳的立体图。图4(A)是其中支架的附近被放大的保护壳的底视图，并且图4(B)是支架的底视图。图5是从下方观看支架的立体图。图6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电线的保护壳，该保护壳包括：壳本体，该壳本体使得多条电线能够容纳在该壳本体的内部；和电线固定装置，该电线固定装置装接于所述壳本体，所述电线固定装置具有：多个连接器保持部，该多个连接器保持部保持位于所述电线的末端的多个连接器，所述电线通过所述壳本体的第一开口部从内部延伸到外部；和电线保持部，该电线保持部捆束并保持所述第一开口部与所述连接器保持部之间的所述电线中的一部分或全部。

【技术特征摘要】
2017.05.30 JP 2017-1071391.一种用于电线的保护壳，该保护壳包括：壳本体，该壳本体使得多条电线能够容纳在该壳本体的内部；和电线固定装置，该电线固定装置装接于所述壳本体，所述电线固定装置具有：多个连接器保持部，该多个连接器保持部保持位于所述电线的末端的多个连接器，所述电线通过所述壳本体的第一开口部从内部延伸到外部；和电线保持部，该电线保持部捆束并保持所述第一开口部与所述连接器保持部之间的所述电线中的一部分或全部。2.根据权利要求1所述的保护壳，还包括：滑动件，该滑动件装接于所述壳本体，以使得所述滑动件能够在预定的滑动方向上沿着所述壳本体移动，并且所述滑动件保持通过所述壳本体的第二开口部从内部延伸到外部的所述电线，其中，所述壳本体具有空腔部，该空腔部使得...

【专利技术属性】
技术研发人员：西浩幸，大川大辅，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP