【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种连接端子。
技术介绍
1、以往,对于电动汽车和插电式混合动力汽车等连接器,使用了应对大电流的连接端子。在这种连接端子的触点部,为了减小接触电阻以确保连接可靠性,大多形成高导电率且难以氧化的银层(高导电率层)(例如,参照专利文献1及专利文献2)。
2、专利文献1所公开的连接器用连接端子在连接端子的触点部的最表面形成有银层,并且在与对方侧的连接端子插拔时对方侧的连接端子的触点部在到达连接端子的触点部之前滑动的连接端子的滑动部的最表面形成有硫化银层。
3、由此,与在最表面露出金属银的情况相比,滑动部表面的摩擦系数降低。在连接器嵌合时,由于对方侧的连接端子的触点部与形成于本连接端子的滑动部的最表面的硫化银层接触,与和银层接触的情况相比,粘附磨损被抑制得较低。因此,抑制了伴随插拔次数增加而端子插入力的上升的情况。而且,在连接器嵌合后,由于在露出银层的触点部与对方侧的连接端子接触,因此在触点部确保了高连接可靠性。
4、另外,专利文献2所公开的连接器端子对中,在一触点部,以银为主要成分的金属层露出
...【技术保护点】
1.一种连接端子,其特征在于,具备:
2.如权利要求1所述的连接端子,其特征在于,
3.如权利要求1或2所述的连接端子,其特征在于,
4.如权利要求1或2所述的连接端子,其特征在于,
【技术特征摘要】
1.一种连接端子,其特征在于,具备:
2.如权利要求1所述的连接端子,其特征在于,
3...
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