【技术实现步骤摘要】
发动机前悬置支脚
本技术涉及发动机零配件
，具体是一种发动机前悬置支脚。
技术介绍
发动机作为车辆的心脏部件，是整车主要的激振源之一，由于发动机在安装时需要通过悬置支架进行安装，因此设计合理的发动机悬置支架可以明显改善汽车发动机的振动，降低噪音，提高驾车及乘车舒适性，提高安全性，节约成本，给装拆维修带来便利。现有技术的悬置支脚，多为“板状”结构设计，还有较多采用焊接件或铸造件，其中，“板状”结构设计的悬置支脚，无过多考虑加强结构，提高强度与减小体积、重量形成尖锐矛盾。现有焊接件悬置支脚，缺乏紧凑性，外观质量较差，可靠性低。其次铸造件悬置支脚，没有经过精心优化设计，结构较复杂，比较笨重，给铸造、加工、装配、维修等带来诸多不便，以上方案的支架，安装后模态不好，容易造成不必要的震动，使车辆运行时产生噪音。以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本技术的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
技术实现思路
本技术针对现有发动机悬置支脚存在的问题，提供一种体积小、重量轻、强度高、模态好、结构紧凑和装配性好的发动机前悬置支脚。为了实现以上目的，本技术采用的技术方案如下：一种发动机前悬置支脚，包括底座和悬臂，所述底座为空心状，底座外侧的四个角分别设底座安装凸台，每个底座安装凸台的中心开设有底座安装螺丝孔，所述底座通过螺栓穿过底座安装螺栓孔固定在气缸体上；所述悬臂和底座通过铸造一体成型，悬臂的前端上面设有悬臂安装凸台，悬臂安装凸台的中间开有悬臂连...
【技术保护点】
1.一种发动机前悬置支脚，包括底座和悬臂，其特征在于：所述底座为空心状，底座外侧的四个角分别设底座安装凸台，每个底座安装凸台的中心开设有底座安装螺丝孔，所述底座通过螺栓穿过底座安装螺栓孔固定在气缸体上；所述悬臂和底座通过铸造一体成型，悬臂的前端上面设有悬臂安装凸台，悬臂安装凸台的中间开有悬臂连接螺栓孔，悬臂的前端下面设有悬臂安装面，所述悬臂通过螺栓穿过悬臂连接螺栓孔连接软垫固定到车架上。
【技术特征摘要】
1.一种发动机前悬置支脚，包括底座和悬臂，其特征在于：所述底座为空心状，底座外侧的四个角分别设底座安装凸台，每个底座安装凸台的中心开设有底座安装螺丝孔，所述底座通过螺栓穿过底座安装螺栓孔固定在气缸体上；所述悬臂和底座通过铸造一体成型，悬臂的前端上面设有悬臂安装凸台，悬臂安装凸台的中间开有悬臂连接螺栓孔，悬臂的前端下面设有悬臂安装面，所述悬臂通过螺栓穿过悬...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐宁，苏文强，何叙庆，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45
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